汽车轮毂轴承内轮滚道研磨超精头制造技术

本实用新型专利技术属于一种汽车轮毂轴承内轮滚道研磨超精头，包括超精头本体（25），工件压紧块（36）中心左侧设有孔，孔中装有弹簧柱（38），其特征在于在超精头本体（25）上端左侧设有一个孔，孔内装有弹簧三（31），气缸（27）与超精头本体（25）之间装有O型圈三（17）和O型圈四（18）；在支撑件（29）上端右侧固定一个压杆导向套（13），压杆导向套（13）中装有油石压杆（12），油石压杆（12）上端用螺母固定有弹簧固定板（21），油石夹（11）装有油石（10），球头柱（8）上装有弹簧一（9），弹簧一（9）右端顶在油石夹（11）上。本实用新型专利技术密封性能好，油石的夹紧和向下移动均受弹性力，使用寿命长，故障少，加工的工件质量高。

Grinding Super-precision Head for Inner Wheel Raceway of Automobile Hub Bearing

【技术实现步骤摘要】
汽车轮毂轴承内轮滚道研磨超精头
本技术属于加工机具，特别涉及一种汽车轮毂轴承内轮滚道研磨超精头。
技术介绍
汽车轮毂轴承内轮滚道要求精度十分严格，必须经过研磨，研磨的光度如果达不到技术要求，将严重影响汽车的质量，原超精头的不足之处是密封性能差，故障多，油石易断，产品的质量差。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服上述技术不足，提供一种密封性能好，油石使用寿命长，故障少的汽车轮毂轴承内轮滚道研磨超精头。本技术解决的技术问题，所采用的技术方案是：一种汽车轮毂轴承内轮滚道研磨超精头，包括超精头本体，在超精头本体的中心装有气缸，气缸的腔内活动地装有活塞，活塞上面的活塞杆端头用螺母固定一个活塞压板；在超精头本体和气缸的圆周上装有支撑件，支撑件与气缸之间装有O型圈一和O型圈二；气缸与活塞杆之间装有O型圈五；在支撑件的右侧用螺栓固定有连接块，连接块与摆动轴机构固定连接，摆动轴机构右端的轴固定一个曲柄，曲柄端头用轴和皮带轮及传动带二与电机二的轴端带轮连接传动，超精头下面的中部固定一个压紧机构座，在压紧机构座上端左侧固定一个弹簧柱，在弹簧柱上活动地装有工件压紧块，工件压紧块中心左侧设有孔，孔中装有弹簧柱，弹簧柱上装有压紧弹簧；工件右端装在工件座上，工件座左端的轴上固定的皮带轮上用传动带一与电机一轴端的皮带轮连接传动；其特征在于在超精头本体上端左侧设有一个孔，孔内装有弹簧三，弹簧三上端装在盖下面的弹簧螺钉上，盖装在气缸上端；气缸与超精头本体之间装有O型圈三和O型圈四；在支撑件上端右侧固定一个压杆导向套，压杆导向套中装有油石压杆，油石压杆上端用螺母固定有弹簧固定板，弹簧固定板与活塞压板中设的孔内装的弹簧左端接触；在活塞中部与气缸内壁之间装有Y型圈，中间装有位置螺杆，在位置螺杆的下部装有固定块，固定块上面螺纹连接固定螺母，固定螺母与油石夹座之间装有固定环；油石夹座的左侧设有通孔，通孔中装有油石夹，油石夹装有油石，在油石夹左侧和油石夹座下面固定一个油石夹固定块，在油石夹固定块和油石夹中设有孔，孔中装有球头柱，球头柱右端与油石夹之间装有定位球，球头柱上装有弹簧一，弹簧一右端顶在油石夹上；在支撑件下部左侧固定一个定位块。本技术的有益效果是，该技术密封性能好，油石的夹紧和向下移动均受弹性力，使用寿命长，故障少，加工的工件质量高。附图说明以下结合附图，以实施例具体说明。图1是汽车轮毂轴承内轮滚道研磨超精头的主视图。