一种基于空轨的城市值机系统及方法技术方案

本发明专利技术公开了一种基于空轨的城市值机系统，包括空轨值机站和空轨列车，所述空轨值机站包括上下设置的两层结构；所述两层结构中的底层为值机层，顶层为站台层，所述值机层包括值机区和非值机区，所述值机区包括依次设置的值机柜台、行李安检机、行李装箱装置和行李集装箱存储区；所述行李集装箱存储区与所述空轨列车之间设有垂直装卸货通道，所述垂直装卸货通道贯穿所述站台层，所述垂直装卸货通道内设有行李装卸货装置，所述行李装卸货装置中为可伸缩结构。本发明专利技术公开了一种基于空轨的城市值机方法。本发明专利技术的城市值机系统能够实现快速便捷值机及行李自下而上装入车厢内并及时运输。

An Air Track-based Urban Check-in System and Method

The invention discloses a city check-in system based on air rail, which comprises an air rail check-in station and an air rail train. The air rail check-in station comprises two layers of structure, the bottom layer of which is the check-in layer and the top layer is the platform layer. The check-in layer comprises the check-in area and the non-check-in area, and the check-in area includes the check-in counter, the baggage security machine and the baggage loading area in turn. A vertical loading and unloading passage is arranged between the baggage container storage area and the air-rail train, the vertical loading and unloading passage runs through the platform layer, the vertical loading and unloading passage is provided with a baggage loading and unloading device, and the baggage loading and unloading device is a retractable structure. The invention discloses a city check-in method based on air track. The City check-in system of the invention can realize fast and convenient check-in and luggage loading into the carriage from bottom to top and timely transportation.

