用于转速及转角监测传感器的性能测试系统技术方案

本实用新型专利技术公开了用于转速及转角监测传感器的性能测试系统，解决了传感器测得的数据不准确的问题。本实用新型专利技术包括单片机、电机译码器、转速传感器、滤波抗干扰电路、驱动电路、上位机；其中，单片机的转速信号接收端与转速传感器的信号发送端连接，单片机的通讯端与上位机的通讯控制接收端连接，单片机的驱动信号接收端与驱动电路的信号发送端连接，驱动电路的信号接收端与滤波抗干扰电路的信号发送端连接，滤波抗干扰电路的信号接收端与电机译码器的信号发送端连接。本实用新型专利技术增加了滤波抗干扰电路、驱动电路，使得电路系统中抗干扰能力加强；电路中使用了滤波电容、电阻，进步加强抗干扰能力等优点。

Performance Testing System for Speed and Angle Monitoring Sensors

【技术实现步骤摘要】
用于转速及转角监测传感器的性能测试系统
本技术涉及一种传感器性能测试，具体涉及用于转速及转角监测传感器的性能测试系统。
技术介绍
检测传感器技术是机电一体化系统的关键技术之一，传感检测装置是系统的感受器，是实现自动控制，自动调节的关键环节。车用转速转角传感器被广泛应用于发动机、变速器、传动轴等部位，对旋转工件进行转速转角的检测。传感器检测的正确性直接影响到电子控制单元的控制逻辑，倘若精确度很低，则存在很大的安全隐患。例如，整车控制器(VCU)收到发送机错误的转速信号后作出错误的加速命令，变速箱控制器(TCU)在换挡调速时，因为错误的转速转角信号而造成的“冲击和打齿”现象，不仅挂挡失败，还可能导致汽车不能移动或变速器损坏。因此，转速转角传感器的可靠性检测至关重要。在此应用背景下，设计开发转速转角传感器性能测试软硬件平台，有助于了解传感器的测量范围、误差、分辨率、安装精度、输出信号强度、寿命等关键性能参数，避免在实际应用中出现安全性问题。针对上述问题，最容易想到的是利用传感器进行测量，但是传感器容易受到信号干扰，精度不高。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是：提高传感器检测的准确性，本技术提供了解决上述问题的用于转速及转角监测传感器的性能测试系统。本技术通过下述技术方案实现：用于转速及转角监测传感器的性能测试系统，包括单片机、电机译码器、转速传感器、滤波抗干扰电路、驱动电路、上位机；其中，单片机的转速信号接收端与转速传感器的信号发送端连接，单片机的通讯端与上位机的通讯控制接收端连接，单片机的驱动信号接收端与驱动电路的信号发送端连接，驱动电路的信号接收端与滤波抗干扰电路的信号发送端连接，滤波抗干扰电路的信号接收端与电机译码器的信号发送端连接；所述驱动电路中，三极管Q1的基极经电阻R6与三极管Q1的集电极连接，并且极管Q1的基极与电阻R5连接,三极管Q1的集电极经电阻R8后接入电源端，三极管Q1的发射极与电阻R7的第一端连接，电阻R7的第二端与三极管Q2的基极连接，三极管Q2的集电极与三极管Q1的集电极连接，三极管的发射极经电阻R9后接地；所述滤波抗干扰电路中，运算放大器U1和运算放大器U2的正电源端接正15V电源，负电源端接负15V电源，运算放大器U1的正极接电阻R1，运算放大器U1的负极经电阻R3后与运算放大器U1的输出端连接，运算放大器U1的输出端与电阻R3的第一端连接，电阻R3的第二端与运算放大器U2的正极连接，并且经电容C1后接地，运算放大器U2的负极经电阻R4后与运算放大器U2的输出端连接。本技术的原理为：电机译码器的信号经过滤波和驱动后送入单片机处理，转速传感器把信号送入单片机处理，单片机通过比对两者信号以识别转速传感器数据的准确性，单片机可以把识别的结果发送到上位机显示。本技术具有如下的优点和有益效果：本技术用于转速及转角监测传感器的性能测试系统，增加了滤波抗干扰电路、驱动电路，使得电路系统中抗干扰能力加强；电路中使用了滤波电容、电阻，进一步加强抗干扰能力。附图说明此处所说明的附图用来提供对本技术实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本技术实施例的限定。在附图中：图1为本技术的用于转速及转角监测传感器的性能测试系统的原理示意图；图2为本技术的驱动电路的电路结构图；图3为本技术的滤波抗干扰电路的电路结构图。附图中标记及对应的零部件名称：1-单片机，2-电机译码器，3-转速传感器，4-滤波抗干扰电路，5-驱动电路，6-上位机。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本技术作进一步的详细说明，本技术的示意性实施方式及其说明仅用于解释本技术，并不作为对本技术的限定。实施例1如图1至图3所示，用于转速及转角监测传感器的性能测试系统，包括单片机1、电机译码器2、转速传感器3、滤波抗干扰电路4、驱动电路5、上位机6；其中，单片机1的转速信号接收端与转速传感器3的信号发送端连接，单片机1的通讯端与上位机6的通讯控制接收端连接，单片机1的驱动信号接收端与驱动电路5的信号发送端连接，驱动电路5的信号接收端与滤波抗干扰电路4的信号发送端连接，滤波抗干扰电路4的信号接收端与电机译码器2的信号发送端连接；所述驱动电路5中，三极管Q1的基极经电阻R6与三极管Q1的集电极连接，并且极管Q1的基极与电阻R5连接,三极管Q1的集电极经电阻R8后接入电源端，三极管Q1的发射极与电阻R7的第一端连接，电阻R7的第二端与三极管Q2的基极连接，三极管Q2的集电极与三极管Q1的集电极连接，三极管的发射极经电阻R9后接地；所述滤波抗干扰电路4中，运算放大器U1和运算放大器U2的正电源端接正15V电源，负电源端接负15V电源，运算放大器U1的正极接电阻R1，运算放大器U1的负极经电阻R3后与运算放大器U1的输出端连接，运算放大器U1的输出端与电阻R3的第一端连接，电阻R3的第二端与运算放大器U2的正极连接，并且经电容C1后接地，运算放大器U2的负极经电阻R4后与运算放大器U2的输出端连接。本技术的原理为：电机译码器2的信号经过滤波和驱动后送入单片机1处理，转速传感器3把信号送入单片机1处理，单片机1通过比对两者信号以识别转速传感器3数据的准确性，单片机1可以把识别的结果发送到上位机6显示；增加了滤波抗干扰电路4、驱动电路5，使得电路系统中抗干扰能力加强；电路中使用了滤波电容、电阻，进一步加强抗干扰能力。实施例2如图1至图3所示，本实施例与实施例1的区别在于，驱动电路5中，三极管Q1、三极管Q2均为2N2222A，电阻R6，电阻R7均为1KΩ，电阻R5为0.2KΩ。实施例3如图1至图3所示，滤波抗干扰电路4中，运算放大器U1、运算放大器U2均为OP07芯片，电容C1为1nf，电阻R1、电阻R3均为10KΩ。以上所述的具体实施方式，对本技术的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本技术的具体实施方式而已，并不用于限定本技术的保护范围，凡在本技术的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.用于转速及转角监测传感器的性能测试系统，其特征在于，包括单片机(1)、电机译码器(2)、转速传感器(3)、滤波抗干扰电路(4)、驱动电路(5)、上位机(6)；其中，单片机(1)的转速信号接收端与转速传感器(3)的信号发送端连接，单片机(1)的通讯端与上位机(6)的通讯控制接收端连接，单片机(1)的驱动信号接收端与驱动电路(5)的信号发送端连接，驱动电路(5)的信号接收端与滤波抗干扰电路(4)的信号发送端连接，滤波抗干扰电路(4)的信号接收端与电机译码器(2)的信号发送端连接；所述驱动电路(5)中，三极管Q1的基极经电阻R6与三极管Q1的集电极连接，并且极管Q1的基极与电阻R5连接,三极管Q1的集电极经电阻R8后接入电源端，三极管Q1的发射极与电阻R7的第一端连接，电阻R7的第二端与三极管Q2的基极连接，三极管Q2的集电极与三极管Q1的集电极连接，三极管的发射极经电阻R9后接地；所述滤波抗干扰电路(4)中，运算放大器U1和运算放大器U2的正电源端接正15V电源，负电源端接负15V电源，运算放大器U1的正极接电阻R1，运算放大器U1的负极经电阻R3后与运算放大器U1的输出端连接，运算放大器U1的输出端与电阻R3的第一端连接，电阻R3的第二端与运算放大器U2的正极连接，并且经电容C1后接地，运算放大器U2的负极经电阻R4后与运算放大器U2的输出端连接。...

