【技术实现步骤摘要】
一种城际铁路玻璃钢风挡盖板切割工装
本技术涉及一种城际铁路玻璃钢风挡盖板切割工装，属于轨道交通配件加工
技术介绍
目前，城际、高铁、动车等在人们出行中已经较为常见，且因为快捷方便也成为多数人的出行首选交通工具。此外，随着社会的不断发展，人们出行对交通工具的要求也逐渐提高，这便要求城际车等在车厢内饰上不断改进。风挡盖板是在车厢内部的墙板与换风道之间的连接部件，目前多使用玻璃钢来制造，可以给乘客提供舒适环保的乘坐环境，且可在保证整车强度的前提下，为列车的轻量化做出贡献。目前，由于墙板与换风道之间的连接空间限制，风挡盖板的形状构造较为复杂，由此在对造型复杂的风挡盖板进行加工时，多数是采用人工分段切割的方式，该种分段切割加工方式，一来容易造成各切割段之间对正不上，使得最终切割的产品形状难以保证；二来人工分段切割，需要多次改变切割位置，由此需要不断的定位，使得风挡盖板的切割加工极为复杂与不便，因此，如何实现风挡盖板的快速、精准加工成为亟需解决的问题。
技术实现思路
为解决以上技术上的不足，本技术提供了一种城际铁路玻璃钢风挡盖板切割工装，可实现风挡盖板的快速、精准切割。...
【技术保护点】
1.一种城际铁路玻璃钢风挡盖板切割工装，其特征在于：包括主体，所述主体包括位于两端的第一端部（11）和第二端部（15），第一端部（11）和第二端部（15）之间依次连接有至少两个拐折段，相邻拐折段的延伸方向不同，所述主体的一侧设置有定位块，所述定位块包括位于第一端部（11）和第二端部（15）的端部定位块（21）以及位于拐折段的拐折段定位块（22），主体的另一侧设置有切割槽。
【技术特征摘要】
1.一种城际铁路玻璃钢风挡盖板切割工装，其特征在于：包括主体，所述主体包括位于两端的第一端部（11）和第二端部（15），第一端部（11）和第二端部（15）之间依次连接有至少两个拐折段，相邻拐折段的延伸方向不同，所述主体的一侧设置有定位块，所述定位块包括位于第一端部（11）和第二端部（15）的端部定位块（21）以及位于拐折段的拐折段定位块（22），主体的另一侧设置有切割槽。2.如权利要求1所述的一种城际铁路玻璃钢风挡盖板切割工装，其特征在于：所述端部定位块（21）与第一端部（11）和第二端部（15）垂直，拐折段定位块（22）与拐折段垂直。3.如权利要求1或2所...
【专利技术属性】
技术研发人员：高峰，
申请(专利权)人：青岛罗美威奥新材料制造有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37
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