一种公路桥梁防撞装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种公路桥梁防撞装置，包括基板，所述基板的底部外壁焊接有四个埋地杆，且四个埋地杆分别位于靠近基板的四个拐角处，四个所述埋地杆的底端均焊接有埋地板，且四个埋地杆的外壁均焊接有等距离环形分布的倒刺，所述基板的顶部外壁焊接有竖直放置的护栏板，且护栏板的顶部外壁焊接有两个立柱，两个所述立柱的顶端焊接有同一个护杆，且护杆的外壁粘接有反光条，所述护栏板的一侧外壁通过螺栓固定有安装板，所述安装板远离护栏板的一侧外壁焊接有两个支撑柱。本实用新型专利技术是一种用于公路桥梁边用的防撞装置，装置的防撞性能较好，具有较强的制动性能，提高了防撞装置的实用性和防撞性能的优越性。

An Anti-collision Device for Highway Bridges

【技术实现步骤摘要】
一种公路桥梁防撞装置
本技术涉及防撞装置
，尤其涉及一种公路桥梁防撞装置。
技术介绍
公路和桥梁都是供车辆和行人使用的设施，公路和桥梁都是人们出行必须用到的，在公路和桥梁的建设过程中，需要建设防撞装置，以避免驾车人员开车撞到路边而翻车，目前，现有的用于公路桥梁的防撞装置大多存在以下的不足：其结构简单，防撞原理大多是采用弹簧减震、耗能的方式实现的，且这些防撞装置的地下固定方式较简单，在受到撞击后，防撞装置很可能会因为受不住汽车的冲击力而倒塌，进而造成汽车翻车，并造成人员伤亡，防撞性能不好。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种公路桥梁防撞装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种公路桥梁防撞装置，包括基板，所述基板的底部外壁焊接有四个埋地杆，且四个埋地杆分别位于靠近基板的四个拐角处，四个所述埋地杆的底端均焊接有埋地板，且四个埋地杆的外壁均焊接有等距离环形分布的倒刺，所述基板的顶部外壁焊接有竖直放置的护栏板，且护栏板的顶部外壁焊接有两个立柱，两个所述立柱的顶端焊接有同一个护杆，且护杆的外壁粘接有反光条，所述护栏板的一侧外壁通过螺栓固定有安装板，所述安装板远离护栏板的一侧外壁焊接有两个支撑柱，且支撑柱的测试结构为倾斜的L形，两个所述支撑柱的底端均焊接在基板的顶部外壁上，所述护栏板远离支撑柱的一侧外壁靠近顶端位置焊接有四个支撑杆，且四个支撑杆远离护栏板的一端焊接有同一个防撞柱盒，所述防撞柱盒的侧视剖面架构为等腰梯形，所述防撞柱盒的两侧外壁分别开有四个第一圆孔和四个第二圆孔。进一步的，所述防撞柱盒上设有四个结构相同的防撞装置，所述防撞装置包括位于防撞柱盒内的横管，且横管的外壁焊接在第一圆孔的内壁上。进一步的，所述横管的内壁开有等距离环形分布的弧形槽，第二圆孔内插接有横杆，且横杆的一端位于防撞柱盒内。进一步的，所述横杆的外壁焊接有三组等距离环形分布的圆头凸起，且圆头凸起的规格与弧形槽的规格相适配。进一步的，所述横杆的一端螺纹连接有挡头，且挡头位于横管内，所述横杆远离挡头的一端位于防撞柱盒外。进一步的，所述防撞柱盒的一侧外壁通过螺栓固定有四个侧板，且四个侧板分别位于靠近横管的位置。进一步的，四个所述横杆远离防撞柱盒的一端焊接有同一个防撞条柱，且防撞条柱的一侧外壁粘接有橡胶垫。本技术的有益效果为：1.通过设置护栏板和支撑柱，可以增强装置的支撑的稳定性，提高装置的抗冲击力，且结合基板、埋地板、埋地杆和倒刺的设置，可以让装置的地下部位被牢靠的固定，再次提高装置的抗冲击能力。2.