一种单轨吊机车用闸片制造技术

技术编号:21944892 阅读:57 留言:0更新日期:2019-08-24 15:09
本实用新型专利技术公开了一种单轨吊机车用闸片,包括摩擦体、骨架和联接杆,摩擦体位于骨架的底部,摩擦体的顶部具有凸起,骨架的底部设置有与凸起相适配的第一盲孔;骨架的顶部中心位置设置有第二盲孔,第二盲孔的底部为平面,第二盲孔的外周对称设置有两个第一通孔;在第一通孔可拆卸安装有橡胶塞;第一通孔的孔壁上设置有限位孔;联接杆的一端设置有平头铰接头,平头铰接头在第一通孔的相应位置设置有定位孔,在定位孔中设置有弹片,弹片的一端与定位孔的内壁相固定,弹片的弯折部伸出定位孔,弹片的另一端抵触在定位孔的内壁;联接杆插入第二盲孔时,弹片的弯折部与限位孔配合。本实用新型专利技术的闸片具有耐磨损、使用寿命长、拆装方便等优点。

A Brake Plate for Monorail Crane Locomotive

【技术实现步骤摘要】
一种单轨吊机车用闸片
本技术涉及单轨吊机车制动领域,具体涉及一种单轨吊机车用闸片。
技术介绍
单轨吊机车是一种机动性强、运行速度快、爬坡能力较强、载重量大的行驶辅助运输设备,由于悬吊单轨上,占地面积小,运输方便等广泛用于煤矿运输综采工作。目前单轨吊机车制动闸片的使用时,采用球形的定位销实现联接杆与闸片的连接,由于单轨吊机车在制动过程中的制动力较大,随着时间的推移,定位销会发生位移,严重时会脱落,酿成事故。同时,定位销在进行更换时存在安装不便的问题。
技术实现思路
为解决上述技术问题,本技术提供一种实现闸片与联接杆紧固连接并延长使用寿命、安装便捷的单轨吊机车用闸片。本技术提供一种单轨吊机车用闸片,包括摩擦体、骨架和联接杆,摩擦体位于骨架的底部,摩擦体的顶部具有凸起,骨架的底部设置有第一盲孔,第一盲孔与凸起相适配;骨架的顶部中心位置设置有第二盲孔,第二盲孔的底部为平面,第二盲孔的外周对称设置有两个第一通孔,在第一通孔可拆卸安装有橡胶塞;第一通孔的孔壁上设置有限位孔;联接杆的一端设置有平头铰接头,平头铰接头在第一通孔的相应位置设置有定位孔,在定位孔中设置有弹片,弹片的一端与定位孔的内壁相固定,弹片本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种单轨吊机车用闸片,其特征在于,包括摩擦体、骨架和联接杆,所述摩擦体位于所述骨架的底部,所述摩擦体的顶部具有凸起,所述骨架的底部设置有第一盲孔,所述第一盲孔与所述凸起相适配;所述骨架的顶部中心位置设置有第二盲孔,所述第二盲孔的底部为平面,所述第二盲孔的外周对称设置有两个第一通孔,在所述第一通孔可拆卸安装有橡胶塞;所述第一通孔的孔壁上设置有限位孔;所述联接杆的一端设置有平头铰接头,所述平头铰接头在所述第一通孔的相应位置设置有定位孔,在所述定位孔中设置有弹片,所述弹片的一端与所述定位孔的内壁相固定,所述弹片的弯折部伸出所述定位孔,所述弹片的另一端抵触在所述定位孔的内壁;所述联接杆插入所述第二...

【技术特征摘要】
1.一种单轨吊机车用闸片,其特征在于,包括摩擦体、骨架和联接杆,所述摩擦体位于所述骨架的底部,所述摩擦体的顶部具有凸起,所述骨架的底部设置有第一盲孔,所述第一盲孔与所述凸起相适配;所述骨架的顶部中心位置设置有第二盲孔,所述第二盲孔的底部为平面,所述第二盲孔的外周对称设置有两个第一通孔,在所述第一通孔可拆卸安装有橡胶塞;所述第一通孔的孔壁上设置有限位孔;所述联接杆的一端设置有平头铰接头,所述平头铰接头在所述第一通孔的相应位置设置有定位孔,在所述定位孔中设置有弹片,所述弹片的一端与所述定位孔的内壁相固定,所述弹片的弯折部伸...

【专利技术属性】
技术研发人员:钟梓云王剑黄启镇黄福然
申请(专利权)人:北京浦然轨道交通科技有限公司
类型:新型
国别省市:北京,11

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