扭矩变动抑制装置、液力变矩器以及动力传递装置制造方法及图纸

一种扭矩变动抑制装置、液力变矩器以及动力传递装置，能容易地构成离心件。扭矩变动抑制装置(14)具有轮毂法兰(12)、惯性环(20)、离心件(21)以及凸轮机构(22)。惯性环(20)配置成能相对于轮毂法兰(12)相对旋转。离心件(21)受到由轮毂法兰(12)的旋转所产生的离心力。离心件(21)配置成能相对于轮毂法兰(12)移动。离心件(21)具有能与轮毂法兰(12)卡合的卡合部(29)。离心件(21)包括多个部件(24)。凸轮机构(22)在离心件(21)移动时产生将轮毂法兰(12)和惯性环(20)的相对移位减小的圆周方向力。

Torque Variation Suppression Device, Hydraulic Torque Converter and Power Transfer Device

【技术实现步骤摘要】
扭矩变动抑制装置、液力变矩器以及动力传递装置
本专利技术涉及扭矩变动抑制装置、液力变矩器以及动力传递装置。
技术介绍
例如，在汽车的发动机与变速器之间设置有包括减振装置的离合器装置和液力变矩器。为了降低燃料消耗，在液力变矩器设置有规定的转速以上且用于以机械的方式传递扭矩的锁止装置。在专利文献1中示出包括扭矩变动抑制装置的锁止装置。专利文献1的扭矩变动抑制装置包括惯性环、多个离心件以及多个凸轮机构。惯性环能相对于传递扭矩的轮毂法兰相对旋转，离心件由于轮毂法兰和惯性环的旋转而受到离心力。凸轮机构具有形成于离心件的表面的凸轮和与该凸轮接触的凸轮从动件。在该专利文献1的装置中，在由于扭矩变动而在轮毂法兰与惯性环之间产生了旋转方向的偏移的情况下，凸轮机构受到作用于离心件的离心力而工作，将作用于离心件的离心力转换为轮毂法兰与惯性环之间的偏移变小的方向的圆周方向力。通过该圆周方向力抑制扭矩变动。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开2017-53467号公报
技术实现思路
在专利文献1的扭矩变动抑制装置中，离心件由单一构件形成。例如，如专利文献1的图11所示，在离心件上配置滚柱的情况下，需要在离心件上形成槽部(卡合部)，因此不易将具有与滚柱的厚度相应的宽度的槽部形成于作为单一构件的离心件。另外，在将离心件通过切割等形成单一构件时，离心件的制造成本有可能提高。本专利技术是鉴于上述的问题而完成的，本专利技术的目的在于提供能容易地构成离心件的扭矩变动抑制装置。另外，本专利技术的另一目的在于提供能降低离心件的制造成本的扭矩变动抑制装置。(1)本专利技术的一方面的扭矩变动抑制装置是抑制扭矩变动的扭矩变动抑制装置。扭矩变动抑制装置具有第一旋转体、第二旋转体、离心件以及凸轮机构。第二旋转体配置成能相对于第一旋转体相对旋转。离心件受到由第一旋转体的旋转所产生的离心力。离心件配置成能相对于第一旋转体移动。离心件具有能与第一旋转体卡合的卡合部。离心件包括多个部件。凸轮机构在离心件移动时产生将第一旋转体和第二旋转体的相对移位减小的圆周方向力。在本扭矩变动抑制装置中，离心件配置成经由卡合部与第一旋转体卡合并通过离心力能相对于第一旋转体移动。这样动作的离心件包括多个部件，因此能容易地形成离心件的卡合部。即，能容易地构成离心件。另外，能降低离心件的制造成本。(2)优选在本专利技术的其它方面的扭矩变动抑制装置中，凸轮机构包括凸轮从动件部和凸轮部。凸轮从动件部设置于第二旋转体。凸轮部设置于离心件，与凸轮从动件部卡合。