通过设置防撞柱盒，防撞柱盒的侧视结构为等腰梯形，故而防撞柱盒靠近公路的一侧是凸起的，起到了缓冲和阻挡作用，进而避免了汽车直接撞击护栏板造成的冲击，再结合防撞条柱、横管、横杆和圆头凸起的设置，在受到撞击时，防撞条柱将带动横杆及圆头凸起在横管内滑动，且在滑动的过程中，圆头凸起将从等距离分布的弧形槽内依次经过，在此过程中，将消耗冲击的能量，进而提高装置的防撞性能，避免车辆翻车。3.通过设置橡胶垫，可以在车辆撞击防撞条柱时，增大车辆与防撞条柱之间的摩擦力，进而减慢车辆的滑行，且结合反光条的设置，在夜晚可以给车辆以警示，提示车辆注意防撞。附图说明图1为本技术提出的一种公路桥梁防撞装置的侧视结构示意图；图2为本技术提出的一种公路桥梁防撞装置的局部结构示意图；图3为本技术提出的一种公路桥梁防撞装置的圆头凸起的移动示意图。图中：1-反光条、2-立柱、3-安装板、4-护杆、5-防撞柱盒、6-横杆、7-橡胶垫、8-防撞条柱、9-侧板、10-支撑杆、11-支撑柱、12-护栏板、13-埋地杆、14-埋地板、15-基板、16-倒刺、17-挡头、18-弧形槽、19-圆头凸起、20-横管。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-3，一种公路桥梁防撞装置，包括基板15，基板15的底部外壁焊接有四个埋地杆13，且四个埋地杆13分别位于靠近基板15的四个拐角处，四个埋地杆13的底端均焊接有埋地板14，且四个埋地杆13的外壁均焊接有等距离环形分布的倒刺16，可以让装置的地下部位被牢靠的固定，基板15的顶部外壁焊接有竖直放置的护栏板12，且护栏板12的顶部外壁焊接有两个立柱2，两个立柱2的顶端焊接有同一个护杆4，且护杆4的外壁粘接有反光条1，在夜晚可以给车辆以警示，护栏板12的一侧外壁通过螺栓固定有安装板3，安装板3远离护栏板12的一侧外壁焊接有两个支撑柱11，且支撑柱11的测试结构为倾斜的L形，两个支撑柱11的底端均焊接在基板15的顶部外壁上，支撑柱11可以增强装置的支撑的稳定性，提高装置的抗冲击力，护栏板12远离支撑柱11的一侧外壁靠近顶端位置焊接有四个支撑杆10，且四个支撑杆10远离护栏板12的一端焊接有同一个防撞柱盒5，防撞柱盒5的侧视剖面架构为等腰梯形，故而防撞柱盒5靠近公路的一侧是凸起的，起到了缓冲和阻挡作用，进而避免了汽车直接撞击护栏板12造成的冲击，防撞柱盒5的两侧外壁分别开有四个第一圆孔和四个第二圆孔。本技术中，防撞柱盒5上设有四个结构相同的防撞装置，防撞装置包括位于防撞柱盒5内的横管20，且横管20的外壁焊接在第一圆孔的内壁上，横管20的内壁开有等距离环形分布的弧形槽18，第二圆孔内插接有横杆6，且横杆6的一端位于防撞柱盒5内，横杆6的外壁焊接有三组等距离环形分布的圆头凸起19，且圆头凸起19的规格与弧形槽18的规格相适配，在受到撞击时，防撞条柱8将带动横杆6及圆头凸起19在横管20内滑动，且在滑动的过程中，圆头凸起19将从等距离分布的弧形槽18内依次经过，在此过程中，将消耗冲击的能量，进而提高装置的防撞性能，避免车辆翻车，横杆6的一端螺纹连接有挡头17，且挡头17位于横管20内，横杆6远离挡头17的一端位于防撞柱盒5外，防撞柱盒5的一侧外壁通过螺栓固定有四个侧板9，且四个侧板9分别位于靠近横管20的位置，四个横杆6远离防撞柱盒5的一端焊接有同一个防撞条柱8，且防撞条柱8的一侧外壁粘接有橡胶垫7，可以在车辆撞击防撞条柱8时，增大车辆与防撞条柱8之间的摩擦力，进而减慢车辆的滑行。