汽车用气泵惰轮轴制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车用气泵惰轮轴，固定盘１上增加小轴２，小轴２为圆柱形头，其上开有小圆孔，另一端带螺纹；轴３与固定盘１为一体，小轴２从固定盘１和轴３的中心孔中穿出；轴３的侧面开有小油孔并与圆柱形头上的小圆孔相通，轴３上空套有齿轮６，齿轮６的内孔紧配合装有铜轴套７，小轴２与轴３和轴３与铜轴套７均留有间隙，它是油的通路，固定盘１用螺栓固定在缸体８上。因为在轴３的中心孔中增加了小轴２，而增加了固定盘１和轴３的连接强度，即便是轴３断裂，小轴２仍可起到支撑作用，转向机构和刹车机构不会马上失灵。其优点是：减少了轴３断裂的机率，加强了固定盘１与轴３的承载能力，安全可靠，使用寿命长，结构简单，成本低。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种轴，特别是涉及一种汽车用气泵惰轮轴。
技术介绍
众所周知，目前，汽车上使用的气泵惰轮轴，极容易从根部切断，其原因主要是由于惰轮轴的高速旋转，发热严重，故惰轮轴和轴套易被磨损，造成其上的齿轮摆动和与其它齿轮不断碰撞，产生扭矩；另外，气泵和转向助力泵的超负荷运行，导致惰轮轴从根部断裂，致使齿轮的齿被咬断，转向机构失灵，尤其，在惰轮轴已断裂仍继续在高速运行，此时，气泵不再打气，有可能导致刹车机构失灵，其后果及其严重。
技术实现思路
本技术的主要目的在于克服以上不足而提供一种提高固定盘与惰轮轴承载能力的汽车用气泵惰轮轴。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是它由固定盘、小轴、轴和螺柱组成，其特征在于固定盘1上带有小轴2，小轴2一端为圆柱形头，另一端带有螺纹；轴3与固定盘1铸成一体，小轴2从固定盘1和轴3的中心孔中穿出，并通过垫片4和螺母5，将小轴2与固定盘1、轴3固定成一体，轴3上空套有齿轮6，齿轮6的内孔紧配合装有铜轴套7，小轴2与轴3和轴3与铜轴套7中间均留有间隙，固定盘1用螺栓固定在缸体上。本技术还可以采用如下技术措施所述的小轴2一端带有的圆柱形头上开有小圆孔；所述的轴3的侧面开有小油孔并与小轴2圆柱形头上的小圆孔相通。本技术具有的优点和积极效果是因增加了小轴2，而加强了固定盘1与轴3的承载能力，减少了轴3从根部断裂的机率，安全可靠，使用寿命长，结构简单，成本低。附图说明图1是汽车用气泵惰轮轴的结构示意图。图2是图1右视示意图。图1、图2中1.固定盘， 2.小轴，3.轴， 4.垫片，5.螺母，6.齿轮，7.铜轴套。具体实施方式为能进一步了解本技术的
技术实现思路
特点及功效兹举例以下实施例，并配合附图详细说明如下，请参阅图1、图2。如图1、图2所示固定盘1上带有小轴2，小轴2一端为圆柱形头，另一端带有螺纹；轴3与固定盘1铸成一体，小轴2从固定盘1和轴3的中心孔中穿出，并通过垫片4和螺母5，将小轴2与固定盘1、轴3固定成一体，并挡住齿轮6沿轴向窜动，小轴2的圆柱形头端面上开有小圆孔；轴3的侧面开有小油孔并与小轴2圆柱形头上的小圆孔相通，轴3上空套有齿轮6，齿轮6的内孔紧配合装有铜轴套7，小轴2与轴3和轴3与铜轴套7中间均留有间隙，它是油的通路，固定盘1用螺栓固定在缸体上。因为在固定盘1和轴3的中心孔中增加了小轴2，而增加了固定盘1和轴3的连接强度，即便是轴3断裂，小轴2仍可起到支撑作用，转向机构和刹车机构不会马上失灵。由于可以充分利用原有的气泵惰轮轴，只需稍加改动，增加小轴2即可，故可降低零件的造价，其优点是因增加了小轴2，而加强了固定盘1与轴3的承载能力，减少了轴3从根部断裂的机率，安全可靠，使用寿命长，结构简单，成本低。权利要求1.一种汽车用气泵惰轮轴，它由固定盘、小轴、轴和螺柱组成，其特征在于固定盘(1)上带有小轴(2)，小轴(2)一端为圆柱形头，另一端带有螺纹；轴(3)与固定盘(1)铸成一体，小轴(2)从固定盘(1)和轴(3)的中心孔中穿出，并通过垫片(4)和螺母(5)，将小轴(2)与固定盘(1)、轴(3)固定成一体，轴(3)上空套有齿轮(6)，齿轮(6)的内孔紧配合装有铜轴套(7)，小轴(2)与轴(3)和轴(3)与铜轴套(7)中间均留有间隙，固定盘(1)用螺栓固定在缸体上。2.根据权利要求1所述的汽车用气泵惰轮轴，其特征在于所述的小轴(2)一端带有的圆柱形头上开有小圆孔。3.根据权利要求1所述的汽车用气泵惰轮轴，其特征在于所述的轴(3)的侧面开有小油孔并与小轴(2)圆柱形头上的小圆孔相通。专利摘要本技术涉及一种汽车用气泵惰轮轴，固定盘1上增加小轴2，小轴2为圆柱形头，其上开有小圆孔，另一端带螺纹；轴3与固定盘1为一体，小轴2从固定盘1和轴3的中心孔中穿出；轴3的侧面开有小油孔并与圆柱形头上的小圆孔相通，轴3上空套有齿轮6，齿轮6的内孔紧配合装有铜轴套7，小轴2与轴3和轴3与铜轴套7均留有间隙，它是油的通路，固定盘1用螺栓固定在缸体8上。因为在轴3的中心孔中增加了小轴2，而增加了固定盘1和轴3的连接强度，即便是轴3断裂，小轴2仍可起到支撑作用，转向机构和刹车机构不会马上失灵。其优点是减少了轴3断裂的机率，加强了固定盘1与轴3的承载能力，安全可靠，使用寿命长，结构简单，成本低。文档编号F16C3/02GK2878775SQ20062002565公开日2007年3月14日 申请日期2006年3月28日 优先权日2006年3月28日专利技术者马智勇 申请人:马智勇本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车用气泵惰轮轴，它由固定盘、小轴、轴和螺柱组成，其特征在于：固定盘（１）上带有小轴（２），小轴（２）一端为圆柱形头，另一端带有螺纹；轴（３）与固定盘（１）铸成一体，小轴（２）从固定盘（１）和轴（３）的中心孔中穿出，并通过垫片（４）和螺母（５），将小轴（２）与固定盘（１）、轴（３）固定成一体，轴（３）上空套有齿轮（６），齿轮（６）的内孔紧配合装有铜轴套（７），小轴（２）与轴（３）和轴（３）与铜轴套（７）中间均留有间隙，固定盘（１）用螺栓固定在缸体上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：马智勇，
申请(专利权)人：马智勇，
类型：实用新型
国别省市：12[中国|天津]