本实用新型专利技术公开了一种船舶艉管内用于船舶装轴和拆轴的导向轴承装置，包括船舶水平艉管，所述船舶水平艉管的底面固定连接有固定底座，所述船舶水平艉管的一端的内腔嵌合有轴导向轴承，所述船舶水平艉管远离轴导向轴承的一端的内腔嵌合有轴固定轴承，所述轴导向轴承的内侧串接有动力水平轴，所述船舶水平艉管的底端的内部嵌合有升降底座，所述升降底座的底部嵌合有梯形滑块，所述梯形滑块的侧面嵌合有第一旋转器。本实用新型专利技术中，可以通过调节升降底座和侧面滑块，使动力水平轴的重力作用在升降底座上，保证轴导向轴承的安装或拆卸时与动力水平轴的摩擦力降到最低，便于导向轴承的安装或拆卸，同时降低了对轴导向轴承的磨损。
A guide bearing device used in ship stern tube for shafting and dismantling
【技术实现步骤摘要】
一种船舶艉管内用于船舶装轴和拆轴的导向轴承装置
本技术涉及船舶装配领域，尤其涉及一种船舶艉管内用于船舶装轴和拆轴的导向轴承装置。
技术介绍
艉管是船舶轴系里的一个部件，固定在船体尾部，使艉轴通过并装有轴承和导向轴承的管段，舶轴是船舶可以正常航行的重要传动轴，一般大型的舶轴的重量可达8-10吨，将舶轴穿插在艉管是一项非常重要且困难的工序。现有的船舶艉管的导向轴承直接安装在艉轴的一端，当艉轴安装或拆卸时，重力作用在导向轴承上，使艉轴安装或拆卸的过程中对导向轴承的磨损非常高，容易导致导向轴承损坏，且不便于艉轴的安装与拆卸。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种船舶艉管内用于船舶装轴和拆轴的导向轴承装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种船舶艉管内用于船舶装轴和拆轴的导向轴承装置，包括船舶水平艉管，所述船舶水平艉管的底面固定连接有固定底座，所述船舶水平艉管的一端的内腔嵌合有轴导向轴承，所述船舶水平艉管远离轴导向轴承的一端的内腔嵌合有轴固定轴承，所述轴导向轴承的内侧串接有动力水平轴，所述船舶水平艉管的底端的内部嵌合有升降底座，所述升降底座的底部嵌合有梯形滑块，所述梯形滑块的侧面嵌合有第一旋转器，所述第一旋转器远离梯形滑块的一侧固定连接有第一调节螺栓，所述船舶水平艉管的正面中间位置的内部嵌合有侧面滑块，所述侧面滑块的外侧表面嵌合有第二旋转器，所述第二旋转器远离侧面滑块的一侧固定连接有第二调节螺栓。作为上述技术方案的进一步描述：所述船舶水平艉管的内腔的底端中部对应升降底座的位置开设有滑动槽，且升降底座可以在滑动槽的内壁上自由滑动。作为上述技术方案的进一步描述：所述升降底座的顶面固定嵌合有第一滑轮轴，所述第一滑轮轴的轴面活动套接有底座滑轮，且底座滑轮可以在升降底座的顶面自由转动，所述底座滑轮的轮面开设有弧形槽，所述升降底座的底部开设有与梯形滑块相对应的梯形槽，所述梯形滑块的斜边与梯形槽的斜边贴合。作为上述技术方案的进一步描述：所述船舶水平艉管的正面对应侧面滑块的位置开设有滑动孔，且侧面滑块可以在滑动孔的内壁上自由滑动。作为上述技术方案的进一步描述：所述侧面滑块的内侧固定嵌合有第二滑轮轴，所述第二滑轮轴的轴面活动套接有滑块滑轮，且滑块滑轮可以在侧面滑块的内侧自由转动。作为上述技术方案的进一步描述：所述升降底座的数量为两组，且两组升降底座分别设置在船舶水平艉管的两端，所述梯形滑块的数量为四组，且梯形滑块对称设置在船舶水平艉管的正面和背面。作为上述技术方案的进一步描述：所述船舶水平艉管的表面对应第一调节螺栓和第二调节螺栓的位置开设有螺孔，且螺孔与第一调节螺栓和第二调节螺栓相匹配。本技术的有益效果：1、与现有技术相比，本技术中，可以通过调节升降底座和侧面滑块，使动力水平轴的重力作用在升降底座上，保证轴导向轴承的安装或拆卸时与动力水平轴的摩擦力降到最低，便于导向轴承的安装或拆卸，同时降低了对轴导向轴承的磨损。2、与现有技术相比，船舶水平艉管安装或拆卸动力水平轴时，可以通过底座滑轮和滑块滑轮滚动穿入或滚动穿出，简单省力，且保证动力水平轴不易发生碰擦，安全性高。工作原理：在使用该种船舶艉管内用于船舶装轴和拆轴的导向轴承装置安装动力水平轴的时候，首先使用第一调节螺栓调节好升降底座的高度，使用第二调节螺栓调节好侧面滑块的位置，再将动力水平放在底座滑轮上向船舶水平艉管的内腔滚动，当将动力水平轴滚动到设定位置后，再将轴导向轴承和轴固定轴承安装在动力水平轴的两端，然后将升降底座调节到最低，将侧面滑块调节到最外侧，当拆卸动力水平轴的时候，首先将升降底座调节到受力点，将侧面滑块调节到与动力水平轴贴合，然后将轴导向轴承和轴固定轴承拆卸，最后将动力水平轴通过底座滑轮向外侧滚动，完成动力水平轴的拆卸。