用于存储和排列行李物品的系统和方法技术方案

一种用于存储和排列多个行李物品的系统和方法。系统包括具有垂直堆叠的搁架的容器和可释放地附接到容器的自动引导车，用于在第一预定区和装载区之间运输容器，装载区具有装载组件以将行李物品从入口输送机移动到容器的搁架中的一个搁架上。容器可包括用于手动移动的轮。提供运输车用于一起移动多个容器。方法包括根据分组标准确定行李物品的分组标准并将行李物品分拣和排列到容器上。提供装载组件的不同实施例，一个使用打包自动车，另一个使用堆叠平台输送机。提供了若干分组标准，这些标准可能取决于行李物品的处理需求。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于存储和排列行李物品的系统和方法相关申请的交叉引用该PCT专利申请要求2016年10月10日提交的名称为“SystemandMethodForStoringAndSequencingLuggageItems”，申请序列号为15/289,786的美国专利申请的权益，该申请的全部公开内容被认为是本申请的公开的一部分，并在此通过引用并入。
技术介绍
1.本专利技术的领域一种用于存储和排列多个行李物品的系统和方法。更具体地，一种用于根据相关分组标准自动存储和排列行李物品的系统和方法。2.讨论当乘客通过诸如客机的商业运载方法旅行时，运载公司通常允许乘客托运他们的行李物品。在最终抵达旅客的最终目的地时，运载公司及其代理商收集、处理、运输行李物品并将托运的行李物品返还给乘客。在由运载公司处理行李物品期间，基于分组标准将行李物品分组通常是有利的，例如共享预订一起旅行的一组乘客。由于诸如建立连接或错过连接之类的事件而导致的任何处理或处理变化通常适用于共享预订的所有乘客，因此通过将这些行李分组在一起可以简化相关行李的路由或存储。此外，在旅行的一个地点或步骤被分拣和分组在一起的行李物品可以在后续地点被保持在一起并相应地路由，这可以节省在每个后续地点多次分拣和识别那些行李物品所需的时间和努力。在现有技术中，存储的行李以多种方式管理。例如，存储的行李物品可以手动存储在用于保持或存储的指定区中。这种手动处置方法往往是劳动密集型的，工人容易受伤，并且易于发生手动漏处置错误。对于具有一个或多个中间目的地、有运载变化或中途停留地点的行程，除了在出发地的初始分拣和最终目的地的最终分拣之外，行李通常在路线上的每个中间目的地被卸载和重新分拣。根据另一示例方法，存储的行李物品可以被分拣到并且累积在带式输送机的长度部分上。带式输送机的每个部分可以容纳一组具有共同属性的行李物品，例如，共同属性是航班号或出发时间窗口。已经认识到与现有技术的输送机处理和存储系统相关的某些问题。例如，这种系统需要大的占地面积和资金投入。此外，大组的存储袋的处理消除了处理单个袋子或较小组袋的可能性。当乘客改变行程或航班时刻表意外变化时，可能需要这种处理。当这些事件发生时，必须重新分拣整个组或整个带部分以将所需的行李物品进行分组。这些处理限制削弱了这些系统的灵活性。鉴于前述内容，仍然有必要改进用于存储和排列行李物品的系统和方法。
技术实现思路
提供了一种用于存储和排列多个行李物品的系统。该系统包括至少一个容器，该容器具有一个在另一个之上垂直堆叠并由第一机架支撑的多个搁架。该系统还包括一个或多个自动引导车，用于运输容器和/或行李物品，并且还可以将行李物品装载到容器上。该系统包括位于装载区的入口输送机，并将行李物品递送到装载区。第一预定区与装载区间隔开，第一路径在第一预定区与装载区中间延伸。该系统还包括至少一个载具自动引导车和装载组件，载具自动引导车可释放地附接到容器，用于在装载区和第一预定区之间运输容器，装载组件用于将行李物品从入口输送机移动到容器的搁架中的一个搁架上。控制系统可以连接到装载组件，用于指令装载组件将行李物品从入口输送机移动到容器的搁架中的一个搁架上。控制系统也可以无线连接到载具自动引导车，用于控制载具自动引导车沿第一路径的运动。还提供了一种用于存储和排列多个行李物品的方法。该方法包括将行李物品中的至少一个从入口输送机接收到装载区；确定行李物品的分组标准；以及提供多个容器，每个容器包括一个在另一个之上垂直堆叠的多个搁架。