【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种推力角接触球轴承，尤其涉及该推力角接触球轴 承中定位钢球的结构。技术背景汽车转向器常用推力角接触球轴承来支撑、传递扭矩。由于这种轴承 主要承受轴向载荷，也可承受一定的径向载荷，两套同时使用，优点是摩 擦阻力小、便于调整游隙。因此此轴承被广泛用于各种汽车转向器中，使 转向器更加灵活，操纵更加轻便。由图l可见，推力角接触球轴承包括轴圈l、座圏2、钢球3、保持架4; 保持架的作用是引导滚动体运动,使滚动体之间保持均匀的间距。但这样的结构使得在轴承的有限空间内不能放置更多的钢球，会影响 轴承的承载能力。
技术实现思路
本技术需要解决的技术问题是提供了一种转向器用满球推力角接 触球轴承，旨在解决上述的缺陷。为了解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的本技术包括轴圈、座圈、钢球；还包括一个防止轴承分散的挡 圈；所述的挡圈在轴承的一侧。与现有技术相比，本技术的有益效果是在有限的空间内争取了 更多的钢球，大大增加了轴承的承载能力，可比同尺寸的轴承提高30%的承 载能力。附图说明图1是现有技术中带保持架推力角接触球轴承的结构示意图； 图2是本技术的结构示意图；具体实施方式以下结合附图与具体实施方式对本技术作进一步详细描述由图2可见本技术包括轴圈l、座圈2、钢球3;还包括一个 防止轴承分散的挡圈40;所述的挡圈40在轴承的一侧；所述的挡圈40在轴承的一侧是指挡圈装配在座圈2无挡边一侧的槽 内，与轴圈l不接触，在钢球的上方；这样能起到挡边的作用，防止钢球散套。本技术一方面提高了承载能力；而且无保持架，还节约了生产成本。本技术另加了一个挡圈，使轴承在使用...
【技术保护点】
一种转向器用满球推力角接触球轴承，包括：轴圈（１）、座圈（２）、钢球（３）；其特征在于：还包括一个防止轴承分散的挡圈（４０）；所述的挡圈（４０）在轴承的一侧。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘铁影，郭长建，赵文胜，白雪峰，
申请(专利权)人：人本集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：33[]
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