图中：1-位置螺杆；2-固定块；3-固定螺母；4-固定环；5-油石夹座；6活塞；7-油石夹固定块；8-球头柱；9-弹簧一；10-油石；11-油石夹；12-油石压杆；13-压杆导向套；14-Y型圈；15-O型圈一；16-O型圈二；17-O型圈三；18-O型圈四；19-O型圈五；20-弹簧；21-弹簧固定板；22-螺母；23-活塞压板；24-盖；25-超精头本体；26-弹簧螺钉；27-气缸；28-定位球；29-支撑件；30-定位块；31-弹簧三；32-工件座；33-传动带一；34-电机一；35-工件；36-工件压紧块；37-压紧弹簧；38-弹簧柱；39-压紧机构座；40-曲柄；41-摆动轴机构；42-连接块；43-电机二；44-上腔进出气孔；45-下腔进出气孔；46-上腔接管头；47-下腔接管头；48-传动带二。具体实施方式实施例，参照附图，一种汽车轮毂轴承内轮滚道研磨超精头，包括超精头本体25，在超精头本体25的中心装有气缸27，气缸27的腔内活动地装有活塞6，活塞6上面的活塞杆端头用螺母22固定一个活塞压板23；在超精头本体25和气缸27的圆周上装有支撑件29，支撑件29与气缸27之间装有O型圈一15和O型圈二16；气缸27与活塞杆之间装有O型圈五19；在支撑件29的右侧用螺栓固定有连接块42，连接块42与摆动轴机构41固定连接，摆动轴机构41右端的轴固定一个曲柄40，曲柄40端头用轴和皮带轮及传动带二48与电机二43的轴端带轮连接传动，超精头下面的中部固定一个压紧机构座39，在压紧机构座39上端左侧固定一个弹簧柱38，在弹簧柱38上活动地装有工件压紧块36，工件压紧块36中心左侧设有孔，孔中装有弹簧柱38，弹簧柱38上装有压紧弹簧37；把工件压紧在工件座32上，工件35右端装在工件座32上，工件座32左端的轴上固定的皮带轮上用传动带一33与电机一34轴端的皮带轮连接传动；其特征在于在超精头本体25上端左侧设有一个孔，孔内装有弹簧三31，弹簧三31上端装在盖24下面的弹簧螺钉26上，盖24装在气缸27上端；气缸27与超精头本体25之间装有O型圈三17和O型圈四18；在支撑件29上端右侧固定一个压杆导向套13，压杆导向套13中装有油石压杆12，油石压杆12上端用螺母固定有弹簧固定板21，弹簧固定板21与活塞压板23中设的孔内装的弹簧20左端接触；在活塞6中部与气缸27内壁之间装有Y型圈14，中间装有位置螺杆1，在位置螺杆1的下部装有固定块2，固定块2上面螺纹连接固定螺母3，固定螺母3与油石夹座5之间装有固定环4；油石夹座5的左侧设有通孔，通孔中装有油石夹11，油石夹11装有油石10，在油石夹11左侧和油石夹座5下面固定一个油石夹固定块7，在油石夹固定块7和油石夹11中设有孔，孔中装有球头柱8，球头柱8右端与油石夹11之间装有定位球28，球头柱8上装有弹簧一9，弹簧一9右端顶在油石夹11上；把油石10夹紧；在支撑件29下部左侧固定一个定位块30，限制油石10向下移动的距离。支撑件29中设有气缸27上腔进出气孔44和下腔进出气孔45，分别与上腔和下腔连通，并在支撑件29外面与其孔连有上腔接管头46和下腔接管头47；上下腔接管头分别用软管与压气系统的控制阀连通，并予以控制。该技术的操作方法是：先将加工工件35（轮毂轴承）装到工件座32上，用工件压紧块36，将工件35压紧，然后通过压气系统调整气缸27中的活塞杆上向或下（向上向下腔送高压气体，向下向上腔送高压气体）通过带动活塞压板23、油石压杆12，将油石10下端与工件35的加工面接触；启动电机一34和电机二43即可开始研磨，操作简单方便。