一种新能源汽车充电口结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种新能源汽车充电口结构，包括充电口座和与充电口座铰接的充电盖，充电口座设有容纳腔，容纳腔内设有充电接口，容纳腔两侧设有凹槽，凹槽内设有密封板，密封板靠近凹槽的一端设有压紧装置，两个密封板相靠近的一端设有对充电枪卡紧的卡紧槽。该结构能够对充电过程进行有效防护，防止雨水或尘土进入充电口，降低充电隐患。

A New Energy Vehicle Charging Port Structure

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车充电口结构
本技术属于新能源汽车
，特别涉及一种新能源汽车充电口结构。
技术介绍
随着科技的进步，人类的出行方式在近一百多年的时间里发生了极大的改变，火车、汽车、飞机、动车的出现给人们带来了很大的便利，但同时环境的污染也愈发严重，因此，新能源汽车应运而生。新能源汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶的车辆；因而电动车的充电口结构是电动汽车中的重要结构，充电口结构设计是否合理直接影响着电动汽车充电口的正常使用及使用安全性问题。现有的新能源汽车充电口结构只是考虑了在行驶状态下的充电口防水问题，但对于处于充电状态的防水问题没有关注，而且在充电过程中，由于充电枪未充电稳固，在受到外力的情况下，充电枪容易与充电结构脱离，而且还容易造成充电口的破坏。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种新能源汽车充电口结构，能够对充电过程进行有效防护，防止雨水或尘土进入充电口，降低充电隐患。为解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是：一种新能源汽车充电口结构，包括充电口座和与充电口座铰接的充电盖，充电口座设有容纳腔，容纳腔内设有充电接口，容纳腔两侧设有凹槽，凹槽内设有密封板，密封板靠近凹槽的一端设有压紧装置，两个密封板相靠近的一端设有对充电枪卡紧的卡紧槽。优选的方案中，所述压紧装置为弹簧。优选的方案中，所述压紧装置包括与密封板连接的导向杆，充电口座上设有供导向杆穿过的通孔，导向杆远离密封板的一端设有限位机构，限位机构与充电口座之间设有压紧弹簧，压紧弹簧套装在导向杆上。优选的方案中，所述密封板相互接触的一侧通过卡合结构拼合，卡合结构包括设置在其中一个密封板一侧的拼合凸起，另一个密封板一侧设有与拼合凸起配合的拼合凹槽。优选的方案中，所述卡紧槽内侧设有橡胶垫。优选的方案中，所述密封板上下两侧设有卡合槽，容纳腔上下两侧设有与卡合槽配合的凸起。优选的方案中，所述容纳腔开口内壁设有环形凸起形成密封口，充电盖内侧设有与密封口配合的密封塞。本技术提供的一种新能源汽车充电口结构，在压紧装置的作用下，两个密封板相对运动，通过卡紧槽将充电枪夹紧，密封板对充电接口起到遮挡作用，防止充电过程中外界雨水或灰尘进入充电接口中而造成充电隐患；同时对充电枪进行进一步稳固，防止在外力作用下，充电枪与充电接口容易脱离。附图说明下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明：图1为本技术的整体结构示意图；图2为图1沿A-A面的剖视图；图3为图1沿B-B面的剖视图；图4为本技术优选的结构示意图；图中：充电口座1，充电盖2，容纳腔3，充电接口4，凹槽5，密封板6，压紧装置7，充电枪8，卡紧槽9，密封塞10，拼合凸起11，拼合凹槽12，橡胶垫13，卡合槽14，凸起15，密封口16，导向杆701，限位机构702，压紧弹簧703。具体实施方式实施例1：如图1~3所示，一种新能源汽车充电口结构，包括充电口座1和与充电口座1铰接的充电盖2，充电口座1焊接或栓接在汽车车架上，充电口座1设有铰接架，充电盖2通过转轴转动安装在铰接架上，在本实施例中，充电盖2上下翻转，在充电发过程中，充电盖2对雨水起到阻挡的作用。