多个部件具有第一部件和第二部件。第一部件具有卡合部。第二部件与第一部件是分体的。第二部件具有凸轮部的至少一部分。在该情况下，与第二部件分体的第一部件具有卡合部，因此能容易地构成离心件。另外，能降低离心件的制造成本。(3)优选在本专利技术的其它方面的扭矩变动抑制装置中，凸轮部设置于第二部件。在该情况下，卡合部设置于第一部件，凸轮部设置于第二部件。由此，能容易地构成离心件。另外，能降低离心件的制造成本。(4)优选在本专利技术的其它方面的扭矩变动抑制装置中，凸轮部设置于第一部件和第二部件。在该情况下，卡合部设置于第一部件，凸轮部设置于第一部件和第二部件。由此，能容易地构成离心件。另外，能降低离心件的制造成本。(5)优选在本专利技术的其它方面的扭矩变动抑制装置中，卡合部具有第一卡合部和与第一卡合部相对配置的第二卡合部。第一卡合部设置于一对第一部件中的一方。第二卡合部设置于一对第一部件中的另一方。能通过该构成容易地形成离心件的卡合部。即，能容易地构成离心件。另外，能降低离心件的制造成本。(6)优选在本专利技术的其它方面的扭矩变动抑制装置中，卡合部具有第一卡合部和与第一卡合部相对配置的第二卡合部。第一卡合部和第二卡合部设置于一对第一部件的每一个。能通过该构成容易地形成离心件的卡合部。即，能容易地构成离心件。另外，能降低离心件的制造成本。(7)优选在本专利技术的其它方面的扭矩变动抑制装置中，第二部件配置于一对第一部件之间。能通过该构成容易地形成离心件的卡合部。即，能容易地构成离心件。另外，能降低离心件的制造成本。而且，无需特别准备凸轮用的部件，因此能减少部件数量。(8)优选在本专利技术的其它方面的扭矩变动抑制装置中，凸轮机构包括凸轮从动件部和凸轮部。凸轮从动件部设置于第二旋转体。凸轮部设置于离心件，与凸轮从动件部卡合。多个部件具有第三部件和与第三部件分体的第四部件。第三部件和第四部件分别具有卡合部。第三部件和第四部件中任一方具有凸轮部。能通过该构成容易地形成离心件的卡合部。即，能容易地构成离心件。另外，能降低离心件的制造成本。(9)优选在本专利技术的其它方面的扭矩变动抑制装置中，凸轮部一体地设置于第三部件和第四部件中任一方。根据该构成，能无需特别准备凸轮用的部件，因此能减少部件数量。(10)优选在本专利技术的其它方面的扭矩变动抑制装置中，卡合部具有第三卡合部和第四卡合部。第四卡合部与第三卡合部相对配置。第三卡合部设置于第三部件和第四部件中任一方。第四卡合部设置于第三部件和第四部件中另一方。能通过该构成容易地形成离心件的卡合部。即，能容易地构成离心件。另外，能降低离心件的制造成本。(11)本专利技术的一方面的液力变矩器是配置于发动机与变速器之间的液力变矩器。液力变矩器包括：输入侧旋转体，其被输入来自发动机的扭矩；输出侧旋转体，其向变速器输出扭矩；减振器，其配置于输入侧旋转体与涡轮之间；以及(1)至(10)中任一项所述的扭矩变动抑制装置。即使这样构成，也能得到与上述的效果同样的效果。(12)本专利技术的一方面的动力传递装置包括飞轮、离合器装置以及(1)至(10)中任一项所述的扭矩变动抑制装置。飞轮具有：第一惯性体，其以旋转轴为中心旋转；第二惯性体，其以旋转轴为中心旋转，与第一惯性体相对旋转自如；以及减振器，其配置于第一惯性体与第二惯性体之间。离合器装置设置于飞轮的第二惯性体和变速器之间。即使这样构成也能得到与上述的效果同样的效果。在本专利技术中，在扭矩变动抑制装置中能容易地构成离心件。另外，在扭矩变动抑制装置中能降低离心件的制造成本。