【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种发动机的曲柄结构。
技术介绍
目前组合式发动机曲轴采用左右曲柄、曲柄销、连杆轴承、连杆等组 件组合压装构成，曲轴总成的强度由左右曲柄与曲柄销过盈配合连接，曲 柄销孔未进行热处理。该类曲轴在曲柄轴向厚度偏小时，不能有效保证曲 柄与曲柄销的过盈量，容易出现曲轴损坏失效现象。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有技术存在的上述不足，提出一种发动 机的组合式曲柄，对曲柄销孔的结构进行改进，达到提高曲轴整体强度的 效果。本技术的技术方案如下 一种发动机的组合式曲柄，其由左右曲柄、曲柄销、连杆轴承、连杆 组合压装构成，本技术的特点是在曲柄销孔内壁进行高频淬火，使曲 柄销内孔内壁表面形成一层硬化层，通过该硬化层，防止其与曲柄销过盈 配合后，曲柄销孔压溃变形现象。因此，本结构改进能使曲柄在与曲柄销压合后，保证一定的过盈量， 从而提高组合曲轴整体的强度。附图说明图1是本发动机组合式曲柄的结构示意图；图2是右曲柄的结构示意图。具体实施方式参见囪l，本组合式曲柄是由左右曲柄2、 4、曲柄销l、连杆轴承 5、连杆3组合压装构成。参见图2，在右曲柄4的曲柄销孔内壁进行高 频淬火，使曲柄销内孔41内壁表面形成一层硬化层42，该硬化层可以有 效防止其与曲柄销1过盈配合后出现压溃变形现象。左曲柄2的曲柄销孔 也具有同样的结构。权利要求1、一种发动机的组合式曲柄，其由左右曲柄(2)、(4)、曲柄销(1)、连杆轴承(5)、连杆(3)组合压装构成；其特征在于所述左右曲柄(2)、(4)的曲柄销孔(41)内壁具有一层高频淬火形成的硬化层(42)。专利摘要本技术涉及一种发动机的组合式曲柄...
【技术保护点】
一种发动机的组合式曲柄，其由左右曲柄（２）、（４）、曲柄销（１）、连杆轴承（５）、连杆（３）组合压装构成；其特征在于：所述左右曲柄（２）、（４）的曲柄销孔（４１）内壁具有一层高频淬火形成的硬化层（４２）。
【技术特征摘要】
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