一种客车安全带提醒装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种客车安全带提醒装置，该装置主要包括坐垫压力传感器（1）和卡扣与插销机械连接传感器（2），其特征在于：还包括安全带拉出距离传感器（3）、蜂鸣器传感器（4）、蜂鸣器执行器（5）、CAN控制通信模块（6）和ECU（7），其中坐垫压力传感器（1）、卡扣与插销机械连接传感器（2）、安全带拉出距离传感器（3）和蜂鸣器传感器（4）的输出端与分别与CAN控制通信模块（6）的接收端连接，CAN控制通信模块（6）的输出端与分别与ECU（7）接收端连接，ECU（7）输出端通过CAN控制通信模块（6）与蜂鸣器执行器（5）接收端连接，ECU（7）输出端分别与起动机开关的接收端和仪表盘的接收端连接。

A Bus Safety Belt Reminder Device

【技术实现步骤摘要】
一种客车安全带提醒装置
本专利技术属于汽车电器领域，尤其涉及一客车安全带检测报警方法。技术背景目前车辆已成为大多数人中短程距离移动的首选。在中国交通运输部的数据统计中，2018年末全国公路总里程484.65万公里，同时全国共拥有公路营运车辆1435.48万辆，其中载客汽车79.66万辆，大型载客汽车30.27万辆，在将来还会投入更多的资金修建公路和规范公路运输车辆。在2017年全国发生的交通事故共有203049起，死亡人数达63772人，造成直接财产损失约为121311.3万元。《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十一条明确规定：机动车行驶时，驾驶人、乘坐人员必须按照规定使用安全带，摩托车驾驶人及乘坐人员必须按规定戴头盔。安全带是公认性价比最高的汽车安全装置，在车辆配置中属于强制配备装置，即使在大型载客汽车的每个座位上都配备了安全带装置。目前的安全带报警装置是基于插销与插座之间是否有机械连接，传递信号给ECU，再判断蜂鸣器是否报警。此方法存在的缺陷如下：第一，无法判断座位上是否有乘客；第二，无法判断乘客未佩戴安全带，自行从背后连接插销；第三，司机可以在有乘客未按规定使用安全带的情况下启动机动车。
技术实现思路
本专利技术的目的就在于解决上述的缺陷。且设计了一种安全带是否正常使用的检测装置。本专利技术的技术方案是：一种客车安全带提醒装置，该装置主要包括坐垫压力传感器和卡扣与插销机械连接传感器，还包括安全带拉出距离传感器、蜂鸣器传感器、蜂鸣器执行器、CAN控制通信模块和ECU，其中坐垫压力传感器、卡扣与插销机械连接传感器、安全带拉出距离传感器和蜂鸣器传感器的输出端与分别与CAN控制通信模块的接收端连接，CAN控制通信模块的输出端与分别与ECU接收端连接，ECU输出端通过CAN控制通信模块与蜂鸣器执行器接收端连接，ECU输出端分别与起动机开关的接收端和仪表盘的接收端连接。所述的坐垫压力器传感器灵敏度设为10kg，当压力超过预设值，CAN控制通信模块将收到的命令数据传递给ECU和蜂鸣器执行器。所述的卡扣与插销机械连接传感器当卡扣与插销进行机械连接后，CAN控制通信模块将收到的命令数据传递给ECU和蜂鸣器执行器。安全带上设有一个固定长度感应点，在安全带回收器上设有安全带拉出距离传感器，即检测到感应点被拉出超过10s后，CAN控制通信模块将收到的命令数据传递给ECU和蜂鸣器执行器。根据上述蜂鸣器传感器采集到的信号，通过CAN总线发送到ECU后，CAN总线把信号发送到起动机开关执行器，由CAN总线判断是否允许闭合/断开开关。CAN控制通信模块包括控制单元处理器、CAN控制器和CAN收发器。ECU包括CPU、CAN通信模块、A/D转换模块和传感器采集模块。通过坐垫压力传感器、安全带卡扣与销座之间的机械连接传感器和安全带拉出距离传感器检测信号，再经过信号处理后递送给CAN总线，判断座位上是否有人，若没人，蜂鸣器不工作，若有人，则继续判断是否存在安全带未按规定使用的情况，若有，蜂鸣器报警，若没有，蜂鸣器不工作。同时蜂鸣器传感器采集信号通过CAN传递给ECU，若蜂鸣器处于报警状态，则ECU抑制起动机运行，若蜂鸣器未处于报警状态，起动机可正常启动。所述坐垫压力传感器是：在坐垫下设置一个压力传感器，考虑到载客汽车有放行李的地方，所以大件行李不会放在无人乘坐的座位上，再考虑到身形瘦弱者和小孩，压力传感器设置到约10kg，即检测到达或超过10kg的压力后，视为现在此座有人乘坐。所述安全带卡扣与插销之间的机械连接传感器是：市面上最常见的安全带卡扣结构，主要是判断是否卡紧。所述安全带拉出距离传感器是：主要是为了防止乘客从背后穿过扣上安全带。安全带卡扣的最低位置是被一个圆点或长条装塑料材料固定的，拉动安全带并扣紧时，若座位上无乘客，待安全带自行回缩后，其拉出的长度应该是固定的，此时在安全带拉出位置设置一个感应点，继续拉长安全带会把固定在安全带上的感应点拉出，考虑到座椅周围包裹设计的不同和身形瘦弱者，感应点设置在固定长度后约5cm的位置，若感应点被拉出超过10s，则视为已系好安全带。所述起动机开关执行器是：通过CAN总线传递的信号，若蜂鸣器处于报警状态下，则禁止起动机开关闭合，确保车辆在警报取消前不能二次起动。本专利技术设计的CAN总线平台，采用32位处理器作为汽车的ECU，接受并处理底层处理器发送的信号以及向底层处理器发生指令；采用16位处理器检测并控制起动机；采用8位处理器检测或检测并控制卡扣、坐垫、安全带、蜂鸣器、起动机开关上的传感器和执行机构。整个系统由多个控制单元组成，这些控制单元通过收发器并联在总线导线上。数据传输总线采用二条导线，一、二导线上传输信号成镜像关系，这样可以有效抑制外部干扰。本专利技术的有益效果：首先是解决了客车以前老旧的未系安全带报警系统，现在加入坐垫压力传感器、安全带拉出距离传感器、CAN总线等，让报警系统更合理；其次响应了国家法律法规所要求的，提高了事故发生时乘客的安全性；最后是体现了汽车的电子化、智能化，对汽车电子的发展起到抛砖引玉的作用。附图说明图1是安全带拉出距离传感器示意图；图2是CAN总线设置图；图3是系统的流程图；图中：8-安全带卡扣，9-感应点，10-安全带回收器。具体实施方式一种客车安全带提醒装置，该装置主要包括坐垫压力传感器1和卡扣与插销机械连接传感器2，还包括安全带拉出距离传感器3、蜂鸣器传感器4、蜂鸣器执行器5、CAN控制通信模块6和ECU7，其中坐垫压力传感器1、卡扣与插销机械连接传感器2、安全带拉出距离传感器3和蜂鸣器传感器4的输出端与分别与CAN控制通信模块6的接收端连接，CAN控制通信模块6的输出端与分别与ECU7接收端连接，ECU7输出端通过CAN控制通信模块6与蜂鸣器执行器5接收端连接，ECU7输出端分别与起动机开关的接收端和仪表盘的接收端连接；所述的坐垫压力器传感器1灵敏度设为10kg，当压力超过预设值，CAN控制通信模块6将收到的命令数据传递给ECU7和蜂鸣器执行器5；所述的卡扣与插销机械连接传感器2当卡扣与插销进行机械连接后，CAN控制通信模块6将收到的命令数据传递给ECU7和蜂鸣器执行器5；安全带上设有一个固定长度感应点，在安全带回收器上设有安全带拉出距离传感器，即检测到感应点被拉出超过10s后，CAN控制通信模块将收到的命令数据传递给ECU和蜂鸣器执行器；根据上述蜂鸣器传感器4采集到的信号，通过CAN总线发送到ECU7后，CAN总线把信号发送到起动机开关执行器，由CAN总线判断是否允许闭合/断开开关；CAN控制通信模块6包括控制单元处理器、CAN控制器和CAN收发器；ECU7包括CPU、CAN通信模块、A/D转换模块和传感器采集模块。参阅附图3，考虑到应该先判断座位上是否有乘客，再判断安全带佩戴情况，所以最开始应该检测坐垫压力传感器压力是否达到10kg或以上，若压力未达到那么视为此座现在无人，蜂鸣器不报警，蜂鸣器传感器传递信号给ECU；若压力达到了10kg或以上，则检测安全带卡扣与销座之间的机械连接是否连接牢靠。若未连接牢靠，蜂鸣器报警，蜂鸣器传感器传递信号给ECU；若连接牢靠则继续检测安全带拉出距离。若拉出距离超过了预设值，则视为已按规定系好安全带，蜂鸣器不报本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种客车安全带提醒装置，该装置主要包括坐垫压力传感器（1）和卡扣与插销机械连接传感器（2），其特征在于：还包括安全带拉出距离传感器（3）、蜂鸣器传感器（4）、蜂鸣器执行器（5）、CAN控制通信模块（6）和ECU（7），其中坐垫压力传感器（1）、卡扣与插销机械连接传感器（2）、安全带拉出距离传感器（3）和蜂鸣器传感器（4）的输出端与分别与CAN控制通信模块（6）的接收端连接，CAN控制通信模块（6）的输出端与分别与ECU（7）接收端连接，ECU（7）输出端通过CAN控制通信模块（6）与蜂鸣器执行器（5）接收端连接，ECU（7）输出端分别与起动机开关的接收端和仪表盘的接收端连接。