附图说明图1是本专利技术的第一实施方式的液力变矩器的示意图。图2是图1的轮毂法兰和扭矩变动抑制装置的正面局部图。图3是图2的箭头A图。图4是图2所示的部分的立体图。图5是离心件的分解立体图。图6是支承滚子的轴部的立体图、局部放大剖视图以及局部放大主视图。图7是用于说明凸轮机构的工作的图。图8是表示转速和扭矩变动的关系的特性图。图9是用于说明本专利技术的第一实施方式的第一变形例的离心件的立体图。图10是用于说明本专利技术的第一实施方式的第二变形例的离心件的立体图。图11是用于说明本专利技术的第二实施方式的离心件的立体图。图12是用于说明本专利技术的第二实施方式的离心件的立体图。图13是表示本专利技术的应用例1的示意图。图14是表示本专利技术的应用例2的示意图。图15是表示本专利技术的应用例3的示意图。图16是表示本专利技术的应用例4的示意图。图17是表示本专利技术的应用例5的示意图。图18是表示本专利技术的应用例6的示意图。图19是表示本专利技术的应用例7的示意图。图20是表示本专利技术的应用例8的示意图。图21是表示本专利技术的应用例9的示意图。附图标记说明1：液力变矩器11：输入侧旋转体12：轮毂法兰122：凹部14：扭矩变动抑制本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种扭矩变动抑制装置，抑制扭矩变动，所述扭矩变动抑制装置的特征在于，包括：第一旋转体；第二旋转体，配置成能相对于所述第一旋转体相对旋转；离心件，受到由所述第一旋转体的旋转所产生的离心力，并配置成能相对于所述第一旋转体移动，所述离心件具有能与所述第一旋转体卡合的卡合部，并包括多个部件；以及凸轮机构，在所述离心件移动时产生将所述第一旋转体和所述第二旋转体的相对移位减小的圆周方向力。

【技术特征摘要】
2018.02.21 JP 2018-0285101.一种扭矩变动抑制装置，抑制扭矩变动，所述扭矩变动抑制装置的特征在于，包括：第一旋转体；第二旋转体，配置成能相对于所述第一旋转体相对旋转；离心件，受到由所述第一旋转体的旋转所产生的离心力，并配置成能相对于所述第一旋转体移动，所述离心件具有能与所述第一旋转体卡合的卡合部，并包括多个部件；以及凸轮机构，在所述离心件移动时产生将所述第一旋转体和所述第二旋转体的相对移位减小的圆周方向力。2.根据权利要求1所述的扭矩变动抑制装置，所述凸轮机构包括：凸轮从动件部，设置于所述第二旋转体；以及凸轮部，设置于所述离心件，并与所述凸轮从动件部卡合，多个所述部件具有：第一部件，具有所述卡合部；以及第二部件，与所述第一部件分体，并具有所述凸轮部的至少一部分。3.根据权利要求2所述的扭矩变动抑制装置，所述凸轮部设置于所述第二部件。4.根据权利要求2所述的扭矩变动抑制装置，所述凸轮部设置于所述第一部件和所述第二部件。5.根据权利要求2至4中任一项所述的扭矩变动抑制装置，所述卡合部具有第一卡合部和与所述第一卡合部相对配置的第二卡合部，所述第一卡合部设置于一对所述第一部件中的一方，所述第二卡合部设置于一对所述第一部件中的另一方。6.根据权利要求2至4中任一项所述的扭矩变动抑制装置，所述卡合部具有第一卡合部和与所述第一卡合部相对配置的第二卡合部，所述第一卡合部和所述第二卡合部设置于一对所述第一部件的每一个。7.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：富田雄亮，和田智博，
申请(专利权)人：株式会社艾科赛迪，
类型：发明
国别省市：日本,JP