【技术实现步骤摘要】
一种基于空轨的城市值机系统及方法
本专利技术属于城市值机
，更具体地，涉及一种基于空轨的城市值机系统及方法。
技术介绍
随着经济的发展，更多的人选择飞机作为中长途出行的工具，值机(check-in)环节由于值机流程相对较为复杂，每个环节耗费旅客很多时间，使得旅客在地面要花费大量时间，常常需要提前两个小时到达航站楼，航空旅行快捷的优势被一定程度的削弱了。城市值机就是指旅客直接在市区内办理出发乘机手续的过程，它是机场和航空公司地面服务的延伸。目前，我国各大中型城市轨道交通正逐渐形成网络化运营，同时市内至机场的线路是一条必不可少的线路，昆明、武汉、北京等各大城市轨道交通正在逐步开始规划城市值机系统的建设，即在轨道交通系统内提供值机业务提前办理(不仅提前换领登机牌，同时为旅客办理行李交运手续)，使乘客的舒适性、便捷性及轨道交通收益最大化，但目前除香港外，国内轨道交通行业还无设置城市值机点的先例。专利CN106203783A公开了一种城市轨道交通车站的机场值机系统及其方法，包括轨道交通车站选取提供的不同换乘方式下的开放式服务子系统，用于为乘客办理无需预先缴费的机场值机业务，以及付费式服务子系统，用于为乘客提供办理预先缴费的机场值机业务。该方案主要关注城市轨道交通的票务系统缴费等相关的内容；专利CN207565599U公开了一种适用于地铁值机行李运输的列车车厢传输系统，提到了地铁作为城市值机中行李运输的传输系统。现有的城市值机技术存在以下问题：一是城市值机主要在地铁或者磁浮线上应用，应用的范围有限，且地铁和磁浮线上行李值机装卸货较为复杂；二是现有的值机系统多沿用已有的值机方式，并没有针对城市轨道交通自身的特点设置的值机系统和相应的值机流程。
技术实现思路
针对现有技术的以上缺陷或改进需求，本专利技术提供一种基于空轨的城市值机系统及方法，将空轨与值机结合，实现自下而上地将行李装入空轨，空轨值机站设置值机层和站台层，并在值机层依次设置非值机区和值机区，方便快捷，在空轨搭乘站值机并且办理行李托运。为了实现上述目的，本专利技术提供一种基于空轨的城市值机系统，包括空轨值机站和连接所述空轨值机站与机场的底部设有行李通道门的空轨列车，所述空轨值机站包括上下设置的两层结构；其中，所述两层结构中的底层为值机层，顶层为站台层，所述值机层包括值机区和非值机区，所述值机区包括依次设置的值机柜台、行李安检机、行李装箱装置和行李集装箱存储区；所述行李集装箱存储区与所述空轨列车之间设有垂直装卸货通道，所述垂直装卸货通道贯穿所述站台层，用于连接所述行李集装箱区与所述空轨列车的底部，所述垂直装卸货通道内设有行李装卸货装置，所述行李装卸货装置中为可伸缩结构，用于实现空轨列车垂直装卸货。进一步地，所述行李装卸货装置包括顶伸机构和升降平台，所述升降平台的顶部水平,所述顶伸机构为可升缩机构，其一端固定在地面，另一端固定在所述升降平台的底部。进一步地，所述行李通道门包括对称设置的两扇门体，且所述门体均与所述车体的底板铰接。进一步地，所述门体的背面与所述空轨列车的底板之间设有开门装置，所述开门装置为折杆结构。进一步地，所述折杆结构包括相互铰接第一连杆和第二连杆，所述第一连杆的一端与门体的背面连接，所述第二连杆的一端与空轨列车的底板连接。进一步地，所述值机区设于靠近所述空轨值机站的入口处，所述值机区设于所述非值机区之后。作为本专利技术的另一个方面，提供一种基于空轨的城市值机方法，包括如下步骤：S1判断乘客是否需要值机，不需要值机的乘客进入非值机区进入空轨列车，需要值机的乘客进入值机流程；S2办理登机牌，录入乘客的相关信息；S3判断是否办理行李托运，不办理行李托运的，直接通过值机层进入站台层等候空轨列车，办理行李托运的进入下一程序；S4对行李进行安检，安检合格的行李进入下一流程，安检不合格的开包进行检查，开包检查不合格的进行相关处理，开包检查合格的进入下一流程；S5将行李放入行李运输系统，将安检合格的行李通过运输系统从行李安检区运输至行李装箱区；S6将行李按照登机时间和航班信息进行装箱，并统一放置在值机层行李集装箱存储区；S7空轨到站后，依次将紧急登记存储区、缓冲存储区和一般存储区的行李集装箱通过垂直装卸通道，从值机层的行李集装箱存储区垂直运输至空轨底部，并装入空轨列车内；S8通过空轨列车运输至机场。8.根据权利要求7所述的一种基于空轨的城市值机方法，其特征在于，步骤S6中，将值机层行李集装箱存储区按照登机时间进行划分，分为紧急登机存储区、缓冲存储区和一般存储区，紧急登机存储区为航班信息中最先需要完成登机的行李存储区，对这部分行李优先进行运输处理，缓冲存储区为仅次于紧急登机存储区的需要运输的行李，一般存储区行李的登机时间次于缓冲存储区。进一步地，步骤S6中，紧急登机区的行李装车的同时将缓冲存储区的行李挪至紧急登机区内，并将一般存储区的行李移至缓冲存储区内。进一步地，步骤S7中，行李箱在车厢内的分布根据登记时间的先后顺序进行前后的排列，且优先将同一航班同一时间的行李箱放置在一处，将同一时间的不同航班的行李箱就近分区放置。总体而言，通过本专利技术所构思的以上技术方案与现有技术相比，能够取得下列有益效果：(1)本专利技术的基于空轨的城市值机系统，将空轨与值机结合，空轨值机站设置值机层和站台层，并在值机层依次设置非值机区和值机区，乘客通过先通过非值机区，如果不需要值机的乘客可以快速通过乘车，需要值机的乘客进入值机区，以此分散人流，避免拥堵；空轨值机站分为上下两层结构，分开值机可站台层，保证值机的顺畅和乘车安全，值机区依次设置值机柜台、行李安检机、行李装箱装置和行李集装箱存储区，行李集装箱存储区与空轨列车之间设置垂直装卸货通道，实现垂直装卸货，提高装卸货效率。(2)本专利技术的基于空轨的城市值机系统，移动机构使得行李箱移动到车厢附近，行李装卸货装置的上升机构和下降机构用于站台和空轨之间的上下对接，区分现有的行李装卸的水平装车模式，实现上下装卸，并与机械臂配合实现行李于车厢内位置的调节，用于使相同时间段的行李位于同一车厢内，便于行李分拣。(3)本专利技术的基于空轨的城市值机系统，值机层的非值机区设于靠近入口处，值机区设于非值机区之后，使得不需要值机的乘客可以快速通过乘车，并使得需要值机的乘客与不需值机乘客分离，保证值机区有序快速进行值机工作。(4)本专利技术的基于空轨的城市值机方法，行李根据登记时间和航班信息进行装箱，通过行李集装箱存储区进行分区存储，并优先对航班时间在前的行李箱进行装车，通过空轨列车运至机场，以保证行李可以及时运至机场。(5)本专利技术的基于空轨的城市值机方法，顶伸机构的一端固定在地面上，另一端固定在升降平台的底部，其沿竖向伸缩改变升降平台的高度，当顶伸机构收缩至地面高度，能够很方便地将行李集装箱放置在升降平台上，通过顶伸机构抬升，将放置在升降平台上的行李集装箱升入到车体内。(6)本专利技术的基于空轨的城市值机方法，将值机层行李集装箱存储区按照登机时间进行划分，分为紧急登机存储区、缓冲存储区和一般存储区，根据登机时间的先后顺序把行李存放在不同的区，且依次进行填补，保证行李能够按照先后顺序高效率的装车运至机场。附图说明图1为本专利技术实施例中的一种基于空轨的城市值机系统的示意图；图2为本发本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于空轨的城市值机系统，其特征在于，包括空轨值机站和连接所述空轨值机站与机场的底部设有行李通道门的空轨列车，所述空轨值机站包括上下设置的两层结构；其中，所述两层结构中的底层为值机层，顶层为站台层，所述值机层包括值机区和非值机区，所述值机区包括依次设置的值机柜台、行李安检机、行李装箱装置和行李集装箱存储区；所述行李集装箱存储区与所述空轨列车之间设有垂直装卸货通道，所述垂直装卸货通道贯穿所述站台层，用于连接所述行李集装箱区与所述空轨列车的底部，所述垂直装卸货通道内设有行李装卸货装置，所述行李装卸货装置中为可伸缩结构，用于实现空轨列车垂直装卸货。