该方法还包括通过步骤来对行李物品进行分拣，步骤为：由控制系统确定容器中的任意一个是否与行李物品的分组标准相关联并且是可用容器，可用容器是位于装载区附近的位置并具有至少一个能够容纳行李物品的可用搁架，并由控制系统指定这样的容器作为优选的容器，并且如果不存在这样的容器，则由控制系统指定与行李物品的分组标准无关的可用容器作为优选的容器。该方法进行以下步骤：将载具自动引导车附接到优选的容器；将行李物品从入口输送机装载到优选的容器的可用搁架上；以及通过载具自动引导车，使带有所述行李物品的所述容器沿着第一路径移动到第一预定区。该方法步骤不一定需要按列出的顺序执行。例如，将载具自动引导车附接到优选的容器的步骤可以在将行李物品从入口输送机装载到优选的容器的可用搁架的步骤之前、之后或期间执行。附图说明通过结合附图参考以下详细描述进行考虑，可以容易和更好地理解本专利技术的其他优点，其中：图1是示出系统的主要区域和组件的框图；图2是根据本公开的一个方面的装载区的第一示例实施例的俯视图；图3A是根据本公开的一个方面的容器的侧视图；图3B是图3A的容器的前视图；图4A是根据本公开的一个方面的载具自动引导车的俯视图；图4B是图4A的载具自动引导车的侧视图；图4C是图4A的载具自动引导车位于容器下方的侧视图；图5是根据本公开的一个方面的位于另一个容器下方的另一个载具自动引导车的透视图；图6A是多个在第一方向上彼此相邻且对齐的容器的俯视图，在每个容器下方安置载具自动引导车；图6B是图6A中的载具自动引导车沿第二方向从相邻且对齐的容器移走的俯视图；图6C是图6A中的运输车被安置在相邻且对齐的容器下方的俯视图；图7是图6C的侧视图，其中运输车被安置在相邻且对齐的容器下方；图8A是根据本公开的一个方面的打包自动引导车的俯视图。图8B是图8A的打包自动引导车的侧视图；图9是根据本公开的一个方面的通过超顶输送机将行李物品放置在打包自动引导车上的透视图。图10是根据本公开的一个方面通过打包自动引导车将行李物品放置在容器的搁架上的透视图；图11是根据本公开另一方面的装载组件的侧剖视图，其包括装载输送机和三个平台输送机，三个平台输送机一个在另一个之上堆叠并且各自处于相应的容器搁架的相同高度处；和图12是根据本公开的一个方面的用于对行李物品进行分拣和排列的示例性方法的流程图。具体实施方式参考附图，提供了用于存储和排列多个行李物品20的系统和方法，其中相同的附图标记在若干视图中表示相应的部件。示例性实施例示出了如何利用主题系统和方法来在机场中存储和排列托运的行李物品20。然而，应当理解，本主题系统和方法可用于在其他运输中枢中存储和排列行李物品20，包括但不限于火车站、公交车站和码头。参考图3A和3B，该系统包括至少一个容器22，容器22包括多个搁架24，搁架24一个在另一个之上垂直地堆叠并由第一机架26支撑。可以为容器22设置尺寸且将容器22配置为在每个搁架24上以容纳一个或多个标准尺寸的行李物品20。标准尺寸的行李物品20可包括例如衣箱、手提式袋或其他类似尺寸的袋子。例如，搁架24可以是58英寸宽、34英寸深。也可以使用其他容器配置，例如，设计用于容纳如高尔夫球袋或雪橇或滑雪板的超大尺寸行李物品的容器配置。如图5所示，容器22的第一机架26可包括四个直立柱28，直立柱28将搁架24保持在位置上并且端板30设置在每个搁架24的相对端上。当容器22移动时，端板30可为容器22提供结构刚度并且可以有助于将行李物品20保持在搁架24上的位置上。一个或多个容器22可以包括多个第一轮32，因此容器22可以例如通过滚动来手动移动，而不附接自动引导车。至少一对第一轮32可以是可枢转的，例如带有旋转脚轮，以帮助转本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于存储和排列具有相关分组标准的多个行李物品的方法，其特征在于，所述方法包括：将所述行李物品中的至少一个行李物品从入口输送机接收到装载区；确定所述行李物品的所述分组标准；提供多个容器，每个所述容器包括多个搁架，所述多个搁架一个在另一个之上垂直堆叠并由第一机架支撑；由所述控制系统确定所述容器中的任意一个容器是否与所述行李物品的所述分组标准相关联并且是否是可用容器，所述可用容器位于所述装载区附近的位置并具有至少一个能够容纳所述行李物品的可用搁架，并由所述控制系统指定这样的容器作为优选的容器，以及如果不存在这样的容器，则所述控制系统将与所述行李物品的所述分组标准无关的可用容器指定作为优选的容器；将载具自动引导车附接到所述优选的容器；将所述行李物品从所述入口输送机装载到所述优选的容器的可用搁架上；以及通过载具自动引导车，使带有所述行李物品的所述容器沿着第一路径移动到第一预定区。