【技术实现步骤摘要】
用于执行铁路服务的规划过程的方法和系统
本专利技术涉及用于执行铁路服务的规划过程的方法和系统。
技术介绍
铁路服务中的列车时刻表定义了各列车线路在车站或铁路网中的其他相关位置处的出发和到达时间的集合。列车时刻表或列车时刻表制定问题(TTP)的构建仅表示一个更大且更复杂的过程：全年铁路服务规划的第一步。此规划由计划定义和提供年度列车服务的资源分配组成，即，时刻表、乘务调度、轨道车辆、使用情况等。如今，铁路/地铁线路的操作员可以根据预定的规划行程，快速而直观地查看在铁路轨道上列车或车辆的当前分布以及沿铁路轨道每辆列车的当前位置与其预期位置之间的对应关系。对于每辆列车，将此信息与行程的参考时刻表相组合并且将代表列车先前位置的行程历史与对应的预期位置相比较，以使得操作员能够识别列车沿铁路轨道的定位趋势。因此，操作员可以根据规划的行程来确定最佳策略，以减少在列车沿路线定位中所注意到的相对于预期位置的偏差。来自http://ttplib.zib.de/的一项探究轨道分配的研究是已知的。在这项专门解决列车时刻表制定问题的研究中，操作员界面呈现轨道的三维表示，然而，研究主要集中在...
【技术保护点】
1.一种用于执行铁路服务的规划过程的方法，所述方法包括以下步骤：使用传感器(300)获取(200)与测得的沿铁路轨道(302)的列车移动有关的列车数据以及与列车行程的参考时刻表有关的参考数据；利用描述单元(308)产生包括三维圆柱状物(21)的参考三维图表(20)并将参考笛卡尔坐标系(XYZ)关联到所述圆柱状物(21)；利用所述描述单元(308)分别根据所述列车和参考数据来计算每辆列车在所述参考笛卡尔坐标系(XYZ)中的历史点和参考点的坐标，其中，所述历史点和参考点位于所述参考笛卡尔坐标系(XYZ)的平面方向(XY)上的坐标由分别对应于该列车和参考数据的列车位置确定，所述历...
【技术特征摘要】
2018.02.21 EP 18305179.61.一种用于执行铁路服务的规划过程的方法，所述方法包括以下步骤：使用传感器(300)获取(200)与测得的沿铁路轨道(302)的列车移动有关的列车数据以及与列车行程的参考时刻表有关的参考数据；利用描述单元(308)产生包括三维圆柱状物(21)的参考三维图表(20)并将参考笛卡尔坐标系(XYZ)关联到所述圆柱状物(21)；利用所述描述单元(308)分别根据所述列车和参考数据来计算每辆列车在所述参考笛卡尔坐标系(XYZ)中的历史点和参考点的坐标，其中，所述历史点和参考点位于所述参考笛卡尔坐标系(XYZ)的平面方向(XY)上的坐标由分别对应于该列车和参考数据的列车位置确定，所述历史点和参考点位于垂直于所述平面方向(XY)的垂直方向上的坐标由分别对应于该列车和参考数据的所述列车位置的关联时间确定，每个所述历史点和参考点的坐标均对应于所述圆柱状物(21)的表面上的一点；在显示单元(310)上显示所述三维图表以及所述历史点和参考点；利用控制单元(304)根据显示在所述显示单元(310)上的所述数据来规划所述铁路服务。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述规划方法包括以下子步骤：在所述圆柱状物(21)上执行(204)多个移动操作，以获取待用于规划所述铁路服务的经组合的列车相关信息。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述移动操作包括沿所述Z轴移位所述圆柱状物(21)以检查预期列车位置和当前列车位置之间的任何偏差的影响。4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述移动操作包括：使水平XY平面(22)与所述圆柱状物(21)在沿所述Z轴的对应于预定时刻的预定位置处相交，以得到列车位置；旋转所述圆柱状物(21)从而以旋转方式检查在所述XY平面(22)中被指示的所有所述列车位置。5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，对于每辆列车，所述列车数据包括当前列车位置和行程历史，并且对于每辆列车，所述参考数据包括预期列车位置和行程的参考时刻表。6.根据权利要求2～5中任一项所述的方法，其特征在于，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：马丁·约翰·E·诺里斯，
申请(专利权)人：阿尔斯通运输科技公司，
类型：发明
国别省市：法国,FR
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