【技术实现步骤摘要】
驱动力控制装置
本专利技术涉及驱动力控制装置。
技术介绍
已知一种误起步抑制控制技术，为了抑制本车辆因驾驶员的误操作而突然起步，抑制本车辆的驱动转矩。在这种误起步抑制控制中，如专利文献1那样，公开了如下技术：根据本车辆与前车之间的车间距离、相对速度来变更作为起步抑制工作条件的加速踏板的开度、加速踏板的操作速度的阈值。现有技术文献专利文献专利文献1：特开2018-5808号公报
技术实现思路
专利技术要解决的问题然而，在这种误起步抑制控制中，若尽管驾驶员的操作是有意图的操作，但误起步抑制控制仍会工作，则可能会损害驾驶性能，另一方面，在输入了驾驶员的无意图的操作的情况下，需要适当地抑制驱动转矩。为此，本专利技术的目的在于提供一种驱动力控制装置，既能够抑制驾驶性能的下降，又能够抑制由于误操作而导致的转矩输出。用于解决问题的方案为了解决上述问题，本专利技术是一种驱动力控制装置，其根据加速踏板的操作状态执行驱动转矩抑制控制，对本车辆的驱动转矩的输出进行抑制，上述驱动力控制装置具备：转矩控制部，其至少在上述加速踏板的开度大于加速器开度阈值的情况下执行上述驱动转矩抑制控制；行进方向...
【技术保护点】
1.一种驱动力控制装置，其根据加速踏板的操作状态执行驱动转矩抑制控制，对本车辆的驱动转矩的输出进行抑制，上述驱动力控制装置的特征在于，具备：转矩控制部，其至少在上述加速踏板的开度大于加速器开度阈值的情况下执行上述驱动转矩抑制控制；行进方向检测部，其检测上述本车辆的行进方向；以及条件设定部，其将上述行进方向检测部检测出的上述本车辆的行进方向为前进方向时的上述加速器开度阈值设定为大于上述本车辆的行进方向为后退方向时的上述加速器开度阈值。
【技术特征摘要】
2018.02.28 JP 2018-0344871.一种驱动力控制装置，其根据加速踏板的操作状态执行驱动转矩抑制控制，对本车辆的驱动转矩的输出进行抑制，上述驱动力控制装置的特征在于，具备：转矩控制部，其至少在上述加速踏板的开度大于加速器开度阈值的情况下执行上述驱动转矩抑制控制；行进方向检测部，其检测上述本车辆的行进方向；以及条件设定部，其将上述行进方向检测部检测出的上述本车辆的行进方向为前进方向时的上述加速器开度阈值设定为大于上述本车辆的行进方向为后退方向时的上述加速器开度阈值。2.根据权利要求1所述的驱动力控制装置，上述转矩控制部将上述加速踏板的开度的变化量大于加速器开度变化量阈值作为进一步的条件执行上述驱动转矩抑制控制，上述条件设定部将上述行进方向检测部检测出的上述本车辆的行进方向为前进方向时的上述加速器开度变化量阈值设定为大于上述本车辆的行进方向为后退方向时的上述加速器开度变化量阈值。3.一种驱动力控制装置，其根据加速踏板的操作状态执行驱动转矩抑制控制，对本车辆的驱动转矩的输出进行抑制，上述驱动力控制装置的特征在于，具备：转矩控制部，其在满足上述加速踏板的开度大于加速器开度阈值和上述加速踏板的开度的变化量大于加速器开度变化量阈值中的至少一方的情况下执行上述驱动转矩抑制控制；行驶状态判断部，其判断上述本车辆是处于停止状态还是处于行驶中状...
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