一种新型飞机污水车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型飞机污水车，包括车架、驾驶室、举升架、举升篮和污水管道系统，车架上设置有水桶，车架的一端与驾驶室连接，举升架安装在车架上，举升篮活动安装在举升架上，污水管道系统包括第一污水软管、第二污水软管和连接管，连接管包括外管和内管，内管活动设置在外管中，第一污水软管的一端与水桶连接，第一污水软管的另一端与外管相通连接，内管远离第一污水软管的一端与第二污水软管的一端连接，第二污水软管远离内管的一端放置在举升篮上，第二污水软管远离内管的一端为开口。本实用新型专利技术的污水管道系统整齐有序，同时便于操作，降低了操作难度，管道不会拖在地面上，增加了污水管道系统的使用寿命。

A New Aircraft Sewage Vehicle

【技术实现步骤摘要】
一种新型飞机污水车
本技术属于机场地勤设备领域，尤其涉及一种新型飞机污水车的进污装置。
技术介绍
飞机污水车是军用和民用机场必不可少的一种机场地面专用保障设备。飞机污水车负责将饮用水输送到飞机内部，将厨房和卫生间等污水接下来。传统飞机污水车的进污管道为一整根10米左右的软管，放置于污水车上，使飞机污水车的表面凌乱，增加了操作难度，同时进污管道也容易滑落拖在地方，影响了进污管道的使用寿命。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术提出一种新型飞机污水车，其污水管道系统整齐有序，操作难度小。为了达到上述目的，本技术的技术方案如下：一种新型飞机污水车，包括车架、驾驶室、举升架、举升篮和污水管道系统，所述车架上设置有水桶，所述车架的一端与驾驶室连接，所述举升架安装在车架上，所述举升篮活动安装在举升架上，所述污水管道系统包括第一污水软管、第二污水软管和连接管，所述连接管包括外管和内管，所述内管活动设置在外管中，所述第一污水软管的一端与所述水桶连接，所述第一污水软管的另一端与外管相通连接，所述内管远离第一污水软管的一端与所述第二污水软管的一端连接，所述第二污水软管远离内管的一端放置在所述举升篮上，所述第二污水软管远离内管的一端为开口。作为优选，所述驾驶室为单人驾驶室，所述举升篮位于驾驶室的侧边。一般的飞机污水车的举升篮是设置在飞机污水车的车尾，这样设计飞机污水车靠近飞机时都是倒车靠机，容易发生碰撞，风险较高。通过采用上述技术方案，将举升篮设置在飞机污水车的驾驶室侧边，靠近飞机时只需要正常行驶至指定位置，极大地降低了车辆碰撞机身的风险。作为优选，所述举升篮上设置有用于连接第二污水软管和飞机的快速接头。作为优选，所述举升篮上设置有固定支架。作为优选，所述外管为金属管，所述外管通过支撑件固定在车架上方。作为优选，所述外管与第二污水软管之间设置有间隙。通过采用上述技术方案，可以避免较硬的外管与第二污水软管摩擦，从而延长了第二污水软管的使用寿命。作为优选，所述第一污水软管与水桶连接处设置有球阀，所述球阀连接有电螺杆。本技术的有益效果：本技术提供的新型飞机污水车，污水管道系统整齐有序，同时便于操作，降低了操作难度，管道不会拖在地面上，增加了污水管道系统的使用寿命。本技术提供的新型飞机污水车降低了车辆碰撞机身的风险。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的举升篮的结构示意图；其中：1.车架，2.驾驶室，3.举升架，4.举升篮，5.水桶，6.第一污水软管，7.第二污水软管，8.连接管，801.外管，802.内管，9.快速接头，10.固定支架，11.支撑件，12.球阀，13.电螺杆。具体实施方式下面结合具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。如图1和图2所示，本实施例提供了一种新型飞机污水车，包括车架1、驾驶室2、举升架3、举升篮4和污水管道系统。车架1为该新型飞机污水车的骨架，承载所有的部件。车架1底端与一般车一样，安装轮胎。车架1上设置有水桶5，水桶5用于放置清水以及收集污水。