【技术特征摘要】
1.用于转速及转角监测传感器的性能测试系统，其特征在于，包括单片机(1)、电机译码器(2)、转速传感器(3)、滤波抗干扰电路(4)、驱动电路(5)、上位机(6)；其中，单片机(1)的转速信号接收端与转速传感器(3)的信号发送端连接，单片机(1)的通讯端与上位机(6)的通讯控制接收端连接，单片机(1)的驱动信号接收端与驱动电路(5)的信号发送端连接，驱动电路(5)的信号接收端与滤波抗干扰电路(4)的信号发送端连接，滤波抗干扰电路(4)的信号接收端与电机译码器(2)的信号发送端连接；所述驱动电路(5)中，三极管Q1的基极经电阻R6与三极管Q1的集电极连接，并且极管Q1的基极与电阻R5连接,三极管Q1的集电极经电阻R8后接入电源端，三极管Q1的发射极与电阻R7的第一端连接，电阻R7的第二端与三极管Q2的基极连接，三极管Q2的集电极与三极管Q1的集电极连接，三极管的发射极经电阻...

【专利技术属性】
技术研发人员：田丰，隋立起，曾远帆，田光宇，赵玉婷，徐庆伦，汤伦权，张坤，
申请(专利权)人：宜宾丰川动力科技有限公司，清华大学，
类型：新型
国别省市：四川,51