一种公共交通站牌的防撞装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种公共交通站牌的防撞装置，包括底座和支撑杆，底座顶端的四个边角处均与支撑杆的底端固定连接，四个支撑杆的顶端固定设有顶盖，支撑杆上设有偏向装置，偏向装置包括第一套筒、第一套筒和滑套，第一套筒和第一套筒均设置在底座上，滑套设置在第一套筒和第一套筒之间。本实用新型专利技术当公共交通站牌受到汽车撞击时，当公共交通站牌受到汽车撞击时，通过立柱，配合挡板和弹簧，当挡板受到汽车撞击时，通过开孔，配合开孔内的沙粒，汽车的冲击会被沙粒和挡板吸收一部分，挡板受到冲击会作用在弹簧上，弹簧被压缩的过程中会吸收一部分冲击，汽车剩余的冲击会作用在立柱上，进而可以起到阻碍汽车的撞击。

An Anti-collision Device for Public Transport Station

【技术实现步骤摘要】
一种公共交通站牌的防撞装置
本技术涉及一种防撞装置，具体为一种公共交通站牌的防撞装置。
技术介绍
公共交通站牌是专门为城市候车市民建设的公共设施，它提供了人们候车场所，为市民候车亭提供了方便。目前，现有的公共交通站牌可能会意外遭受汽车的撞击，不仅会使得公共交通站牌受到损坏，而且可能使得候车人员受到伤害。因此我们对此做出改进，提出一种公共交通站牌的防撞装置。
技术实现思路
为解决现有技术存在的缺陷，本技术提供一种公共交通站牌的防撞装置。为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：本技术一种公共交通站牌的防撞装置，包括底座和支撑杆，所述底座顶端的四个边角处均与支撑杆的底端固定连接，四个所述支撑杆的顶端固定设有顶盖，所述支撑杆上设有偏向装置，所述偏向装置包括第一套筒、第二套筒和滑套，所述第一套筒和第二套筒均设置在底座上，所述滑套设置在第一套筒和第二套筒之间，所述底座的三侧设有若干缓冲装置，所述缓冲装置包括立柱、若干弹簧和挡板，所述立柱设置在底座上，若干所述弹簧设置在立柱上，所述挡板设置在若干弹簧上，所述底座顶端的一侧固定设有指示牌，所述底座的顶端固定设有两个立板。作为本技术的一种优选技术方案本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公共交通站牌的防撞装置，包括底座(1)和支撑杆(2)，其特征在于，所述底座(1)顶端的四个边角处均与支撑杆(2)的底端固定连接，四个所述支撑杆(2)的顶端固定设有顶盖(3)，所述支撑杆(2)上设有偏向装置(5)，所述偏向装置(5)包括第一套筒(6)、第二套筒(7)和滑套(10)，所述第一套筒(6)和第二套筒(7)均设置在底座(1)上，所述滑套(10)设置在第一套筒(6)和第二套筒(7)之间，所述底座(1)的三侧设有若干缓冲装置(11)，所述缓冲装置(11)包括立柱(12)、若干弹簧(13)和挡板(14)，所述立柱(12)设置在底座(1)上，若干所述弹簧(13)设置在立柱(12)上，所述...

【技术特征摘要】
1.一种公共交通站牌的防撞装置，包括底座(1)和支撑杆(2)，其特征在于，所述底座(1)顶端的四个边角处均与支撑杆(2)的底端固定连接，四个所述支撑杆(2)的顶端固定设有顶盖(3)，所述支撑杆(2)上设有偏向装置(5)，所述偏向装置(5)包括第一套筒(6)、第二套筒(7)和滑套(10)，所述第一套筒(6)和第二套筒(7)均设置在底座(1)上，所述滑套(10)设置在第一套筒(6)和第二套筒(7)之间，所述底座(1)的三侧设有若干缓冲装置(11)，所述缓冲装置(11)包括立柱(12)、若干弹簧(13)和挡板(14)，所述立柱(12)设置在底座(1)上，若干所述弹簧(13)设置在立柱(12)上，所述挡板(14)设置在若干弹簧(13)上，所述底座(1)顶端的一侧固定设有指示牌(4)，所述底座(1)的顶端固定设有两个立板(18)。2.根据权利要求1所述的一种公共交通站牌的防撞装置，其特征在于，所述第一套筒(6)的底端和第二套筒(7)的底端均与底座(1)的顶端固定连接，所述第一套筒(6)的底端和第二套筒...

【专利技术属性】
技术研发人员：贾希扬，
申请(专利权)人：贾希扬，
类型：新型
国别省市：湖北,42