一种测定静滑动摩擦系数的卡滑装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种测定静滑动摩擦系数的卡滑装置，由卡板、卡座、２个可移动小车构成，卡板上设置卡槽、螺纹套筒、刻度尺、可调节螺母、丝杆。丝杆设置于卡槽中，一端与设置于卡板外端部的可调节螺母连接，螺纹套筒纵向嵌于卡板另一端，卡座顶部与螺纹套筒连接，两可移动小车安在卡槽正上方，丝杆外侧壁设置外螺纹与卡板上的卡槽的内螺纹连接配合。卡座由同种材料、直径不等的两个圆筒接合而成，且座上部圆筒直径小于下部圆筒直径。本实用新型专利技术结构简单、实用、成本低、精确度高、可利用在各类型发动机气嘴上的摩擦系数的测定，以及教学实验中的各种中小型件：静滑动摩擦系数的测量，还有用于生活中各种静滑动摩擦系数的测量。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种测定摩擦系数的装置，尤其涉及一种测定静滑动摩擦系数的卡滑装置。
技术介绍
静摩擦系数是一种直接影响作用的因素，它的改变极容易使外力失衡，导致生产事故发生，因此静摩擦系数的精确测定，显得极其重要。
技术实现思路
本技术的目的在于弥补现有技术之不足，提供一种结构简单、实用、成本低、精确度高的测定静滑动摩擦系数的卡滑装置。本技术通过以下方案实现由卡板、卡座、2个可移动小车构成，卡板上设置卡槽、螺纹套筒、刻度尺、可调节螺母、丝杆。丝杆设置于卡槽中，一端与设置于卡板外端部的可调节螺母连接，螺纹套筒纵向嵌于卡板另一端，卡座顶部与螺纹套筒连接，两可移动小车安在卡槽正上方，丝杆外侧壁设置外螺纹与卡板上的卡槽的内螺纹连接配合。本技术所述卡座由同种材料、直径不等的两个圆筒接合而成本技术卡座上部圆筒直径小于下部圆筒直径。本技术结构简单、实用、成本低、精确度高、可利用在各类型发动机气嘴上的摩擦系数的测定，以及教学实验中的各种中小型件静滑动摩擦系数的测量，还有用于生活中各种静滑动摩擦系数的测量。附图说明图1为本技术实施例结构示意图；图2为本技术卡板结构示意图。具体实施方式以下结合附图对本技术进行详细说明。本技术由卡板1、卡座2、2个可移动小车5构成。卡板1上设置卡槽4、螺纹套筒6、刻度尺7、可调节螺母3、丝杆8，丝杆8设置于卡槽4中，一端与设置于卡板1外端部的可调节螺母3连接，螺纹套筒6纵向嵌于卡板1另一端，卡座2顶部与螺纹套筒6连接，两可移动小车5安在卡槽4正上方，丝杆8外侧壁设置外螺纹与卡板1上的卡槽4内螺纹连接配合。卡座2由同种材料、直径不等的两个圆筒接合而成，且上部圆筒直径小于下部圆筒直径。可调节螺母3的作用可改变移动小车5的位置，以确定卡板重力下的重心位置a。卡座2顶部与螺纹套筒6连接，两可移动小车5安装在卡槽4正上方，刻度尺的零刻度装在卡板的重心点上，以测定小车移动距离L。两可移动小车5由丝线连接起两物块，两可移动小车就安在卡槽4正上方，丝线则穿过卡槽缝隙悬空挂起物块。利用本技术测定静滑动摩擦系数的步骤如下1、在水平面上，装好卡板与卡座的连接；2、将两小车放在卡槽内作基准位置，在刻度尺上读取数据，并测出静滑动摩擦系数；3、调节可调节螺母，改变移动小车与卡座中心成的距离，在刻度尺上读取数据。并计算摩擦系数；4、反复做以上步骤，可发现a值的变化，其滑动摩擦系数也会改变，并可知a值的改变是静滑动摩擦系数成反比；5、在小车上改变吊着物块的重量，a的距离不变，反复加减外压力。结果发现静滑动摩擦系数与压力无关。测量结果表明静滑动摩擦系数与接触物体的材料性质、接触面积的粗糙程度、温度有关。假设卡板厚度为b，则可根据小车移动距离L、重心位置a及厚度b，即可计算测得静滑动摩擦系数。在同种材料，同种接触面积的粗糙情况下，只要能改变在支座中心找到测量工具卡板的中线距离及卡板的厚度，静滑动摩擦力系数就会随之改变。但静滑动摩擦系数不会受外压力的影响而变化大小。权利要求1.一种测定静滑动摩擦系数的卡滑装置，其特征在于由卡板(1)、卡座(2)、2个可移动小车(5)构成，卡板(1)上设置卡槽(4)、螺纹套筒(6)、刻度尺(7)、可调节螺母(3)及丝杆(8)，丝杆(8)设置于卡槽(4)中，一端与设置于卡板(1)外端部的可调节螺母(3)连接，丝杆(8)外侧壁设置外螺纹与卡板(1)上的卡槽(4)的内螺纹连接配合，螺纹套筒(6)纵向嵌于卡板(1)另一端，卡座(2)顶部与螺纹套筒(6)连接，两可移动小车(5)安在卡槽(4)正上方。2.根据权利要求1所述的测定静滑动摩擦系数的卡滑装置，其特征在于卡座(2)由同种材料、直径不等的两个圆筒接合而成。3.根据权利要求2所述的测定静滑动摩擦系数的卡滑装置，其特征在于卡座(2)上部圆筒直径小于下部圆筒直径。专利摘要本技术公开了一种测定静滑动摩擦系数的卡滑装置，由卡板、卡座、2个可移动小车构成，卡板上设置卡槽、螺纹套筒、刻度尺、可调节螺母、丝杆。丝杆设置于卡槽中，一端与设置于卡板外端部的可调节螺母连接，螺纹套筒纵向嵌于卡板另一端，卡座顶部与螺纹套筒连接，两可移动小车安在卡槽正上方，丝杆外侧壁设置外螺纹与卡板上的卡槽的内螺纹连接配合。卡座由同种材料、直径不等的两个圆筒接合而成，且座上部圆筒直径小于下部圆筒直径。本技术结构简单、实用、成本低、精确度高、可利用在各类型发动机气嘴上的摩擦系数的测定，以及教学实验中的各种中小型件静滑动摩擦系数的测量，还有用于生活中各种静滑动摩擦系数的测量。文档编号G01N19/02GK2914070SQ20062009673公开日2007年6月20日 申请日期2006年5月19日 优先权日2006年5月19日专利技术者邓树景, 罗新, 刘艺, 刘秋顺 申请人:邓树景, 罗新, 刘艺, 刘秋顺本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种测定静滑动摩擦系数的卡滑装置，其特征在于：由卡板（１）、卡座（２）、２个可移动小车（５）构成，卡板（１）上设置卡槽（４）、螺纹套筒（６）、刻度尺（７）、可调节螺母（３）及丝杆（８），丝杆（８）设置于卡槽（４）中，一端与设置于卡板（１）外端部的可调节螺母（３）连接，丝杆（８）外侧壁设置外螺纹与卡板（１）上的卡槽（４）的内螺纹连接配合，螺纹套筒（６）纵向嵌于卡板（１）另一端，卡座（２）顶部与螺纹套筒（６）连接，两可移动小车（５）安在卡槽（４）正上方。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：邓树景，罗新，刘艺，刘秋顺，
申请(专利权)人：邓树景，罗新，刘艺，刘秋顺，
类型：实用新型
国别省市：36[中国|江西]