充电口座1设有容纳腔3，容纳腔3内设有充电接口4，充电接口4内设有与电池电性连接的插头，容纳腔3两侧设有凹槽5，在本实施例中，凹槽5设置在容纳腔3的前后两侧，凹槽5内设有密封板6，密封板6靠近凹槽5的一端设有压紧装置7，两个密封板6相靠近的一端设有对充电枪8卡紧的卡紧槽9。在本实施例中，所述压紧装置7为弹簧。弹簧设置在密封板6和凹槽5底部之间。当将充电枪8插入充电接口4内后，在压紧装置7的作用下，两个密封板6相对运动，将充电枪8夹紧，进行进一步稳固，防止在外力作用下，充电枪8与充电接口4容易脱离；另一方面密封板6对充电接口4进行遮挡，防止充电过程中外界雨水或灰尘进入充电接口4中而造成充电隐患。如图3所示，所述密封板6相互接触的一侧通过卡合结构拼合，卡合结构包括设置在其中一个密封板6一侧的拼合凸起11，另一个密封板6一侧设有与拼合凸起11配合的拼合凹槽12。通过卡合结构实现两个密封板6的卡合，一方面提高两个密封板6之间的咬合力，另一方面提高两个密封板6之间的结合密封性，提高防水能力。优选的，所述卡紧槽9内侧设有橡胶垫13。通过橡胶垫13的变形，提高卡紧槽9对充电枪8的卡紧力以及卡紧槽9内壁与充电枪8之间的密封性能。所述密封板6上下两侧设有卡合槽14，容纳腔3上下两侧设有与卡合槽14配合的凸起15。使密封板6与容纳腔3内壁的密封面为折线形，有助于提高防水性能。所述容纳腔3开口内壁设有环形凸起形成密封口16，充电盖2内侧设有与密封口16配合的密封塞10。密封塞10为橡胶材质，充电盖2关闭时，密封塞10塞入密封口16中对整个容纳腔3密封，可以实现在非充电状态下的防水和防尘。实施例2：与实施例1不同如图4所示，所述压紧装置7包括与密封板6连接的导向杆701，充电口座1上设有供导向杆701穿过的通孔，导向杆701远离密封板6的一端设有限位机构702，限位机构702与充电口座1之间设有压紧弹簧703，压紧弹簧703套装在导向杆701上。通过压紧弹簧703实现对密封板6的压紧，导向杆701对密封板6的移动方向起到导向作用。在本实施例中，限位机构702为螺母，导向杆701外侧设有与螺母配合的螺纹，通过调整螺母的位置调整压紧弹簧703的压紧力，同时该压紧装置7更容易装配。上述的实施例仅为本技术的优选技术方案，而不应视为对于本技术的限制，本技术的保护范围应以权利要求记载的技术方案，包括权利要求记载的技术方案中技术特征的等同替换方案为保护范围。即在此范围内的等同替换改进，也在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车充电口结构，其特征在于：包括充电口座（1）和与充电口座（1）铰接的充电盖（2），充电口座（1）设有容纳腔（3），容纳腔（3）内设有充电接口（4），容纳腔（3）两侧设有凹槽（5），凹槽（5）内设有密封板（6），密封板（6）靠近凹槽（5）的一端设有压紧装置（7），两个密封板（6）相靠近的一端设有对充电枪（8）卡紧的卡紧槽（9）。

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车充电口结构，其特征在于：包括充电口座（1）和与充电口座（1）铰接的充电盖（2），充电口座（1）设有容纳腔（3），容纳腔（3）内设有充电接口（4），容纳腔（3）两侧设有凹槽（5），凹槽（5）内设有密封板（6），密封板（6）靠近凹槽（5）的一端设有压紧装置（7），两个密封板（6）相靠近的一端设有对充电枪（8）卡紧的卡紧槽（9）。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电口结构，其特征在于：所述压紧装置（7）为弹簧。3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电口结构，其特征在于：所述压紧装置（7）包括与密封板（6）连接的导向杆（701），充电口座（1）上设有供导向杆（701）穿过的通孔，导向杆（701）远离密封板（6）的一端设有限位机构（702），限位机构（702）与充电口座（1）之间设有压紧弹簧（703），...

【专利技术属性】
技术研发人员：危平，
申请(专利权)人：宜昌鑫威新能源车辆制造有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42