【技术实现步骤摘要】
一种减震器的吊环铆压装置
本技术涉及汽车减震器制造的
，尤其是涉及一种减震器的吊环铆压装置。
技术介绍
人们在驾驶汽车时，要求汽车在遇到凹凸不平的路面时，尽可能的减小晃动，而汽车在制造时通常采用在汽车悬架系统上安装减震器以达到减震目的，参照图5，减震器包括减震器本体7以及伸出减震器本体7一端的活塞杆72，活塞杆72相对于减震器本体7转动连接，活塞杆72伸出减震器本体7的一端螺纹连接有吊环71，将吊环71安装好之后，需要用铆针将吊环71和减震器的活塞杆72连接，即将铆针穿过吊环71后锚入减震器的活塞杆72中，以防止吊环71沿减震器活塞杆72上的螺纹段旋出。现有技术中，吊环71上预留有铆钉安装孔712，铆压时，预先将铆针放入安装孔712中，再将安装好铆钉的减震器中的吊环71放入工装中，同时作业人员用手扶住减震器本体7，最后由液压缸将铆钉铆入减震器的活塞杆72中。上述中的现有技术方案存在以下缺陷：此种作业方式的作业效率和安全性较低。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种减震器的吊环铆压装置，其具有提高工作效率和安全性的效果。本技术的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：一...
【技术保护点】
1.一种减震器的吊环铆压装置，其特征在于：包括机架(1)，设置于机架(1)上的铆压组件(3)，所述机架(1)上转动连接有转动盘(21)，以及与所述转动盘(21)连接的转动驱动组件(2)，所述转动盘(21)上沿周向均匀设置有六个安装座(22)，每一所述安装座(22)及与所述安装座(22)对应的机架(1)上均贯穿设置有避让槽(222)，所述铆压组件(3)包括分别可沿竖直方向运动的上压模(31)和下压模(32)，与所述上压模(31)连接的上驱动组件(5)，以及与所述下压模(32)连接的下驱动组件(6)，所述上压模(31)和下压模(32)分别对应设置于所述安装座(22)上避让槽(2...
【技术特征摘要】
1.一种减震器的吊环铆压装置，其特征在于：包括机架(1)，设置于机架(1)上的铆压组件(3)，所述机架(1)上转动连接有转动盘(21)，以及与所述转动盘(21)连接的转动驱动组件(2)，所述转动盘(21)上沿周向均匀设置有六个安装座(22)，每一所述安装座(22)及与所述安装座(22)对应的机架(1)上均贯穿设置有避让槽(222)，所述铆压组件(3)包括分别可沿竖直方向运动的上压模(31)和下压模(32)，与所述上压模(31)连接的上驱动组件(5)，以及与所述下压模(32)连接的下驱动组件(6)，所述上压模(31)和下压模(32)分别对应设置于所述安装座(22)上避让槽(222)的正上方和正下方，且所述上压模(31)和下压模(32)均可穿过所述避让槽(222)。2.根据权利要求1所述的一种减震器的吊环铆压装置，其特征在于：所述上压模(31)和下压模(32)正对的一侧均开设有插接槽(311)，每一所述插接槽(311)内均插接有插接块(35)，每一插接槽(311)内壁均设置有插孔(312)，每一所述插接块(35)上均设置有可插入所述插孔(312)中的插销(33)，所述插接块(35)正对的一侧均开设有呈半圆形的抱紧槽(351)。3.根据权利要求2所述的一种减震器的吊环铆压装置，其特征在于：所述插接块(35)上位于抱紧槽(351)的开口处设置有倒角(352)。4.根据权利要求1所述的一种减震器的吊环铆压装置，其特征在于：所述转动驱动组件(2)包括设置于机...
【专利技术属性】
技术研发人员：井阳，周立平，许智文，
申请(专利权)人：西安三鸣汽车零部件有限责任公司，
类型：新型
国别省市：陕西,61
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