一种制动装置制造方法及图纸

一种制动装置，涉及单轨车制动领域。制动装置包括套筒、设置在套筒一侧的第一螺母、设置在套筒内且从套筒远离第一螺母的一端伸出的闸皮、一端连接至闸皮且另一端从第一螺母孔伸出的制动绳、以及套设在制动绳外侧且一端与闸皮抵触的弹性复位件。上述制动装置其闸皮和单轨车的车轮抱紧，通过拉动制动绳，闸皮在制动绳的带动下和车轮分离，解除制动，同时弹性复位件件被压缩，产生使闸皮复位的恢复力。当拉动制动绳的力撤掉后，闸皮恢复原来的位置，重新进行制动。

A Brake Device

【技术实现步骤摘要】
一种制动装置
本技术涉及单轨车制动领域，具体而言，涉及一种制动装置。
技术介绍
瓦斯抽采队在瓦斯抽采过程中，需先打瓦斯抽采孔。在打孔过程中为了减少煤尘，通常采用水钻钻孔，此过程产生大量的含水煤渣，工人需要将含水的煤渣装至尼龙袋中，运送到几百米以外的皮带上。在含水煤渣的运送过程中，对人力和物力进行了大量损耗。平车运送省力，但井下的条件又限制了平车的使用。因而，根据巷道内设有轨道的特点，定制化设计的轨道小推车用于运送含水煤渣，上述小推车虽然提高了劳动效率，改善了工人的工作状况，但由于该车缺少必不可少的制动系统，单轨车无法在井下正常使用，无法方便的进行停止工作。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种制动装置，其闸皮和单轨车的车轮抱紧，通过拉动制动绳，可实现车轮和闸皮的分离，解除制动。本技术的实施例是这样实现的：一种制动装置，其包括套筒、设置在套筒一侧的第一螺母、设置在套筒内且从套筒远离第一螺母的一端伸出的闸皮、一端连接至闸皮且另一端从第一螺母孔伸出的制动绳、以及套设在制动绳外侧且一端与闸皮抵触的弹性复位件。进一步地,在本技术较佳的实施例中，上述制动装置还包括与第一螺母配合的且中间开设有通孔的第一螺栓，第一螺栓的头部设置在套筒内，第一螺栓的螺杆穿过第一螺母孔且从第一螺母远离套筒的一侧伸出，制动绳穿过通孔。进一步地,在本技术较佳的实施例中，上述弹性复位件为压力弹簧，压力弹簧一端与闸皮抵触，另一端与头部抵触。进一步地,在本技术较佳的实施例中，上述制动装置还包括用于紧固套筒和第一螺母的多个紧固机构，紧固机构设置在套筒和第一螺母的连接处。进一步地,在本技术较佳的实施例中，上述紧固机构包括设置在套筒外侧的第一连接端、设置在第一螺母外侧的第二连接端、第二螺栓和第二螺母，第一连接端和第二连接端上设置有圆孔，第二螺栓穿过圆孔且螺母套设在第二螺栓上，第一连接端和第二连接端开设有圆孔且相对设置。进一步地,在本技术较佳的实施例中，上述紧固机构包括设置在套筒外侧的锁钩、设置在第一螺母外侧的锁盖、以及锁扣，锁扣的一端铰接在锁盖的内侧下方，另一端可卡入锁钩。与现有技术相比，本技术制动装置的有益效果是：一种制动装置，其闸皮和单轨车的车轮抱紧，通过拉动制动绳，闸皮在制动绳的带动下和车轮分离，解除制动，同时弹性复位件件被压缩，产生使闸皮复位的恢复力。当拉动制动绳的力撤掉后，闸皮恢复原来的位置，重新进行制动。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1为本技术第一实施例制动装置和车轮一种状态的结构示意图；图2为本技术第一实施例制动装置和车轮另外一种状态的结构示意图；图3为本技术第一实施例紧固机构的结构示意图；图4为本技术第二实施例紧固装置一种状态的结构示意图；图5为本技术第二实施例紧固装置另一种状态的结构示意图。