一种汽车自动遮阳装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及汽车领域，具体公开了一种汽车自动遮阳装置，针对现有的遮阳板收折不便，进而使用不便的问题，现提出如下方案，其包括固定设置在汽车主体顶部的固定板，所述固定板的内部开设有收纳腔，所述固定板的收纳腔的两端均设置为开口，所述固定板中的收纳腔内设置有两组伸缩板，两组所述伸缩板的一端均设置在收纳腔内，另一端通过收纳腔上的开口分别设置在收纳腔的外部，所述伸缩板的两侧沿长度方向上均开设有固定槽，固定槽的内部沿长度方向上设置有移动导轮，两组所述伸缩板的一端均固定有限位板。本实用新型专利技术，结构合理，设计新颖，可快速简便的将遮阳板中的伸缩板收入固定板中的收纳腔中，收折简便，便于使用。

An Automatic Sunshade Device for Automobile

【技术实现步骤摘要】
一种汽车自动遮阳装置
本技术涉及汽车领域，尤其涉及一种汽车自动遮阳装置。
技术介绍
炎炎夏日，人们经常需要将汽车停在户外，汽车在炎热的太阳底下晒的时间长了，汽车车内温度就会很高，有时甚至超过50℃，再次用车时，虽然可以马上打开空调降温，但是起初还是会感到炎热无比，甚至可能引起中暑。现有的汽车通常会给汽车安装遮阳装置，以降低汽车内的温度，但现有的遮阳装置收折不便，进而造成针对汽车的遮阳使用不便，为此我们设计出一种汽车自动遮阳装置来解决上述问题。
技术实现思路
本技术提出的一种汽车自动遮阳装置，解决了遮阳板收折不便，进而使用不便的问题。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车自动遮阳装置，包括固定设置在汽车主体顶部的固定板，所述固定板的内部开设有收纳腔，所述固定板的收纳腔的两端均设置为开口，所述固定板中的收纳腔内设置有两组伸缩板，两组所述伸缩板的一端均设置在收纳腔内，另一端通过收纳腔上的开口分别设置在收纳腔的外部，所述伸缩板的两侧沿长度方向上均开设有固定槽，所述固定槽的内部沿长度方向上设置有移动导轮，两组所述伸缩板的一端均固定有限位板，所述限位板设置在收纳腔中，且两组限位板之间连接有连接弹簧，所述收纳腔的内部两组侧壁上均开设有移动导槽，所述固定板的上方固定有双头气缸，两组所述伸缩板远离限位板的一端上方均固定有推动板，所述双头气缸的两组推动杆分别与推动板连接，收纳腔的两端的开口处均设置有卡板。优选的，两组所述固定槽的结构相同，分别相互平行且对称开设在伸缩板的中心轴两侧，且移动导轮呈矩形阵列的方式沿固定槽的长度方向上转动设置。优选的，两组所述移动导槽的结构相同，分别相互平行且对称开设在收纳腔的两组内壁上，且移动导轮设置在移动导槽中。优选的，所述卡板对称设置在收纳腔的开口上下两侧，且两组卡板之间的空隙大小比限位板小。优选的，所述固定板通过螺栓水平固定在汽车主体的顶板上。本技术中，通过双头气缸推动伸缩板上的推动板移动，通过推动板带动伸缩板在固定板中的伸缩腔中伸缩，在遮阳板不使用时，通过将伸缩板收入伸缩腔中，从而缩减遮阳板的面积，不影响汽车的正常使用，且在遮阳板使用时，通过双头气缸带动推动板移动，使伸缩板从伸缩腔中伸出，进而通过伸缩板有效的对汽车进行遮阳。本技术，结构合理，设计新颖，可快速简便的将遮阳板中的伸缩板收入固定板中的收纳腔中，收折简便，便于使用。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为图1中的固定板的局部结构侧视图。图3为1图中A位置处的局部结构放大图。