一种刹车油管连接套柱弯管可替换胎具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种刹车油管连接套柱弯管可替换胎具，包括底板，所述底板的上表面开有凹槽，所述凹槽的内部插入有垫块，所述垫块与底板相贴合，所述垫块的外壁底端固定套接有套环，所述套环的上表面左右两侧插入有螺栓，所述螺栓贯穿套环与底板螺纹相连，所述螺栓与套环间隙配合，所述底板的左右两侧均插入有套筒。该刹车油管连接套柱弯管可替换胎具，通过底板、凹槽、垫块、套环和螺栓之间的配合，能够把加工易磨损的部位，单独设计成一个垫块，垫块为超硬材质，如果垫块磨损时，只需要更換垫块即可，不需要更换整个胎具，节约胎具制造成本，并延长胎具使用寿命，使工作的制造效率得到提高。

A Kind of Replaceable Mould for Brake Oil Pipe Connecting Sleeve Pipe Elbow

【技术实现步骤摘要】
一种刹车油管连接套柱弯管可替换胎具
本技术涉及刹车油管连接套柱弯管可替换胎具
，具体为一种刹车油管连接套柱弯管可替换胎具。
技术介绍
刹车系统对于汽车行驶的安全性至关重要，但对刹车系统的保养却常被驾驶员所忽视，往往等到发现刹车系统工作不正常的时候，才对刹车系统进行检修，刹车油管在使用一定时间就应该进行更换，在现有的技术中，在刹车油管的生产过程，所用的原柱弯管下胎是一体的，使用时经常磨损，需要更换整个胎具，浪费胎具制造成本，影响整体的工作制造效率。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种刹车油管连接套柱弯管可替换胎具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种刹车油管连接套柱弯管可替换胎具，包括底板和方板，所述底板的上表面开有凹槽，所述凹槽的内部插入有垫块，所述垫块与底板相贴合，所述垫块的外壁底端固定套接有套环，所述套环的上表面左右两侧插入有螺栓，所述螺栓贯穿套环与底板螺纹相连，所述螺栓与套环间隙配合，所述底板的左右两侧均插入有套筒，所述套筒与底板固定相连，所述套筒的右侧插入有第二横杆，所述第二横杆与套筒间隙配合，所述第二横杆的左侧固接有第一垫片，所述第本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种刹车油管连接套柱弯管可替换胎具，包括底板(1)和方板(11)，其特征在于：所述底板(1)的上表面开有凹槽(2)，所述凹槽(2)的内部插入有垫块(3)，所述垫块(3)与底板(1)相贴合，所述垫块(3)的外壁底端固定套接有套环(4)，所述套环(4)的上表面左右两侧插入有螺栓(5)，所述螺栓(5)贯穿套环(4)与底板(1)螺纹相连，所述螺栓(5)与套环(4)间隙配合，所述底板(1)的左右两侧均插入有套筒(6)，所述套筒(6)与底板(1)固定相连，所述套筒(6)的右侧插入有第二横杆(14)，所述第二横杆(14)与套筒(6)间隙配合，所述第二横杆(14)的左侧固接有第一垫片(8)，所述第一垫片(...

【技术特征摘要】
1.一种刹车油管连接套柱弯管可替换胎具，包括底板(1)和方板(11)，其特征在于：所述底板(1)的上表面开有凹槽(2)，所述凹槽(2)的内部插入有垫块(3)，所述垫块(3)与底板(1)相贴合，所述垫块(3)的外壁底端固定套接有套环(4)，所述套环(4)的上表面左右两侧插入有螺栓(5)，所述螺栓(5)贯穿套环(4)与底板(1)螺纹相连，所述螺栓(5)与套环(4)间隙配合，所述底板(1)的左右两侧均插入有套筒(6)，所述套筒(6)与底板(1)固定相连，所述套筒(6)的右侧插入有第二横杆(14)，所述第二横杆(14)与套筒(6)间隙配合，所述第二横杆(14)的左侧固接有第一垫片(8)，所述第一垫片(8)的左表面固接有第一压缩弹簧(9)，所述第一压缩弹簧(9)的左侧固接有第二垫片(10)，所述第二垫片(10)与套筒(6)固定相连，所述套筒(6)的左侧插入有第一横杆(7)，所述第一横杆(7)贯穿第二垫片(10)与第一垫片(8)固定相连，所述第一横杆(7)与第二垫片(10)间隙配合，所述第一横杆(7)与套筒(6)间隙配合，所述套筒(6)的内壁上下两端均开有滑槽(12)，所述滑槽(12)的内部滑动卡接有滑块(13)，所述第二横杆(14)的右侧固接有圆环(15)，所述圆环(15)的内部插入有圆筒(16)，所述圆筒(16)与圆环(15)固定相连，所述圆筒(16)的底端插入有竖杆(17)，所述竖杆(17)与圆筒(16)间隙配合，所述竖杆(17)的底端固接有卡槽(18)，所述卡槽(18)与螺栓...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁洪民，邵文奎，戴国强，
申请(专利权)人：大连丰和工业有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁,21