【技术实现步骤摘要】
一种飞机供油系统用转接管
本技术涉及供油设备
，具体涉及一种飞机供油系统用转接管。
技术介绍
飞机在飞行过程中，经常会变换飞行姿势，例如飞机朝上爬升的飞行状态。在这种飞行状态下向发动机的供油不能停止，否则发动机会由于断油而熄火，飞机会失去动力引发飞行事故。原因在于飞机姿态的改变，油箱中的燃油会脱离油箱底部，落在油箱的侧方，而油箱向发动机供油的出口都位于油箱底部，出油口和油脱离，造成油无法通过出油口和供油管向飞机供油。
技术实现思路
本技术意在提供一种飞机供油系统用转接管，以解决现有技术中朝上爬升的飞行状态下飞机无法供油的问题。为了解决上述问题，本技术提供如下技术方案：一种飞机供油系统用转接管，包括斜管、横管、储油囊、挤压机构和设于斜管内的单向阀，所述斜管的一端和油箱的底部连通,所述斜管的另一端和储油囊的一侧连通，所述横管的一端和储油囊的另一侧连通，所述横管的另一端和供油管连通，所述单向阀朝向储油囊导通，所述横管内设有用于控制其导通的导通机构；所述挤压机构包括第一挤压板、第二挤压板、第一弹簧和重物块，所述第一挤压板固定套接在斜管上，所述第二挤压板套设在横管上并与横管滑...
【技术保护点】
1.一种飞机供油系统用转接管，其特征在于：包括斜管、横管、储油囊、挤压机构和设于斜管内的单向阀，所述斜管的一端和油箱的底部连通,所述斜管的另一端和储油囊的一侧连通，所述横管的一端和储油囊的另一侧连通，所述横管的另一端和供油管连通，所述单向阀朝向储油囊导通，所述横管内设有用于控制其导通的导通机构；所述挤压机构包括第一挤压板、第二挤压板、第一弹簧和重物块，所述第一挤压板固定套接在斜管上，所述第二挤压板套设在横管上并与横管滑动连接，所述储油囊抵持在第一挤压板和第二挤压板之间，所述重物块和第二挤压板固定连接，所述第一弹簧设于第一挤压板和第二挤压板之间。
【技术特征摘要】
1.一种飞机供油系统用转接管，其特征在于：包括斜管、横管、储油囊、挤压机构和设于斜管内的单向阀，所述斜管的一端和油箱的底部连通,所述斜管的另一端和储油囊的一侧连通，所述横管的一端和储油囊的另一侧连通，所述横管的另一端和供油管连通，所述单向阀朝向储油囊导通，所述横管内设有用于控制其导通的导通机构；所述挤压机构包括第一挤压板、第二挤压板、第一弹簧和重物块，所述第一挤压板固定套接在斜管上，所述第二挤压板套设在横管上并与横管滑动连接，所述储油囊抵持在第一挤压板和第二挤压板之间，所述重物块和第二挤压板固定连接，所述第一弹簧设于第一挤压板和第二挤压板之间。2.根据权利要求1所述的飞机供油系统用转接管，其特征在于：所述导通机构包括挤压片、圆片、第二弹簧和内部设有空腔的调...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄富伟，
申请(专利权)人：遵义汇水机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：贵州,52
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