图标：100-制动装置；110-套筒；120-第一螺母；130-闸皮；140-制动绳；150-弹性复位件；160-第一螺栓；170-紧固机构；161-通孔；162-头部；163-螺杆；121-第一螺母孔；180-车轮；171-第一连接端；172-第二连接端；173-第二螺栓；174-第二螺母；175-圆孔；271-锁钩；272-锁盖；273-锁扣。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。第一实施例请参照图1和图2，本实施例提供一种制动装置100，其包括套筒110、第一螺母120、闸皮130、制动绳140、弹性复位件150、第一螺栓160和4个紧固机构170。上述第一螺母120连接至套筒110的一侧。闸皮130设置在套筒110内且从套筒110远离第一螺母120的一端伸出。第一螺栓160与第一螺母120配合，且第一螺栓160的中间开设有通孔161。第一螺栓160的头部162设置在套筒110内，第一螺栓160的螺杆163穿过第一螺母孔121，并且从第一螺母120远离套筒110的一侧伸出。制动绳140的一端连接至闸皮130，另一端从上述通孔161伸出。弹性复位件150套设在制动绳140外侧且一端与闸皮130抵触，另一端与头部162抵触。上述用于紧固套筒110和第一螺母120的紧固机构170设置在套筒110和第一螺母120的连接处，且在套筒110的周向方向上均匀设置。请参照图1，在第一状态下，闸皮130与车轮180抱紧，车轮180被锁定制动。拉动制动绳140，制动绳140向着远离套筒110的一端运动，闸皮130与车轮180分离，制动装置100进入第二状态，请参照图2。在制动绳140的带动下，闸皮130在套筒110内滑动，并向着第一螺母120移动。在此过程中，弹性复位件150被压缩，产生恢复弹性的力。在本实施例中，弹性复位件150为压力弹簧，上述压力弹簧的一端与闸皮130抵触，另一端与头部162抵触。拉动制动绳140，闸皮130靠近第一螺母120，压力弹簧被压缩，产生闸皮130远离第一螺母120的弹簧恢复力。需要说明的是，在本实施例中，弹性复位件150是压力弹簧。在其他实施例中，弹性复位件150也可以是橡胶套管，或者其他弹性件，都能实现本实施例拉动制动绳140，弹性复位件150被压缩，并产生闸皮130远离第一螺母120的弹性恢复力的技术效果，都在本实施例的保护范围中。应当理解，在本实施本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种制动装置，其特征在于，其包括套筒、设置在所述套筒一侧的第一螺母、设置在所述套筒内且从所述套筒远离所述第一螺母的一端伸出的闸皮、一端连接至所述闸皮且另一端从所述第一螺母孔伸出的制动绳、以及套设在所述制动绳外侧且一端与所述闸皮抵触的弹性复位件。

【技术特征摘要】
1.一种制动装置，其特征在于，其包括套筒、设置在所述套筒一侧的第一螺母、设置在所述套筒内且从所述套筒远离所述第一螺母的一端伸出的闸皮、一端连接至所述闸皮且另一端从所述第一螺母孔伸出的制动绳、以及套设在所述制动绳外侧且一端与所述闸皮抵触的弹性复位件。2.根据权利要求1所述的一种制动装置，其特征在于，其还包括与所述第一螺母配合的且中间开设有通孔的第一螺栓，所述第一螺栓的头部设置在所述套筒内，所述第一螺栓的螺杆穿过所述第一螺母孔且从所述第一螺母远离所述套筒的一侧伸出，所述制动绳穿过所述通孔。3.根据权利要求2所述的一种制动装置，其特征在于，所述弹性复位件为压力弹簧，所述压力弹簧一端与所述闸皮抵触，另一端与所述头部抵触。4.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：段威，
申请(专利权)人：山西潞安环保能源开发股份有限公司五阳煤矿，
类型：新型
国别省市：山西,14