车架1的一端与驾驶室2连接，驾驶室2为单人驾驶室，占据车架1左端一半的位置。举升架3安装在车架1上，举升篮4活动安装在举升架3上，举升篮4位于驾驶室2的侧边，举升篮4占据了车架1左端的另一半位置。举升篮4用于提升污水管道系统和使用者，将污水管道系统和使用者靠近飞机。一般的飞机污水车的举升篮是设置在飞机污水车的车尾，这样设计飞机污水车靠近飞机时都是倒车靠机，容易发生碰撞，风险较高。本实施例将举升篮4设置在飞机污水车的驾驶室2侧边，靠近飞机时只需要正常行驶至指定位置，极大地降低了车辆碰撞机身的风险。污水管道系统包括第一污水软管6、第二污水软管7和连接管8。连接管8包括外管801和内管802，内管802活动设置在外管801中。外管801为金属管，外管801通过支撑件11固定在车架1上方。第一污水软管6的一端与水桶5连接，第一污水软管6的另一端与外管801相通连接，内管802远离第一污水软管6的一端与第二污水软管7的一端连接，第二污水软管7远离内管802的一端放置在举升篮4上，第二污水软管7远离内管802的一端为开口。第一污水软管6与水桶5连接处设置有球阀12，球阀12用于控制第一污水软管6与水桶5是否连通。球阀12连接有电螺杆13，电螺杆13用于控制球阀12的开闭。举升篮4上设置有用于连接第二污水软管7和飞机的快速接头9。举升篮4上设置有固定支架10。使用时，举升篮4向上移动，内管802随举升篮4上升而伸出，举升篮4下降时，内管802自动收缩回外管801中。当内管802在外管801中时，由于重叠部分较多，不会漏水，当内管802抽出时，污水内管802流到外管801中，加上还是有部分是重叠的，所以也不会漏水。以上所述仅为本技术的实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的
，均同理包括在本技术的专利保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型飞机污水车，其特征在于，包括车架(1)、驾驶室(2)、举升架(3)、举升篮(4)和污水管道系统，所述车架(1)上设置有水桶(5)，所述车架(1)的一端与驾驶室(2)连接，所述举升架(3)安装在车架(1)上，所述举升篮(4)活动安装在举升架(3)上，所述污水管道系统包括第一污水软管(6)、第二污水软管(7)和连接管(8)，所述连接管(8)包括外管(801)和内管(802)，所述内管(802)活动设置在外管(801)中，所述第一污水软管(6)的一端与所述水桶(5)连接，所述第一污水软管(6)的另一端与外管(801)相通连接，所述内管(802)远离第一污水软管(6)的一端与所述第二污水软管(7)的一端连接，所述第二污水软管(7)远离内管(802)的一端放置在所述举升篮(4)上，所述第二污水软管(7)远离内管(802)的一端为开口。

【技术特征摘要】
1.一种新型飞机污水车，其特征在于，包括车架(1)、驾驶室(2)、举升架(3)、举升篮(4)和污水管道系统，所述车架(1)上设置有水桶(5)，所述车架(1)的一端与驾驶室(2)连接，所述举升架(3)安装在车架(1)上，所述举升篮(4)活动安装在举升架(3)上，所述污水管道系统包括第一污水软管(6)、第二污水软管(7)和连接管(8)，所述连接管(8)包括外管(801)和内管(802)，所述内管(802)活动设置在外管(801)中，所述第一污水软管(6)的一端与所述水桶(5)连接，所述第一污水软管(6)的另一端与外管(801)相通连接，所述内管(802)远离第一污水软管(6)的一端与所述第二污水软管(7)的一端连接，所述第二污水软管(7)远离内管(802)的一端放置在所述举升篮(4)...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆秀鹏，邓文龙，宋建康，钱军，商羽，
申请(专利权)人：腾达航勤设备无锡有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32