一种分体式液压缸活塞结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种分体式液压缸活塞结构，包括设置在液压缸体中的活塞杆，以及配装于活塞杆一端的活塞组件，活塞组件油密封滑动设于液压缸体中，活塞组件包括顺次套置于活塞杆外围的第一活塞、格莱圈组件和第二活塞，活塞杆设有用于限制第一活塞轴向移动的限位台阶面，第二活塞与活塞杆之间设有螺纹连接结构。本专利产品装配时，先将第一活塞套在活塞杆上，然后将格莱圈组件放在第二活塞上，最后将第二活塞连同格莱圈组件旋配在活塞杆上，最终使格莱圈组件顶配在第一活塞的侧壁。本实用新型专利技术无需对格莱圈组件等活塞封作扩大或缩小的处理，避免了活塞封的变形和损坏。并具有安装快速、精度高和运行平稳的特点。

A piston structure of split hydraulic cylinder

【技术实现步骤摘要】
一种分体式液压缸活塞结构
本技术涉及液压缸领域，有其针对液压缸活塞，具体地说是一种分体式液压缸活塞结构。
技术介绍
在现有的液压缸活塞设计中，通常活塞为整体式设计，在安装格莱圈等较硬的活塞密封件时，常需要将密封件内径扩大才能装到活塞上，装入后又必须将外径缩小，极易造成密封件变形和损坏。小尺寸的密封件尤其难装。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是针对上述现有技术的现状，而提供结构布局合理、各机构配合精度高、安装方便、运行平稳、且密封性好的一种分体式液压缸活塞结构。本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种分体式液压缸活塞结构，包括设置在液压缸体中的活塞杆，以及配装于活塞杆一端的活塞组件，活塞组件油密封滑动设于液压缸体中，活塞组件包括顺次套置于活塞杆外围的第一活塞、格莱圈组件和第二活塞，活塞杆设有用于限制第一活塞轴向移动的限位台阶面，第二活塞与活塞杆之间设有螺纹连接结构。为优化上述技术方案，采取的措施还包括：上述的第一活塞的外围设有油密顶配于液压缸体的第一导向耐磨带，第二活塞的外围设有油密顶配于液压缸体的第二导向耐磨带。上述的活塞杆设有油密顶配于第一活塞的第一O形密封圈，活塞杆设有油密顶配于第二活塞的第二O形密封圈。上述的第二活塞包括顶配于格莱圈组件的环状体，以及通过螺纹连接结构配接于活塞杆的紧定螺母。上述的环状体包括套置于格莱圈组件的内圈的环凸，第一活塞设有与环凸凹凸配合的第一沉孔。上述的环状体设有与紧定螺母凹凸配合的第二沉孔。上述的紧定螺母与活塞杆之间轴向设有紧定螺钉。上述的紧定螺母的端部均匀分布有滚动顶设于环状体的钢珠。上述的所有方案的活塞杆包括通过关节结构连接的前杆体和后杆体，活塞组件设于后杆体上。上述的关节结构包括设置于前杆体端部轴心位置的球形坑，以及设置于后杆体在球形坑内转动的球体。与现有技术相比，本技术的一种分体式液压缸活塞结构，包括设置在液压缸体中的活塞杆，以及配装于活塞杆一端的活塞组件，活塞组件油密封滑动设于液压缸体中，活塞组件包括顺次套置于活塞杆外围的第一活塞、格莱圈组件和第二活塞，活塞杆设有用于限制第一活塞轴向移动的限位台阶面，第二活塞与活塞杆之间设有螺纹连接结构。本专利产品装配时，先将第一活塞套在活塞杆上，然后将格莱圈组件放在第二活塞上，最后将第二活塞连同格莱圈组件旋配在活塞杆上，最终使格莱圈组件顶配在第一活塞的侧壁。本技术无需对格莱圈组件等活塞封作扩大或缩小的处理，避免了活塞封的变形和损坏。并具有安装快速、精度高和运行平稳的特点。附图说明图1是本技术所在液压缸的立体结构示意图；图2是本技术在液压缸内配装的结构示意图；图3是本技术结构示意图；图4是图3的分解结构示意图；图5是图4中第二活塞的结构示意图；图6是本技术优化方案中关节结构的结构示意图。具体实施方式以下结合附图对本技术的实施例作进一步详细描述。图1至图6为本技术的结构示意图。其中的附图标记为：活塞杆1、限位台阶面11、前杆体12、后杆体13、液压缸体2、活塞组件3、第一活塞4、第一沉孔41、格莱圈组件5、第二活塞6、环状体61、环凸611、第二沉孔612、紧定螺母62、钢珠621、紧定螺钉63、第一导向耐磨带71、第二导向耐磨带72、第一O形密封圈73、第二O形密封圈74、螺纹连接结构8、关节结构9、球形坑91、球体92。图1至图6为本技术的结构示意图，如图所示，本技术的一种分体式液压缸活塞结构，包括设置在液压缸体2中的活塞杆1，以及配装于活塞杆1一端的活塞组件3，活塞组件3油密封滑动设于液压缸体2中，活塞组件3包括顺次套置于活塞杆1外围的第一活塞4、格莱圈组件5和第二活塞6，活塞杆1设有用于限制第一活塞4轴向移动的限位台阶面11，第二活塞6与活塞杆1之间设有螺纹连接结构8。本专利产品装配时，先将第一活塞4套在活塞杆1上，然后将格莱圈组件5放在第二活塞6上，最后将第二活塞6连同格莱圈组件5旋配在活塞杆1上，最终使格莱圈组件5顶配在第一活塞4的侧壁。本技术无需对格莱圈组件5等活塞封作扩大或缩小的处理，避免了活塞封的变形和损坏。并具有安装快速、精度高和运行平稳的特点。上述的第一活塞4的外围设有油密顶配于液压缸体2的第一导向耐磨带71，如图2、3和图4所示，第二活塞6的外围设有油密顶配于液压缸体2的第二导向耐磨带72。第一导向耐磨带71和第二导向耐磨带72支撑着活塞杆1，防止活塞杆1的重量全部压在格莱圈组件5上，从而延长格莱圈组件5的使用寿命。上述的活塞杆1设有油密顶配于第一活塞4的第一O形密封圈73，如图2、3和图4所示，活塞杆1设有油密顶配于第二活塞6的第二O形密封圈74。第一O形密封圈73能防止油污进入第一活塞4和第二活塞6的间隙中；而第二O形密封圈74能防止油污进入螺纹连接结构8。上述的第二活塞6包括顶配于格莱圈组件5的环状体61，以及通过螺纹连接结构8配接于活塞杆1的紧定螺母62，如图3和图4所示。环状体61能保持自身周向的稳定，防止在紧定螺母62旋转的过程中扭伤格莱圈组件5。第二活塞6分为环状体61和紧定螺母62两个独立的组件是为了方便在狭小的液压缸体2中进行装配操作。上述的环状体61包括套置于格莱圈组件5的内圈的环凸611，第一活塞4设有与环凸611凹凸配合的第一沉孔41，如图4和图5所示。环凸611能撑开格莱圈组件5，并能防止油液从格莱圈组件5的下方渗入格莱圈组件5。上述的环状体61设有与紧定螺母62凹凸配合的第二沉孔612，如图5所示。环状体61部分套在紧定螺母62的外周，使配合更加稳定。紧定螺母62与活塞杆1螺纹配合成功后，就能限制环状体61的横向移动。上述的紧定螺母62与活塞杆1之间轴向设有紧定螺钉63，如图2、3、4和图6所示，紧定螺钉63能防止设备运行的过程中紧定螺母62产生松动。上述的紧定螺母62的端部均匀分布有滚动顶设于环状体61的钢珠621，如图6所示，钢珠621能减小紧定螺母62和环状体61的摩擦系数，避免紧定螺母62在旋转的过程中带动环状体61旋转。上述的所有方案的活塞杆1包括通过关节结构9连接的前杆体12和后杆体13，活塞组件3设于后杆体13上，如图6所示。由于各种原因，格莱圈组件5会出现局部磨损，例如液压缸体2内部因制造或使用过程中产生的小凸起会对格莱圈组件5造成局部磨损，又例如重力影响，格莱圈组件5向下压迫液压缸体2，因此格莱圈组件5的下方容易磨损，当格莱圈组件5局部磨损后，油液容易渗漏，但由于有关节结构9，使得活塞杆1能通过格莱圈组件5的弹性形变来调整后杆体13的角度，从而暂时避免渗漏。上述的关节结构9包括设置于前杆体12端部轴心位置的球形坑91，以及设置于后杆体13在球形坑91内转动的球体92，如图6所示，球体92被限制在球形坑91内转动，形成万向球。本技术的最佳实施例已阐明，由本领域普通技术人员做出的各种变化或改型都不会脱离本技术的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种分体式液压缸活塞结构，包括设置在液压缸体(2)中的活塞杆(1)，以及配装于所述的活塞杆(1)一端的活塞组件(3)，所述的活塞组件(3)油密封滑动设于所述的液压缸体(2)中，其特征是：所述的活塞组件(3)包括顺次套置于所述的活塞杆(1)外围的第一活塞(4)、格莱圈组件(5)和第二活塞(6)，所述的活塞杆(1)设有用于限制所述的第一活塞(4)轴向移动的限位台阶面(11)，所述的第二活塞(6)与所述的活塞杆(1)之间设有螺纹连接结构(8)。

