一种齿轮滑动轴承齿轮轴结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种齿轮滑动轴承齿轮轴结构，包括齿轮轴本体，沿齿轮轴本体轴向表面至少有一道向轴心处凹陷的过油通道，所述的过油通道为沿轴向表面向轴心处的纵向切面，或为沿轴向表面向轴心处的内、外弧形凹槽，或为沿轴向表面向轴心处的沟槽。这种新结构能够使中间齿轮和中间齿轮轴之间的油膜有足够冷却，既能保证后取力输出较大的扭矩，又能提高后取力传动机构的使用寿命，降低维修成本，提高工作效率，并且它工艺性好，便于加工。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种齿轮滑动轴承齿轮轴结构，特别涉及一种用于发动机后取力的齿轮滑动轴承齿轮轴结构。
技术介绍
由于滑动轴承具有噪音小，支撑力大，工作稳定性好的特点，发动机的后取力 传动齿轮多采用滑动轴承，因斜齿轮具有传递扭矩大、工作平稳的优点，所以一般 采用斜齿轮传动，低斜齿轮传动会产生巨大的侧翻力矩，这使得后取力轴系的润滑环境非常恶劣，使得中间齿轮和中间齿轮轴之间难以^:起油膜，从而导致中间齿 轮和中间齿轮轴之间发生粘合，降低了滑动轴承的最大可持续承载负荷。另外齿轮 传动的后取力系统，由于要满足很好的齿轮啮合，齿轮和齿轮轴之间会采取较小的 配合间隙，这样使得润滑齿轮轴承的润滑油通过量很小，会增大润滑油在轴向的温 度梯度，使得润滑油在到棘载力最大的轴承两侧时鹏已经很高，不倉跑到润滑 作用，同时从轴承间隙泄出的高温润滑油也不能满足齿轮两侧止推面的润滑，从而 使得轴承的最大可持续承载负荷不能太大。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是鄉一种齿轮滑动轴承齿轮轴结构，这种新结 构會,使中间齿轮和中间齿轮轴之间的油膜有足够冷却，既能保证后取力输出^: 的扭矩，又能提高后取力传动机构的使用寿命，降低维修成本，提高工作效率，并 且它工艺性好，便于加工。为解决J^技术问题，本技术包括齿轮轴本体，其结构特点是鹏轮轴本 体轴向表面至少有一道向轴心处凹陷的过油通道。節求的过油iiii为沿轴向表面向轴心处的纵向切面。皿的过油M为沿轴向表面向轴心处的夕卜弧形凹槽。戶诚的过油通道为沿轴向表面向轴心处的内弧形凹槽。所述的过油通道为沿轴向表面向轴心处的沟槽。采用上述结构后，由于在齿轮轴本体轴向表面设有过油通道，使齿轮轴的横断 面成为非完整圆结构形式，从而使轴承间隙成为一变化值，正常的间隙i^证同轴度 以及负荷承载，大间隙处使得通过的润滑油量几十倍地增加，使轴承得到有效的冷 却，并对两侧止推面提供了有效的润滑与冷却，从而大大提高了滑动轴承的最大可 持续承载负荷。既能保证后取力输出较大的扭矩，又能提高后取力传动机构的使用 寿命，(^氐维修成本，提高工作效率，并且它工艺性好，便于加工。附图说明以下结合附图对本技术的具体实施方式作进一步详细描述 图1为本技术第一个实施例的横断面结构示意图； 图2为本技术第二个实施例的横断面结构示意图； 图3为本技术第三个实施例的横断面结构示意图； 图4为本技术第四个实施例的横断面结构示意图。具体实施方式参照附图，该齿轮滑动轴承齿轮轴结构包,轮轴本体l，沿齿轮轴本体l轴向 表面至少有一道向轴心处凹陷的过油ail2，使齿轮轴的横断面成为非完整圆结构 形式，该轴可以通过在圆轴上一处或多处加铣槽，或磨去部分材料的方式得到。图 l所示的过油通道2为沿轴向表面向轴心处的纵向切面；歐所示的过油鹏2为沿轴 向表面向轴心处的外弧形凹槽；图3所示的过油通道2为沿轴向表面向轴心处的内弧 形凹槽；图4所示的过油通道2为沿轴向表面向轴心处的沟槽。当然，该结构的齿轮 轴还可以采用其它的结构形式在齿轮轴轴向表面上形成过油通道，该结构的齿轮轴 可以使轴承间隙为一变化值，正常的间隙保证同轴度以及负荷承载，大间隙处使得 通过的润滑油量几十倍的增加，使轴承得到有效的冷却，并对两侧止推面提供了有 效的润滑与冷却，从而大大提高了滑动轴承的最大可^承载负荷。权利要求1、一种齿轮滑动轴承齿轮轴结构，包括齿轮轴本体(1)，其特征是沿齿轮轴本体(1)轴向表面至少有一道向轴心处凹陷的过油通道(2)。2、 根据权利要求1所述的齿轮滑动轴承齿轮轴结构，其特征是所述的过油通 道(2)为沿轴向表面向轴心处的纵向切面。3、 根据权利要求1所述的齿轮滑动轴承齿轮轴结构，其特征^0 述的过油通 道(2)为沿轴向表面向轴心处的外弧形凹槽。4、 根据权利要求1所述的齿轮滑动轴承齿轮轴结构，其特征^0M的过油通 道(2)为沿轴向表面向轴心处的内弧形凹槽。5、 根据权利要求1戶舰的齿轮滑动轴承齿轮轴结构，其特征^0f述的过油通 道(2)为沿轴向表面向轴心处的沟槽。专利摘要本技术公开了一种齿轮滑动轴承齿轮轴结构，包括齿轮轴本体，沿齿轮轴本体轴向表面至少有一道向轴心处凹陷的过油通道，所述的过油通道为沿轴向表面向轴心处的纵向切面，或为沿轴向表面向轴心处的内、外弧形凹槽，或为沿轴向表面向轴心处的沟槽。这种新结构能够使中间齿轮和中间齿轮轴之间的油膜有足够冷却，既能保证后取力输出较大的扭矩，又能提高后取力传动机构的使用寿命，降低维修成本，提高工作效率，并且它工艺性好，便于加工。文档编号F16C3/02GK201050542SQ20072002331公开日2008年4月23日 申请日期2007年6月8日 优先权日2007年6月8日专利技术者张晓琳, 李文广, 李昌信, 郎丰泰 申请人:潍柴动力股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种齿轮滑动轴承齿轮轴结构，包括齿轮轴本体（１），其特征是沿齿轮轴本体（１）轴向表面至少有一道向轴心处凹陷的过油通道（２）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李文广，张晓琳，郎丰泰，李昌信，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：37[中国|山东]