【技术特征摘要】
1.一种基于空轨的城市值机系统，其特征在于，包括空轨值机站和连接所述空轨值机站与机场的底部设有行李通道门的空轨列车，所述空轨值机站包括上下设置的两层结构；其中，所述两层结构中的底层为值机层，顶层为站台层，所述值机层包括值机区和非值机区，所述值机区包括依次设置的值机柜台、行李安检机、行李装箱装置和行李集装箱存储区；所述行李集装箱存储区与所述空轨列车之间设有垂直装卸货通道，所述垂直装卸货通道贯穿所述站台层，用于连接所述行李集装箱区与所述空轨列车的底部，所述垂直装卸货通道内设有行李装卸货装置，所述行李装卸货装置中为可伸缩结构，用于实现空轨列车垂直装卸货。2.根据权利要求1所述的一种基于空轨的城市值机系统，其特征在于，所述行李装卸货装置包括顶伸机构(4)和升降平台(3)，所述升降平台(3)的顶部水平,所述顶伸机构(4)为可升缩机构，其一端固定在地面，另一端固定在所述升降平台(3)的底部。3.根据权利要求2所述的一种基于空轨的城市值机系统，其特征在于，所述行李通道门(4)包括对称设置的两扇门体，且所述门体均与所述车体(2)的底板铰接。4.根据权利要求1所述的一种基于空轨的城市值机系统，其特征在于，所述门体的背面与所述空轨列车的底板之间设有开门装置(2)，所述开门装置(2)为折杆结构。5.根据权利要求1所述的一种基于空轨的城市值机系统，其特征在于，所述折杆结构包括相互铰接第一连杆和第二连杆，所述第一连杆的一端与门体的背面连接，所述第二连杆的一端与空轨列车的底板连接。6.根据权利要求1所述的一种基于空轨的城市值机系统，其特征在于，所述值机区设于靠近所述空轨值机站的入口处，所述值机区设于所述非值机区之后。7.如权利要求1～6中任一项所述的一种基于空轨的城市值机方法，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：孟庆宇，朱丹，张琨，张浩，史明红，殷勤，刘辉，邱绍峰，周明翔，张俊岭，
申请(专利权)人：中铁第四勘察设计院集团有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北,42