工作原理：使用时，护栏板12和支撑柱11可以增强装置的支撑的稳定性，提高装置的抗冲击力，基板15、埋地板14、埋地杆13和倒刺16可以让装置的地下被牢靠的固定，在装置的使用过程中，由于防撞柱盒5的侧视结构为等腰梯形，故而防撞柱盒5靠近公路的一侧是凸起的，进而起到了缓冲和阻挡作用，同时避免了汽车直接撞击护栏板12造成的冲击，在受到撞击时，防撞条柱8将带动横杆6及圆头凸起19在横管20内滑动，且在滑动的过程中，圆头凸起19将从等距离分布的弧形槽18内依次经过，在此过程中，将消耗冲击的能量，进而提高装置的防撞性能，避免车辆翻车；橡胶垫7可以在车辆撞击防撞条柱8时，增大车辆与防撞条柱8之间的摩擦力，进而减慢车辆的滑行；反光条1在夜晚可以给车辆以警示，提示车辆注意防撞。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
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【技术保护点】
1.一种公路桥梁防撞装置，包括基板（15），其特征在于，所述基板（15）的底部外壁焊接有四个埋地杆（13），且四个埋地杆（13）分别位于靠近基板（15）的四个拐角处，四个所述埋地杆（13）的底端均焊接有埋地板（14），且四个埋地杆（13）的外壁均焊接有等距离环形分布的倒刺（16），所述基板（15）的顶部外壁焊接有竖直放置的护栏板（12），且护栏板（12）的顶部外壁焊接有两个立柱（2），两个所述立柱（2）的顶端焊接有同一个护杆（4），且护杆（4）的外壁粘接有反光条（1），所述护栏板（12）的一侧外壁通过螺栓固定有安装板（3），所述安装板（3）远离护栏板（12）的一侧外壁焊接有两个支撑柱（11），且支撑柱（11）的测试结构为倾斜的L形，两个所述支撑柱（11）的底端均焊接在基板（15）的顶部外壁上，所述护栏板（12）远离支撑柱（11）的一侧外壁靠近顶端位置焊接有四个支撑杆（10），且四个支撑杆（10）远离护栏板（12）的一端焊接有同一个防撞柱盒（5），所述防撞柱盒（5）的侧视剖面架构为等腰梯形，所述防撞柱盒（5）的两侧外壁分别开有四个第一圆孔和四个第二圆孔。

【技术特征摘要】
1.一种公路桥梁防撞装置，包括基板（15），其特征在于，所述基板（15）的底部外壁焊接有四个埋地杆（13），且四个埋地杆（13）分别位于靠近基板（15）的四个拐角处，四个所述埋地杆（13）的底端均焊接有埋地板（14），且四个埋地杆（13）的外壁均焊接有等距离环形分布的倒刺（16），所述基板（15）的顶部外壁焊接有竖直放置的护栏板（12），且护栏板（12）的顶部外壁焊接有两个立柱（2），两个所述立柱（2）的顶端焊接有同一个护杆（4），且护杆（4）的外壁粘接有反光条（1），所述护栏板（12）的一侧外壁通过螺栓固定有安装板（3），所述安装板（3）远离护栏板（12）的一侧外壁焊接有两个支撑柱（11），且支撑柱（11）的测试结构为倾斜的L形，两个所述支撑柱（11）的底端均焊接在基板（15）的顶部外壁上，所述护栏板（12）远离支撑柱（11）的一侧外壁靠近顶端位置焊接有四个支撑杆（10），且四个支撑杆（10）远离护栏板（12）的一端焊接有同一个防撞柱盒（5），所述防撞柱盒（5）的侧视剖面架构为等腰梯形，所述防撞柱盒（5）的两侧外壁分别开有四个第一圆孔和四个第二圆孔。2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁防撞装置，其特征在于，所述防...

【专利技术属性】
技术研发人员：包建业，
申请(专利权)人：包建业，
类型：新型
国别省市：内蒙古,15