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.10.10 US 15/289,7861.一种用于存储和排列具有相关分组标准的多个行李物品的方法，其特征在于，所述方法包括：将所述行李物品中的至少一个行李物品从入口输送机接收到装载区；确定所述行李物品的所述分组标准；提供多个容器，每个所述容器包括多个搁架，所述多个搁架一个在另一个之上垂直堆叠并由第一机架支撑；由所述控制系统确定所述容器中的任意一个容器是否与所述行李物品的所述分组标准相关联并且是否是可用容器，所述可用容器位于所述装载区附近的位置并具有至少一个能够容纳所述行李物品的可用搁架，并由所述控制系统指定这样的容器作为优选的容器，以及如果不存在这样的容器，则所述控制系统将与所述行李物品的所述分组标准无关的可用容器指定作为优选的容器；将载具自动引导车附接到所述优选的容器；将所述行李物品从所述入口输送机装载到所述优选的容器的可用搁架上；以及通过载具自动引导车，使带有所述行李物品的所述容器沿着第一路径移动到第一预定区。2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括使带有所述行李物品的所述容器移动到第二预定区的步骤。3.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述容器包括第一轮；和所述方法还包括手动移动所述容器且不将载具自动引导车附接到所述容器的步骤。4.如权利要求1所述的方法，其特征在于，每个所述搁架具有两个相对的侧面，并且其中将所述行李物品装载到所述优选的容器的可用搁架上的步骤还包括：将所述行李物品从所述两个相对的侧面中的任一侧面装载到所述优选的容器的所述可用搁架上。5.如权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括装载组件，所述装载组件包括具有第四机架、第一传送装置和提升机构的打包自动引导车，所述提升机构使所述第四机架和所述第一传送装置互连并提供所述第一传送装置相对于所述第四机架的移动；其中将所述行李物品装载到所述优选的容器的可用搁架上的步骤还包括：将所述行李物品从所述入口输送机移动到所述打包自动引导车的所述第一传送装置上；沿第二路径移动所述打包自动引导车并临近所述优选的容器；利用所述提升机构将所述第一传送装置移动到与所述容器的所述搁架中选定的一个搁架对齐；和利用所述第一传送装置将所述行李物品从所述打包自动引导车移动到所述优选的容器的选定的搁架上。6.如权利要求5所述的方法，其特征在于，所述方法还包括将所述打包自动引导车与所述优选的容器耦合的步骤，以在利用所述第一传送装置将所述行李物品从所述打包自动引导车移动到所述优选的容器的所述选定的搁架上之前，防止所述打包自动引导车与所述优选容器之间的相对运动。7.如权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括装载组件，所述装载组件包括：多个平台输送机，所述多个平台输送机以彼此垂直堆叠的关系被安置，每个所述平台输送机被安置在与所述容器的所述搁架中的一个搁架相同的高度处；装载运输机，所述装载运输机从所述入口输送机延伸，并相对于所述入口输送机可枢转以便与所述平台输送机中的每一个平台输送机对齐；和多个第二传送设备，每个所述第二传送设备被安置在与所述平台输送机中相对应的一个平台输送机相同的高度处；其中将所述行李物品装载到所述优选的容器的可用搁架上的步骤还包括：将所述装载输送机枢转到与所述平台输送机中选定的一个平台输送机对齐，所述平台输送机中选定的一个平台输送机对应于所述可用搁架；利用所述装载输送机将所述行李物品从所述入口输送机移动到所述平台输送机中所述选定的一个平台输送机；和利用所述第二传送设备，将所述行李物品从...

【专利技术属性】
技术研发人员：克里斯托弗·墨菲，罗伯托·A·施密特，迈克尔·弗莱明，
申请(专利权)人：杰维斯湾韦伯国际公司，株式会社大福，
类型：发明
国别省市：美国,US