一种船舶艉柱防绳罩组件制造技术

本发明专利技术公开了一种船舶艉柱防绳罩组件，包括防绳罩和艉柱，所述防绳罩与所述艉柱的端部固定连接，所述防绳罩为两端敞开的直筒体，所述艉柱具有旋转体的内腔，所述防绳罩与所述内腔同轴设置，所述艉柱的端部由外向内呈台阶状依次包括第一端面、第一柱面和第二端面，所述第一端面与所述第一柱面垂直，所述第一端面与所述第二端面平行，所述防绳罩的端面与所述第二端面相抵接，所述防绳罩的外周面与所述第一柱面间隙配合。本发明专利技术的船舶艉柱防绳罩组件，使用现有的切削设备就能方便地加工，且防绳罩的形状和尺寸简单而统一，既节省了原来需要投资设备的巨额费用，又减少了切削刀具损坏，防绳罩设计也合理，制作简单方便，节约生产成本。

A Ship Stern Pillar Anti-rope Cover Component

【技术实现步骤摘要】
一种船舶艉柱防绳罩组件
本专利技术涉及造船领域，特别涉及一种船舶艉柱防绳罩组件。
技术介绍
在造船领域的现有技术中，如图1至图3所示，为方便安装，通常防绳罩01被设计成一端与艉柱02外圆相连接，另一端与螺旋桨桨毂04外圆保持一定的间隙，以防止绳子之类的杂物进入。传动轴位于内腔03中。随着造船新技术的应用，船舶也越造越大，大型船舶的艉柱02外圆比螺旋桨桨毂04外圆要大很多，艉柱02外圆很大，需要更大的加工设备，且艉柱02外缘不规则，造成切削加工困难，切削刀具非常容易损坏。另外由于艉柱02外圆比螺旋桨桨毂04外圆要大，防绳罩01被设计成渐变型的筒体，制作也困难。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是为了克服现有技术中防绳罩制作和加工较困难的缺陷，提供一种船舶艉柱防绳罩组件。本专利技术是通过下述技术方案来解决上述技术问题：一种船舶艉柱防绳罩组件，包括防绳罩和艉柱，所述防绳罩与所述艉柱的端部固定连接，所述防绳罩为两端敞开的直筒体，所述艉柱具有旋转体的内腔，所述防绳罩与所述内腔同轴设置，所述艉柱的端部由外向内呈台阶状依次包括第一端面、第一柱面和第二端面，所述第一端面与所述第一柱面垂直，所述第一端面与所述第二端面平行，所述防绳罩的端面与所述第二端面相抵接，所述防绳罩的外周面与所述第一柱面间隙配合。防绳罩由于设置成直筒体，因此制作非常方便，并且不管艉柱的外轮廓形状和尺寸如何变化，可以采用同一尺寸的防绳罩，大大简化了工艺。仅仅采用切削加工设备，就能加工上述艉柱的端部。较佳地，所述船舶艉柱防绳罩组件还包括焊缝，所述焊缝位于所述防绳罩的外周面与所述第一端面的交界处。防绳罩的外周面与第一端面恰好相接形成一个直角，为焊接提供了便利。并且该交界处位于船舶艉柱防绳罩组件的外侧，便于焊接施工。较佳地，所述第一柱面在沿防绳罩的轴向的深度为15-20mm。第一柱面在轴向的深度相当于防绳罩嵌入艉柱的端部的凹型中的深度，因此为了保证防绳罩的稳定，设置一定的嵌入深度。较佳地，所述第一端面、第一柱面和第二端面均由切削加工而成。所有的加工面均能够采用切削加工的工艺来完成，因此大大简化了施工的工艺，减少了切削刀具的损坏，制作简单，节约生产时间和成本。较佳地，所述第二端面为圆环形，所述第二端面沿径向的宽度大于所述防绳罩的厚度。第二端面用于抵接防绳罩的端面，为防绳罩提供可靠的支持。在符合本领域常识的基础上，上述各优选条件，可任意组合，即得本专利技术各较佳实例。本专利技术的积极进步效果在于：本专利技术的船舶艉柱防绳罩组件，使用现有的切削设备就能方便地加工，且防绳罩的形状和尺寸简单而统一，既节省了原来需要投资设备的巨额费用，又减少了切削刀具损坏，防绳罩设计也合理，制作简单方便，节约生产成本。附图说明图1为现有技术中艉柱与防绳罩的组件的结构示意图。图2为图1中A部分的局部放大示意图。图3现有技术中防绳罩的侧视结构示意图。图4为本专利技术较佳实施例的船舶艉柱防绳罩组件的结构示意图。图5为图4中B部分的局部放大示意图。图6为本专利技术较佳实施例的防绳罩的侧视结构示意图。附图标记说明：在图1至图3中：防绳罩01艉柱02内腔03螺旋桨桨毂04在图4至图6中：防绳罩1艉柱2内腔3螺旋桨桨毂4第一端面5第一柱面6第二端面7焊缝8具体实施方式下面通过实施例的方式进一步说明本专利技术，但并不因此将本专利技术限制在的实施例范围之中。本实施例的船舶艉柱防绳罩组件包括防绳罩1和艉柱2，如图4至图6所示，防绳罩1与艉柱2的端部固定连接，如图6所示，防绳罩1为两端敞开的直筒体，艉柱2具有旋转体的内腔3，防绳罩1与内腔3同轴设置，如图5所示，艉柱2的端部由外向内呈台阶状依次包括第一端面5、第一柱面6和第二端面7，第一端面5与第一柱面6垂直，第一端面5与第二端面7平行，防绳罩1的端面与第二端面7相抵接，防绳罩1的外周面与第一柱面6间隙配合。