【技术实现步骤摘要】
底盘、电动车及底盘改装方法
本公开涉及车辆
，尤其涉及一种底盘、电动车及底盘改装方法。
技术介绍
航空食品车属于机场专用车辆，专为航空器上的旅客和机组工作人员配送食品。目前，机场使用的基本都是燃油式航空食品车，燃油式航空食品车主要包括燃油底盘、副车架、升降叉架、保温箱体、四向平台、液压系统、电气系统等部件。随着国内外机场的扩建，旅客数量的增加，航空食品车的使用频率也越来越高，燃油式航空食品车由于传动机械效率低，油耗量大，排放污染高等缺点，已经不符合当前国内外对环境的重视程度和严苛要求。
技术实现思路
本公开的一个主要目的在于克服上述现有技术的燃油式底盘改装较为困难的问题，提供一种底盘、电动车及底盘改装方法。根据本专利技术的第一个方面，提供了一种底盘，包括车架以及安装在车架上的驱动电机和电机控制器，车架的前部用于安装驾驶室，底盘还包括：液压动力总成，液压动力总成设置在车架上，液压动力总成用于与执行单元驱动连接；其中，液压动力总成位于车架的上方，且与驾驶室相邻设置。在本专利技术的一个实施例中，底盘还包括：电控元器件，电控元器件设置在车架上，且与驾驶室相邻设置。在本专...
【技术保护点】
1.一种底盘，其特征在于，包括车架(10)以及安装在所述车架(10)上的驱动电机(20)和电机控制器(30)，所述车架(10)的前部用于安装驾驶室(50)，所述底盘还包括：液压动力总成(60)，所述液压动力总成(60)设置在所述车架(10)上，所述液压动力总成(60)用于与执行单元驱动连接；其中，所述液压动力总成(60)位于所述车架(10)的上方，且与所述驾驶室(50)相邻设置。
【技术特征摘要】
1.一种底盘，其特征在于，包括车架(10)以及安装在所述车架(10)上的驱动电机(20)和电机控制器(30)，所述车架(10)的前部用于安装驾驶室(50)，所述底盘还包括：液压动力总成(60)，所述液压动力总成(60)设置在所述车架(10)上，所述液压动力总成(60)用于与执行单元驱动连接；其中，所述液压动力总成(60)位于所述车架(10)的上方，且与所述驾驶室(50)相邻设置。2.根据权利要求1所述的底盘，其特征在于，所述底盘还包括：电控元器件(70)，所述电控元器件(70)设置在所述车架(10)上，且与所述驾驶室(50)相邻设置。3.根据权利要求2所述的底盘，其特征在于，所述底盘还包括：支撑架(80)，所述支撑架(80)设置在所述车架(10)靠近所述驾驶室(50)的一侧，所述液压动力总成(60)与所述电控元器件(70)均设置在所述支撑架(80)上，以使所述液压动力总成(60)与所述电控元器件(70)通过所述支撑架(80)设置在所述车架(10)靠近所述驾驶室(50)的一侧。4.根据权利要求3所述的底盘，其特征在于，所述支撑架(80)的至少部分与所述驾驶室(50)相对设置，且所述支撑架(80)与所述驾驶室(50)之间具有安装空间(81)，所述液压动力总成(60)与所述电控元器件(70)均位于所述安装空间(81)内；其中，所述电控元器件(70)的至少部分位于所述液压动力总成(60)的上方。5.根据权利要求1所述的底盘，其特征在于，所述底盘还包括：电池包(41)，所述电池包(41)为多个，多个所述电池包(41)中的至少一个设置在所述车架(10)的尾部。6.根据权利要求5所述的底盘，其特征在于，多个所述电池包(41)分布在所述车架(10)的两侧，且均位于所述液压动力总成(60)远离所述驾驶室(50)的一侧。7.根据权利要求1所述的底盘，其特征在于，所述驱动电机(20)位于所述驾驶室(50)与所述液压动力总成(60)之间，所述底盘还包括：变速箱取力器总成(90)，所述变速箱取力器总成(90)设置在所述车架(10)上，且位于所述液压动力总成(60)远离所述驾驶室(50)的一侧；其中，所述驱动电机(20)与所述变速箱取力器总成(90)驱动连接。8.一种...
【专利技术属性】
技术研发人员：高永胜，肖非，张晓东，杨东升，何春栋，马送军，
申请(专利权)人：民航协发机场设备有限公司，中国国际海运集装箱集团股份有限公司，中集天达控股深圳有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。