【技术实现步骤摘要】
低压大流量电反馈射流管式两级燃油温度控制装置
本专利技术涉及一种燃油温度控制装置，尤其是涉及一种低压大流量电反馈射流管式两级燃油温度控制装置。
技术介绍
在发动机燃油温度控制系统中，燃油温度控制装置作为发动机燃油温度控制系统中核心部件，燃油温度控制装置的作用是通过控制流入空气散热器的流量进一步控制空气散热器的散热功率。燃油温度控制装置接受一股供油，并按照分配需求将该股滑油分配到燃油温度控制装置A和B两个出口，分别通往空气滑热器和旁通过空气散热器。燃油温度控制装置通过分配流入空气散热器的流量从而控制整个系统油温。现阶段我国军用发动机的燃油温度控制系统沿用苏联的技术，其机械结构复杂，体积笨重，控制精度低，维修成本大。而国外第4代发动机的燃油温控系统采用附件机匣一体化集成设计。其特点是械系统中各附件外形较小，可以节省空间将滑油箱等附件安排在附件机匣侧面。另外，将滑油箱和散热器做成一个整体附件，以减少各附件间连接的外部管路，同时提高其维护性和可靠性。其轻量化设计还可以提高发动机推重比。做为4代发动机的燃油温控系统的核心部件：燃油温度控制装置，一直处于长期技术封锁状态，在国...
【技术保护点】
1.一种低压大流量电反馈射流管式两级燃油温度控制装置，包括壳体组件，以及安装在壳体组件上的马达组件和位移传感器组件，其特征在于：所述壳体组件包括壳体、锁紧圈、活门套、活塞，所述活门套安装于壳体内，并通过锁紧圈与壳体固定连接，活门套内配合连接活塞，活塞可在活门套内自由轴向运动，活塞一端通过螺纹与位移传感器组件中的导磁杆固定；所述位移传感器组件包括导磁杆、传感器、偏置弹簧。传感器通过螺钉与锁紧圈固定连接，导磁杆的一端连接至活塞带螺纹的端面上，导磁杆的另一端穿过锁紧圈插入传感器中，导磁杆与锁紧圈之间安装偏置弹簧；所述马达组件包括射流管式马达和喷嘴，所述射流管式马达通过螺钉紧固在壳...
【技术特征摘要】
1.一种低压大流量电反馈射流管式两级燃油温度控制装置，包括壳体组件，以及安装在壳体组件上的马达组件和位移传感器组件，其特征在于：所述壳体组件包括壳体、锁紧圈、活门套、活塞，所述活门套安装于壳体内，并通过锁紧圈与壳体固定连接，活门套内配合连接活塞，活塞可在活门套内自由轴向运动，活塞一端通过螺纹与位移传感器组件中的导磁杆固定；所述位移传感器组件包括导磁杆、传感器、偏置弹簧。传感器通过螺钉与锁紧圈固定连接，导磁杆的一端连接至活塞带螺纹的端面上，导磁杆的另一端穿过锁紧圈插入传感器中，导磁杆与锁紧圈之间安装偏置弹簧；所述马达组件包括射流管式马达和喷嘴，所述射流管式马达通过螺钉紧固在壳体上，所述喷嘴置于壳体的油液腔内，并连接射流管式马达，由射流管式马达驱动喷嘴转动；所述喷嘴下面设有接受器，所述喷嘴与接受器构成射流放大级，所述接受器的两个压力敏感腔分别通过壳体内的两个油道与活塞两端的压力容腔相连通；所述油液腔通过排出通道连接回油接头；所述传感器通过解调放大器、位移控制放大器连接射流管式马达。2.根据权利要求1所述的低压大流量电反馈射流管式两级燃油温度控制装置，其特征在于：所述壳体组件还包括滤油器，所述滤油器两端开有环形槽，用来放置密封圈，滤油器横置在壳体的一个端面安装孔内，通过螺堵与壳体固定。3.根据权利要求1所述的低压...
【专利技术属性】
技术研发人员：陆军，赵晓华，马立瑞，张宪，渠立鹏，
申请(专利权)人：上海衡拓液压控制技术有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31
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