图中标号：1汽车主体、2固定板、3收纳腔、4伸缩板、5固定槽、6移动导轮、7限位板、8连接弹簧、9移动导槽、10双头气缸、11推动板、12卡板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-3，一种汽车自动遮阳装置，包括固定设置在汽车主体1顶部的固定板2，固定板2通过螺栓水平固定在汽车主体1的顶板上，固定板2的内部开设有收纳腔3，固定板2的收纳腔3的两端均设置为开口，固定板2中的收纳腔3内设置有两组伸缩板4，两组伸缩板4的一端均设置在收纳腔3内，另一端通过收纳腔3上的开口分别设置在收纳腔3的外部，伸缩板4的两侧沿长度方向上均开设有固定槽5，固定槽5的内部沿长度方向上设置有移动导轮6，两组固定槽5的结构相同，分别相互平行且对称开设在伸缩板4的中心轴两侧，且移动导轮6呈矩形阵列的方式沿固定槽5的长度方向上转动设置，两组伸缩板4的一端均固定有限位板7，限位板7设置在收纳腔3中，且两组限位板7之间连接有连接弹簧8，收纳腔3的内部两组侧壁上均开设有移动导槽9，两组移动导槽9的结构相同，分别相互平行且对称开设在收纳腔3的两组内壁上，且移动导轮6设置在移动导槽9中，固定板2的上方固定有双头气缸10，两组伸缩板4远离限位板7的一端上方均固定有推动板11，双头气缸10的两组推动杆分别与推动板11连接，收纳腔3的两端的开口处均设置有卡板12，卡板12对称设置在收纳腔3的开口上下两侧，且两组卡板12之间的空隙大小比限位板7小，本技术，通过双头气缸10推动伸缩板4上的推动板11移动，通过推动板11带动伸缩板4在固定板2中的伸缩腔3中伸缩，在遮阳板不使用时，通过将伸缩板4收入伸缩腔3中，从而缩减遮阳板的面积，不影响汽车的正常使用，且在遮阳板使用时，通过双头气缸10带动推动板11移动，使伸缩板4从伸缩腔3中伸出，进而通过伸缩板4有效的对汽车进行遮阳。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。工作原理：本技术在使用时，启动双头气缸10，通过双头气缸10推动伸缩板4上的推动板11移动，通过推动板11带动伸缩板4在固定板2中的伸缩腔3中伸缩，在遮阳板不使用时，通过将伸缩板4收入伸缩腔3中，从而缩减遮阳板的面积，不影响汽车的正常使用，且在遮阳板使用时，通过双头气缸10带动推动板11移动，使伸缩板4从伸缩腔3中伸出，进而通过伸缩板4有效的对汽车进行遮阳。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车自动遮阳装置，包括固定设置在汽车主体(1)顶部的固定板(2)，其特征在于，所述固定板(2)的内部开设有收纳腔(3)，所述固定板(2)的收纳腔(3)的两端均设置为开口，所述固定板(2)中的收纳腔(3)内设置有两组伸缩板(4)，两组所述伸缩板(4)的一端均设置在收纳腔(3)内，另一端通过收纳腔(3)上的开口分别设置在收纳腔(3)的外部，所述伸缩板(4)的两侧沿长度方向上均开设有固定槽(5)，所述固定槽(5)的内部沿长度方向上设置有移动导轮(6)，两组所述伸缩板(4)的一端均固定有限位板(7)，所述限位板(7)设置在收纳腔(3)中，且两组限位板(7)之间连接有连接弹簧(8)，所述收纳腔(3)的内部两组侧壁上均开设有移动导槽(9)，所述固定板(2)的上方固定有双头气缸(10)，两组所述伸缩板(4)远离限位板(7)的一端上方均固定有推动板(11)，所述双头气缸(10)的两组推动杆分别与推动板(11)连接，收纳腔(3)的两端的开口处均设置有卡板(12)。

【技术特征摘要】
1.一种汽车自动遮阳装置，包括固定设置在汽车主体(1)顶部的固定板(2)，其特征在于，所述固定板(2)的内部开设有收纳腔(3)，所述固定板(2)的收纳腔(3)的两端均设置为开口，所述固定板(2)中的收纳腔(3)内设置有两组伸缩板(4)，两组所述伸缩板(4)的一端均设置在收纳腔(3)内，另一端通过收纳腔(3)上的开口分别设置在收纳腔(3)的外部，所述伸缩板(4)的两侧沿长度方向上均开设有固定槽(5)，所述固定槽(5)的内部沿长度方向上设置有移动导轮(6)，两组所述伸缩板(4)的一端均固定有限位板(7)，所述限位板(7)设置在收纳腔(3)中，且两组限位板(7)之间连接有连接弹簧(8)，所述收纳腔(3)的内部两组侧壁上均开设有移动导槽(9)，所述固定板(2)的上方固定有双头气缸(10)，两组所述伸缩板(4)远离限位板(7)的一端上方均固定有推动板(11)，所述双...

【专利技术属性】
技术研发人员：李荣，
申请(专利权)人：李荣，
类型：新型
国别省市：四川,51