【技术实现步骤摘要】
一种航空发动机用钢索试验检测工装
本技术涉及一种航空发动机用钢索试验检测工装，属于标准件检测
技术介绍
钢索已普遍用于军用发动机刹车系统，目前国内多数采用进口钢索。由于国内对钢索试验检测的不规范性，导致了检测结果的多样化，给发动机装配现场带来了很多困扰，制约了国产材料的进步。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种结构简单、操作简便、可提升检测数据精确性的航空发动机用钢索试验检测工装，以克服现有中的不足。为了解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种航空发动机用钢索试验检测工装，包括拉力器以及固定在拉力器上的绳头固定器，所述的拉力器一端开设有连接孔，另一端开设有卡槽，所述的绳头固定器包括滚轮以及螺钉，所述的滚轮的1/3～1/2部分嵌入卡槽内并与卡槽焊接固定，在滚轮的中心开设有容纳孔，在滚轮上靠近容纳孔的一侧开设有螺纹沉孔，螺钉与螺纹沉孔螺纹连接，在容纳孔与螺纹沉孔之间开设有贯穿滚轮外径的通槽。进一步，所述滚轮的圆周上开设有“V”型槽。进一步，所述螺钉上螺纹连接有螺母。与现有技术相比，本技术所达到的有益效果是：本技术的绳头固定器能够快速将钢索的绳头固定住，并通过拉力器检测设备连接，便可对钢索进行检测试验，具有结构简单、操作简便、可提升检测数据精确性等优点。附图说明图1是本技术实施时的结构示意图；图2是图1的侧视图；图3是绳头固定器的结构示意图；图4是图3的俯视图。附图标记说明：1-拉力器，2-绳头固定器，3-钢索，4-连接孔，5-卡槽，6-滚轮，7-容纳孔，8-螺纹沉孔，9-通槽，10-“V”型槽，11-螺钉，12-螺母。具体实施方式为了使本技术的目的...
【技术保护点】
1.一种航空发动机用钢索试验检测工装，其特征在于：包括拉力器(1)以及固定在拉力器(1)上的绳头固定器(2)，所述的拉力器(1)一端开设有连接孔(4)，另一端开设有卡槽(5)，所述的绳头固定器(2)包括滚轮(6)以及螺钉(11)，所述的滚轮(6)的1/3～1/2部分嵌入卡槽(5)内并与卡槽(5)焊接固定，在滚轮(6)的中心开设有容纳孔(7)，在滚轮(6)上靠近容纳孔(7)的一侧开设有螺纹沉孔(8)，螺钉(11)与螺纹沉孔(8)螺纹连接，在容纳孔(7)与螺纹沉孔(8)之间开设有贯穿滚轮(6)外径的通槽(9)。
【技术特征摘要】
1.一种航空发动机用钢索试验检测工装，其特征在于：包括拉力器(1)以及固定在拉力器(1)上的绳头固定器(2)，所述的拉力器(1)一端开设有连接孔(4)，另一端开设有卡槽(5)，所述的绳头固定器(2)包括滚轮(6)以及螺钉(11)，所述的滚轮(6)的1/3～1/2部分嵌入卡槽(5)内并与卡槽(5)焊接固定，在滚轮(6)的中心开设有容纳孔(7)，在滚轮(6)上靠近容纳...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄安松，蒋忠伦，余绍伟，谢婷婷，骆书明，李大伟，汪中明，
申请(专利权)人：贵州航天精工制造有限公司，
类型：新型
国别省市：贵州,52
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