【技术特征摘要】
1.一种分体式液压缸活塞结构，包括设置在液压缸体(2)中的活塞杆(1)，以及配装于所述的活塞杆(1)一端的活塞组件(3)，所述的活塞组件(3)油密封滑动设于所述的液压缸体(2)中，其特征是：所述的活塞组件(3)包括顺次套置于所述的活塞杆(1)外围的第一活塞(4)、格莱圈组件(5)和第二活塞(6)，所述的活塞杆(1)设有用于限制所述的第一活塞(4)轴向移动的限位台阶面(11)，所述的第二活塞(6)与所述的活塞杆(1)之间设有螺纹连接结构(8)。2.根据权利要求1所述的一种分体式液压缸活塞结构，其特征是：所述的第一活塞(4)的外围设有油密顶配于所述的液压缸体(2)的第一导向耐磨带(71)，所述的第二活塞(6)的外围设有油密顶配于所述的液压缸体(2)的第二导向耐磨带(72)。3.根据权利要求2所述的一种分体式液压缸活塞结构，其特征是：所述的活塞杆(1)设有油密顶配于所述的第一活塞(4)的第一O形密封圈(73)，所述的活塞杆(1)设有油密顶配于所述的第二活塞(6)的第二O形密封圈(74)。4.根据权利要求3所述的一种分体式液压缸活塞结构，其特征是：所述的第二活塞(6)包括顶配于所述的格莱圈组件(5)的环状体(61)，以及通过所述的螺纹连接结构(8)配接于所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈良聪，王航军，
申请(专利权)人：宁波市海达塑料机械有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33