一种油动无人机的散热结构制造技术

一种油动无人机的散热结构，包括用于对发动机的缸体进行冷却的缸体冷却系统、用于对发动机的润滑油系统进行冷却的滑油冷却系统以及用于对发动机的进气口空气进行冷却的中冷冷却系统；其中，缸体冷却系统包括缸体散热器；滑油冷却系统包括滑油散热器；中冷冷却系统包括中冷散热器；缸体散热器、滑油散热器以及中冷散热器均设置于机身的内部。本申请的油动无人机的散热结构通过设置在机身的内部的冷却系统，利用循环冷却水将发动机的热量以强制水冷的方式散发出去，并通过风扇进行空气冷却，其散热效果大大优于被动散热，因而相对现有技术减少了外部突出物，降低了无人机的红外可探测性，提高了无人机的隐身性能。

A Heat Dissipating Structure for Oil-powered UAV

【技术实现步骤摘要】
一种油动无人机的散热结构
本技术涉及无人机
，尤其涉及一种多旋翼的油动无人机，特别涉及一种油动无人机的散热结构。
技术介绍
无人驾驶飞机简称“无人机”，是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机。无人机按应用领域，可分为军用与民用。军用方面，无人机分为侦察机和靶机。民用无人机在航拍、农业、植保、微型自拍、快递运输、灾难救援、观察野生动物、监控传染病、测绘、新闻报道、电力巡检、救灾、影视拍摄等领域应用广泛。现有多旋翼无人机通常为电动无人机。多旋翼电动无人机的结构简单易于制造，电机重量轻、转动平稳，动力系统易于标准化，因而整机相对而言易于操控，且飞行噪音低，在短航程民用领域发展较为活跃。然而由于电池的能量密度远远低于燃油，电动无人机受到电池的限制，航程较短，载荷水平较低，无法应用于军用大载荷侦察和攻击领域。而现有长航程的燃油无人机通常采用固定翼结构，起飞降落受到机场的限制，无法悬停，造价高，操控繁琐，使用的灵活机动性不够。CN106697278A公开了一种直驱式油动定转速变桨距多旋翼无人机，包括机身、动力系统、起落架和航电系统，所述的机身为全复材的一体化机身，所述的动本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种油动无人机的散热结构，用于安装在油动无人机的机身(1)上对发动机(99)进行散热，其特征在于：所述散热结构包括用于对所述发动机(99)的缸体进行冷却的缸体冷却系统(100)、用于对所述发动机(99)的润滑油系统进行冷却的滑油冷却系统(200)以及用于对所述发动机(99)的进气口空气进行冷却的中冷冷却系统(300)；其中，所述缸体冷却系统(100)包括设置在所述机身(1)的尾部的缸体散热器(101)；所述滑油冷却系统(200)包括设置在所述机身(1)的一侧的滑油散热器(201)；所述中冷冷却系统(300)包括设置在所述机身(1)的与所述滑油散热器(201)相对的另一侧的中冷散热器(301...

【技术特征摘要】
1.一种油动无人机的散热结构，用于安装在油动无人机的机身(1)上对发动机(99)进行散热，其特征在于：所述散热结构包括用于对所述发动机(99)的缸体进行冷却的缸体冷却系统(100)、用于对所述发动机(99)的润滑油系统进行冷却的滑油冷却系统(200)以及用于对所述发动机(99)的进气口空气进行冷却的中冷冷却系统(300)；其中，所述缸体冷却系统(100)包括设置在所述机身(1)的尾部的缸体散热器(101)；所述滑油冷却系统(200)包括设置在所述机身(1)的一侧的滑油散热器(201)；所述中冷冷却系统(300)包括设置在所述机身(1)的与所述滑油散热器(201)相对的另一侧的中冷散热器(301)；所述缸体散热器(101)、滑油散热器(201)以及中冷散热器(301)均设置于所述机身(1)的内部，所述机身(1)上对应于所述缸体散热器(101)、滑油散热器(201)以及中冷散热器(301)的蒙皮上均设置有对应的散热孔。2.如权利要求1所述的散热结构，其特征在于，所述缸体散热器(101)的散热腔通过第一循环管道(109)与所述发动机(99)的缸体冷却...

【专利技术属性】
技术研发人员：鲁明，彭璐，刘士伟，冯守旺，庞振岳，宗宁，刘新民，
申请(专利权)人：沈阳旋飞航空技术有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁,21