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车轮毂轴承内轮滚道研磨超精头，包括超精头本体（25），在超精头本体（25）的中心装有气缸（27），气缸（27）的腔内活动地装有活塞（6），活塞（6）上面的活塞杆端头用螺母（22）固定一个活塞压板（23）；在超精头本体（25）和气缸（27）的圆周上装有支撑件（29），支撑件（29）与气缸（27）之间装有O型圈一（15）和O型圈二（16）；气缸（27）与活塞杆之间装有O型圈五（19）；在支撑件（29）的右侧用螺栓固定有连接块（42），连接块（42）与摆动轴机构（41）固定连接，摆动轴机构（41）右端的轴固定一个曲柄（40），曲柄（40）端头用轴和皮带轮及传动带二（48）与电机二（43）的轴端带轮连接传动，超精头下面的中部固定一个压紧机构座（39），在压紧机构座（39）上端左侧固定一个弹簧柱（38），在弹簧柱（38）上活动地装有工件压紧块（36），工件压紧块（36）中心左侧设有孔，孔中装有弹簧柱（38），弹簧柱（38）上装有压紧弹簧（37）；工件（35）右端装在工件座（32）上，工件座（32）左端的轴上固定的皮带轮上用传动带一（33）与电机一（34）轴端的皮带轮连接传动；其特征在于在超精头本体（25）上端左侧设有一个孔，孔内装有弹簧三（31），弹簧三（31）上端装在盖（24）下面的弹簧螺钉（26）上，盖（24）装在气缸（27）上端；气缸（27）与超精头本体（25）之间装有O型圈三（17）和O型圈四（18）；在支撑件（29）上端右侧固定一个压杆导向套（13），压杆导向套（13）中装有油石压杆（12），油石压杆（12）上端用螺母固定有弹簧固定板（21），弹簧固定板（21）与活塞压板（23）中设的孔内装的弹簧（20）左端接触；在活塞（6）中部与气缸（27）内壁之间装有Y型圈（14），中间装有位置螺杆（1），在位置螺杆（1）的下部装有固定块（2），固定块（2）上面螺纹连接固定螺母（3），固定螺母（3）与油石夹座（5）之间装有固定环（4）；油石夹座（5）的左侧设有通孔，通孔中装有油石夹（11），油石夹（11）装有油石（10），在油石夹（11）左侧和油石夹座（5）下面固定一个油石夹固定块（7），在油石夹固定块（7）和油石夹（11）中设有孔，孔中装有球头柱（8），球头柱（8）右端与油石夹（11）之间装有定位球（28），球头柱（8）上装有弹簧一（9），弹簧一（9）右端顶在油石夹（11）上；在支撑件（29）下部左侧固定一个定位块（30）。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车轮毂轴承内轮滚道研磨超精头，包括超精头本体（25），在超精头本体（25）的中心装有气缸（27），气缸（27）的腔内活动地装有活塞（6），活塞（6）上面的活塞杆端头用螺母（22）固定一个活塞压板（23）；在超精头本体（25）和气缸（27）的圆周上装有支撑件（29），支撑件（29）与气缸（27）之间装有O型圈一（15）和O型圈二（16）；气缸（27）与活塞杆之间装有O型圈五（19）；在支撑件（29）的右侧用螺栓固定有连接块（42），连接块（42）与摆动轴机构（41）固定连接，摆动轴机构（41）右端的轴固定一个曲柄（40），曲柄（40）端头用轴和皮带轮及传动带二（48）与电机二（43）的轴端带轮连接传动，超精头下面的中部固定一个压紧机构座（39），在压紧机构座（39）上端左侧固定一个弹簧柱（38），在弹簧柱（38）上活动地装有工件压紧块（36），工件压紧块（36）中心左侧设有孔，孔中装有弹簧柱（38），弹簧柱（38）上装有压紧弹簧（37）；工件（35）右端装在工件座（32）上，工件座（32）左端的轴上固定的皮带轮上用传动带一（33）与电机一（34）轴端的皮带轮连接传动；其特征在于在超精头本体（25）上端左侧设...

【专利技术属性】
技术研发人员：李金铎，
申请(专利权)人：大连光洋瓦轴汽车轴承有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁,21