低摩擦滑动机构制造技术

［课题］提供在各种用途中存在的滑动面中能够显示极优良的超低摩擦特性的低摩擦滑动机构。［解决问题的方式］低摩擦滑动机构由在各自具有硬碳薄膜的滑动构件之间的滑动面中放置含甘油的润滑剂构成。将含羟基的润滑剂置于各自具有硬碳薄膜的滑动构件之间的滑动面中以构成低摩擦滑动机构，其中在机油存在下，在钢之间的滑动面处显示摩擦系数０．１至０．１４的边界润滑下的滑动接触条件中显示小于０．０２的摩擦系数。每种硬碳薄膜由ａ－Ｃ或ｔａ－Ｃ形成。每种硬碳薄膜的硬度在１０ｇ载荷下以显微维氏硬度计为１５００至５０００Ｈｖ。每种硬碳薄膜具有厚度０．３至２．０μｍ。该含羟基的润滑剂为醇的一种，且为甘油。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及低摩擦滑动机构，更特别涉及能够改进例如在 内燃机或驱动系统传动机械中的多种滑动面的摩擦特性的低摩 擦滑动机构。
技术介绍
全球环境问题例如全球变暖和整个地J求臭氧层^皮坏逐步显 现。由于已述及C02排放显著地影响全球变暖，所以减少C02 排放，特别是C02排放标准的制定已变为各个国家关注的焦点。减少C O 2排放的挑战之 一 是降低由于机械、设备等的摩擦损耗引起的能量损失，特别是提高机动车燃料经济性，其中滑 动材料和润滑剂起着重要的作用。滑动材料的作用是要在发动机、电动机、燃料泵等滑动部 分在摩擦条件苛刻的部位展示优良的耐磨损性和低摩擦系数， 其中最近进行多种硬质薄膜的应用。通常，与耐磨耗硬涂层材料如氮化钛(TiN)和氮化铬(CrN) 比较，DLC(类金刚石碳)材料在空气中和在缺少润滑油的情况 下的摩擦系数低，因此期望其作为低摩擦滑动材料。作为燃料经济性提高措施或润滑油所起到的作用，提出以 下(l)降低润滑油的粘度，从而减少流体动力学润滑区域的粘 滞阻力和发动机中的搅拌阻力；和(2)将最佳摩擦调整剂和各种 添加剂加入到润滑油中以在混合润滑和边界润滑的条件下减少 摩擦损本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种低摩擦滑动机构，其包含各自具有硬碳薄膜的滑动构件和含甘油的润滑剂，在该滑动构件之间形成滑动面，该含甘油的润滑剂存在于该滑动面。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：琼米歇尔马丁，加纳真，佐川円，渡边正彦，
申请(专利权)人：日产自动车株式会社，琼米歇尔马丁，
类型：发明
国别省市：JP[日本]