【技术特征摘要】
1.一种客车安全带提醒装置，该装置主要包括坐垫压力传感器（1）和卡扣与插销机械连接传感器（2），其特征在于：还包括安全带拉出距离传感器（3）、蜂鸣器传感器（4）、蜂鸣器执行器（5）、CAN控制通信模块（6）和ECU（7），其中坐垫压力传感器（1）、卡扣与插销机械连接传感器（2）、安全带拉出距离传感器（3）和蜂鸣器传感器（4）的输出端与分别与CAN控制通信模块（6）的接收端连接，CAN控制通信模块（6）的输出端与分别与ECU（7）接收端连接，ECU（7）输出端通过CAN控制通信模块（6）与蜂鸣器执行器（5）接收端连接，ECU（7）输出端分别与起动机开关的接收端和仪表盘的接收端连接。2.根据权利要求1所述的一种客车安全带提醒装置，其特征在于：所述的坐垫压力器传感器（1）灵敏度设为10kg，当压力超过预设值，CAN控制通信模块（6）将收到的命令数据传递给ECU（7）和蜂鸣器执行器（5）。3.根据权利要求1所述的一种客车安全带提醒装置，其特性在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗卫东，刘文瑜，
申请(专利权)人：贵州大学，贵州大学明德学院，
类型：发明
国别省市：贵州,52