【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车电池热管理装置
本专利技术涉及电池散热
，具体涉及一种电动汽车电池热管理装置。
技术介绍
电动汽车都是采用动力电池作为其动力。电动汽车通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能从而带动电动汽车运行。现有电动汽车的动力电池一般由方形锂电池或者圆柱形锂电池通过串、并联等方式形成大功率、大容量的锂电池组。按照电池的产热机理，电池组在大电流充放电的过程中会产生大量的热。电池热管理系统就是要保持电池组内部体系热环境的产热、散热平衡，当动力电池内部的热量分布不均，单体电池寿命不一，导致动力电池容量、寿命衰减，甚至动力电池内部温度急剧上升，导致热失控。电动汽车都是采用动力电池作为其动力。电池的温度变化对整个电池组的效率有较大的影响，为了保证电池组的效率，现电池组均设置有温度控制装置，即电池组的加热或冷却进行管理的装置。现技术的电动汽车电池组冷却装置主要分为风冷、液体冷却，其中风冷主要是利用风扇带动空气流动实现对电池组进行冷却；液体冷却主要是利用冷却介质对电池组进行均匀冷却。上述冷却方式都存在着冷热不均匀，容易产生局部高温等问题。
技术实现思路
本专利技术目的在于克...
【技术保护点】
1.一种电动汽车电池热管理装置，其特征在于：包括箱体和设在箱体内的若干组电池组，所述每组电池组包括多个单体电池，所述单体电池为圆柱形，所述每组电池组的两侧分别设有波形散热板，波形散热板贴合在单体电池外侧；所述散热板为金属材料制成，散热板为中空结构，散热板内填充有相变材料，散热板上设有换热管，换热管一端内嵌在散热板内、另一端裸露在空气中，换热管内填充有换热介质；所述箱体上设有抽风风扇。
【技术特征摘要】
1.一种电动汽车电池热管理装置，其特征在于：包括箱体和设在箱体内的若干组电池组，所述每组电池组包括多个单体电池，所述单体电池为圆柱形，所述每组电池组的两侧分别设有波形散热板，波形散热板贴合在单体电池外侧；所述散热板为金属材料制成，散热板为中空结构，散热板内填充有相变材料，散热板上设有换热管，换热管一端内嵌在散热板内、另一端裸露在空气中，换热管内填充有换热...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘光俊，杨晓青，何淋，徐琰柔，张立峰，
申请(专利权)人：广东工业大学，
类型：发明
国别省市：广东,44
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