附图说明图1为本技术提出的一种船舶艉管内用于船舶装轴和拆轴的导向轴承装置的正视图；图2为本技术提出的一种船舶艉管内用于船舶装轴和拆轴的导向轴承装置的剖视图；图3为本技术提出的一种船舶艉管内用于船舶装轴和拆轴的导向轴承装置的侧面的剖视图。图例说明：1、船舶水平艉管；2、动力水平轴；3、轴导向轴承；4、轴固定轴承；5、升降底座；6、第一滑轮轴；7、底座滑轮；8、梯形滑块；9、第一旋转器；10、第一调节螺栓；11、侧面滑块；12、第二滑轮轴；13、滑块滑轮；14、第二旋转器；15、第二调节螺栓；16、固定底座。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。参照图1-3，一种船舶艉管内用于船舶装轴和拆轴的导向轴承装置，包括船舶水平艉管1，船舶水平艉管1的底面固定连接有固定底座16，船舶水平艉管1的一端的内腔嵌合有轴导向轴承3，船舶水平艉管1远离轴导向轴承3的一端的内腔嵌合有轴固定轴承4，轴导向轴承3的内侧串接有动力水平轴2，船舶水平艉管1的底端的内部嵌合有升降底座5，升降底座5的底部嵌合有梯形滑块8，梯形滑块8的侧面嵌合有第一旋转器9，第一旋转器9远离梯形滑块8的一侧固定连接有第一调节螺栓10，船舶水平艉管1的正面中间位置的内部嵌合有侧面滑块11，侧面滑块11的外侧表面嵌合有第二旋转器14，第二旋转器14远离侧面滑块11的一侧固定连接有第二调节螺栓15。船舶水平艉管1的内腔的底端中部对应升降底座5的位置开设有滑动槽，且升降底座5可以在滑动槽的内壁上自由滑动，保证升降底座5的高度可以调节，升降底座5的顶面固定嵌合有第一滑轮轴6，第一滑轮轴6的轴面活动套接有底座滑轮7，且底座滑轮7可以在升降底座5的顶面自由转动，底座滑轮7的轮面开设有弧形槽，升降底座5的底部开设有与梯形滑块8相对应的梯形槽，梯形滑块8的斜边与梯形槽的斜边贴合，通过旋转第一调节螺栓10可以使梯形滑块8在梯形槽的底部滑动，从而实现升降底座5的高度的改变，船舶水平艉管1的正面对应侧面滑块11的位置开设有滑动孔，且侧面滑块11可以在滑动孔的内壁上自由滑动，保证侧面滑块11的水平位置可以调节，侧面滑块11的内侧固定嵌合有第二滑轮轴12，第二滑轮轴12的轴面活动套接有滑块滑轮本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种船舶艉管内用于船舶装轴和拆轴的导向轴承装置，包括船舶水平艉管(1)，其特征在于，所述船舶水平艉管(1)的底面固定连接有固定底座(16)，所述船舶水平艉管(1)的一端的内腔嵌合有轴导向轴承(3)，所述船舶水平艉管(1)远离轴导向轴承(3)的一端的内腔嵌合有轴固定轴承(4)，所述轴导向轴承(3)的内侧串接有动力水平轴(2)，所述船舶水平艉管(1)的底端的内部嵌合有升降底座(5)，所述升降底座(5)的底部嵌合有梯形滑块(8)，所述梯形滑块(8)的侧面嵌合有第一旋转器(9)，所述第一旋转器(9)远离梯形滑块(8)的一侧固定连接有第一调节螺栓(10)，所述船舶水平艉管(1)的正面中间位置的内部嵌合有侧面滑块(11)，所述侧面滑块(11)的外侧表面嵌合有第二旋转器(14)，所述第二旋转器(14)远离侧面滑块(11)的一侧固定连接有第二调节螺栓(15)。
【技术特征摘要】
1.一种船舶艉管内用于船舶装轴和拆轴的导向轴承装置，包括船舶水平艉管(1)，其特征在于，所述船舶水平艉管(1)的底面固定连接有固定底座(16)，所述船舶水平艉管(1)的一端的内腔嵌合有轴导向轴承(3)，所述船舶水平艉管(1)远离轴导向轴承(3)的一端的内腔嵌合有轴固定轴承(4)，所述轴导向轴承(3)的内侧串接有动力水平轴(2)，所述船舶水平艉管(1)的底端的内部嵌合有升降底座(5)，所述升降底座(5)的底部嵌合有梯形滑块(8)，所述梯形滑块(8)的侧面嵌合有第一旋转器(9)，所述第一旋转器(9)远离梯形滑块(8)的一侧固定连接有第一调节螺栓(10)，所述船舶水平艉管(1)的正面中间位置的内部嵌合有侧面滑块(11)，所述侧面滑块(11)的外侧表面嵌合有第二旋转器(14)，所述第二旋转器(14)远离侧面滑块(11)的一侧固定连接有第二调节螺栓(15)。2.根据权利要求1所述的一种船舶艉管内用于船舶装轴和拆轴的导向轴承装置，其特征在于，所述船舶水平艉管(1)的内腔的底端中部对应升降底座(5)的位置开设有滑动槽，且升降底座(5)可以在滑动槽的内壁上自由滑动。3.根据权利要求1或2所述的一种船舶艉管内用于船舶装轴和拆轴的导向轴承装置，其特征在于，所述升降底座(5)的顶面固定嵌合有第一滑轮轴(6)，所述第一滑轮轴(6)的轴面活动套接有底座滑轮(7...
【专利技术属性】
技术研发人员：李小春，
申请(专利权)人：重庆帆洪船舶机械有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50
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