【技术实现步骤摘要】
一种用于公路和铁路并行路段的防撞护栏
本技术涉及公路和铁路并行路段的防撞护栏
，具体为一种用于公路和铁路并行路段的防撞护栏。
技术介绍
随着经济的发展，土地资源越来越紧张，公路和铁路共用走廊带的情况越来越多，本着集约、节约的理念，在公路选线时，也是鼓励公路与铁路公用交通走廊。但是公路选线与铁路并行时，在这一路段行驶的车辆如果发生事故，车辆侧翻容易影响铁路运营安全，产生了一定的安全隐患，所以公路为保障铁路运营安全，需要设计一种用于公路和铁路并行路段的防撞护栏来解决这些问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于公路和铁路并行路段的防撞护栏，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于公路和铁路并行路段的防撞护栏，路基顶部的公路两侧安装有波形梁护栏，且波形梁护栏与铁路之间的路基顶部等间距设有多个钢筋混凝土护栏，钢筋混凝土护栏两端设有凹槽，所述凹槽内部等间距设有多个钢板，且钢板的一侧设有“T”型槽，相邻钢筋混凝土护栏之间设有“工”型钢板，且“工”型钢板的两端分别延伸至“T”型槽内部，所述钢筋混凝土护栏的底部设有加固部，且加固部底部...
【技术保护点】
1.一种用于公路和铁路并行路段的防撞护栏，其特征在于：路基(14)顶部的公路(7)两侧安装有波形梁护栏(6)，且波形梁护栏(6)与铁路(1)之间的路基(14)顶部等间距设有多个钢筋混凝土护栏(4)，钢筋混凝土护栏(4)两端设有凹槽(10)，所述凹槽(10)内部等间距设有多个钢板(11)，且钢板(11)的一侧设有“T”型槽(13)，相邻钢筋混凝土护栏(4)之间设有“工”型钢板(12)，且“工”型钢板(12)的两端分别延伸至“T”型槽(13)内部，所述钢筋混凝土护栏(4)的底部设有加固部(8)，且加固部(8)底部的路基(14)内部设有碎石垫层(3)，所述钢筋混凝土护栏(4)一侧...
【技术特征摘要】
1.一种用于公路和铁路并行路段的防撞护栏，其特征在于：路基(14)顶部的公路(7)两侧安装有波形梁护栏(6)，且波形梁护栏(6)与铁路(1)之间的路基(14)顶部等间距设有多个钢筋混凝土护栏(4)，钢筋混凝土护栏(4)两端设有凹槽(10)，所述凹槽(10)内部等间距设有多个钢板(11)，且钢板(11)的一侧设有“T”型槽(13)，相邻钢筋混凝土护栏(4)之间设有“工”型钢板(12)，且“工”型钢板(12)的两端分别延伸至“T”型槽(13)内部，所述钢筋混凝土护栏(4)的底部设有加固部(8)，且加固部(8)底部的路基(14)内部设有碎石垫层(3)，所述钢筋混凝土护栏(4...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘爱明，金树法，魏宏，宋秀莲，李海波，边秀奇，崔超，虞金金，姜润强，王威，宋海涛，蔡光启，刘妙竹，徐文斌，
申请(专利权)人：天津城建设计院有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12
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