防绳罩1由于设置成直筒体，因此制作非常方便，并且不管艉柱2的外轮廓形状和尺寸如何变化，可以采用同一尺寸的防绳罩1，大大简化了工艺。仅仅采用切削加工设备，就能加工上述艉柱2的端部。艉柱2的端部被加工成凹型，外缘为环形凸台，内部为环形凹陷。相比于现有技术中的艉柱2，本实施例的艉柱2的端部比现有技术中艉柱2的端部长度尺寸有增加，具体来说，增加的长度相当于上述第一柱面6的深度。第一柱面6所形成的圆柱形腔体的直径比防绳罩1稍大，从而形成间隙配合，使得防绳罩1恰好嵌入艉柱2的端部的凹型中，增加了防绳罩1与艉柱2连接的稳定性。防绳罩1的直径与螺旋桨桨毂4的端部外缘形状配合，仅留有狭窄的缝隙，以防止渔网等绳子进入螺旋桨桨毂4与艉柱2之间，对螺旋桨的传动造成不利影响。船舶艉柱防绳罩组件还包括焊缝8，焊缝8位于防绳罩1的外周面与第一端面5的交界处。防绳罩1的外周面与第一端面5恰好相接形成一个直角，为焊接提供了便利。并且该交界处位于船舶艉柱2防绳罩1组件的外侧，便于焊接施工。第一柱面6在轴向的深度为15-20mm。第一柱面6在轴向的深度相当于防绳罩1嵌入艉柱2的端部的凹型中的深度，因此为了保证防绳罩1的稳定，设置一定的嵌入深度，优选防绳罩1嵌入凹型中20mm。艉柱2的端部长度也比现有技术增加20mm，恰好相当于防绳罩1嵌入凹型中的20mm。这样设置后，本实施例的防绳罩1沿纵向的长度实际上比现有技术中缩短了20mm。第一端面5、第一柱面6和第二端面7均由切削加工而成。在本实施例中，所有的加工面均能够采用切削加工的工艺来完成，因此大大简化了施工的工艺，减少了切削刀具的损坏，制作简单，节约生产时间和成本。第二端面7为圆环形，第二端面7沿径向的宽度大于防绳罩1的厚度。第二端面7用于抵接防绳罩1的端面，为了充分地为防绳罩1提供可靠的支持，在本实施例中，第二端面7沿径向的宽度大于防绳罩1的厚度，从而使得防绳罩1的端部完全能够抵靠在第二端面7。本实施例的船舶艉柱防绳罩组件，使用现有的切削设备就能方便地加工，且防绳罩的形状和尺寸简单而统一，既节省了原来需要投资设备的巨额费用，又减少了切削刀具损坏，防绳罩设计也合理，制作简单方便，节约生产成本。虽然以上描述了本专利技术的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这仅是举例说明，本专利技术的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本专利技术的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本专利技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种船舶艉柱防绳罩组件，其包括防绳罩(1)和艉柱(2)，所述防绳罩(1)与所述艉柱(2)的端部固定连接，所述艉柱(2)具有旋转体的内腔(3)，所述防绳罩(1)与所述内腔(3)同轴设置，其特征在于，所述防绳罩(1)为两端敞开的直筒体，所述艉柱(2)的端部由外向内呈台阶状依次包括第一端面(5)、第一柱面(6)和第二端面(7)，所述第一端面(5)与所述第一柱面(6)垂直，所述第一端面(5)与所述第二端面(7)平行，所述防绳罩(1)的端面与所述第二端面(7)相抵接，所述防绳罩(1)的外周面与所述第一柱面(6)间隙配合。

【技术特征摘要】
1.一种船舶艉柱防绳罩组件，其包括防绳罩(1)和艉柱(2)，所述防绳罩(1)与所述艉柱(2)的端部固定连接，所述艉柱(2)具有旋转体的内腔(3)，所述防绳罩(1)与所述内腔(3)同轴设置，其特征在于，所述防绳罩(1)为两端敞开的直筒体，所述艉柱(2)的端部由外向内呈台阶状依次包括第一端面(5)、第一柱面(6)和第二端面(7)，所述第一端面(5)与所述第一柱面(6)垂直，所述第一端面(5)与所述第二端面(7)平行，所述防绳罩(1)的端面与所述第二端面(7)相抵接，所述防绳罩(1)的外周面与所述第一柱面(6)间隙配合。2.如权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴正辉，季东，张园，薛梅，孔芸婕，
申请(专利权)人：上海外高桥造船有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31