变速箱壳体拆解工装及组件制造技术

本实用新型专利技术提供了一种变速箱壳体拆解工装及组件，涉及汽车拆解技术领域。一种变速箱壳体拆解工装，包括固定板、螺杆和至少三个卡板。卡板的一端与固定板选择性活动连接，另一端用于与变速箱壳体可拆卸连接，至少三个卡板沿固定板的外周设置。螺杆的一端与固定板的中心固定连接，用于带动固定板和卡板转动。该变速箱壳体拆解组件结构简单，操作便捷，省时、省力，不会对壳体和其他零部件造成损伤，工装操作简单、灵活，适用于各种变速箱，制造复杂性和制作成本大大降低，并且便于携带，通过手动和气动两种方式操作，解决变速箱返修过程多种类变速箱拆解工装通用性不强问题。

Dismantling Tools and Components for Gearbox Shell

【技术实现步骤摘要】
变速箱壳体拆解工装及组件
本技术涉及汽车拆解
，具体而言，涉及一种变速箱壳体拆解工装及组件。
技术介绍
随着汽车工业的发展和生活水平不断提高，汽车需求量日益增长，变速箱的产量不断增长。变速箱返修时需要将变速箱的离合器壳体与变速器壳体分离，而离合器壳体与变速器壳体由密封胶紧密粘连，分离时大多是采用专用拆解工装，专用拆解工装一般针对不同离合器壳体单独设计，仅用于单一变速箱，比较笨重，并且工装制作的复杂性和制作成本较高。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种变速箱壳体拆解工装，该变速箱壳体拆解工装结构简单，操作便捷、灵活，便于携带，通过手动和气动两种方式操作，解决变速箱返修过程多种类变速箱拆解工装通用性不强问题，降低成本。本技术的目的在于提供一种变速箱壳体拆解组件，结构简单，操作便捷，通过手动和气动两种方式操作，解决变速箱返修过程多种类变速箱拆解工装通用性不强问题。本技术的实施例是这样实现的：一种变速箱壳体拆解工装，包括固定板。至少三个卡板，卡板的一端与固定板选择性活动连接，另一端用于与变速箱壳体可拆卸连接，至少三个卡板沿固定板的外周设置。螺杆，螺杆的一端与固定板的中心固定连接，用于带动固本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种变速箱壳体拆解工装，其特征在于，包括固定板；至少三个卡板，所述卡板的一端与所述固定板选择性活动连接，另一端用于与变速箱壳体可拆卸连接，至少三个所述卡板沿所述固定板的外周设置；螺杆，所述螺杆的一端与所述固定板的中心固定连接，用于带动固定板和所述卡板转动。

【技术特征摘要】
1.一种变速箱壳体拆解工装，其特征在于，包括固定板；至少三个卡板，所述卡板的一端与所述固定板选择性活动连接，另一端用于与变速箱壳体可拆卸连接，至少三个所述卡板沿所述固定板的外周设置；螺杆，所述螺杆的一端与所述固定板的中心固定连接，用于带动固定板和所述卡板转动。2.根据权利要求1所述的变速箱壳体拆解工装，其特征在于，还包括第一连接件，所述固定板沿其外周设有至少三个与所述第一连接件相匹配的第一通孔，所述卡板的一端设有与所述第一连接件相匹配的第二通孔，所述第一连接件穿过所述第一通孔和所述第二通孔连接所述卡板和所述固定板。3.根据权利要求2所述的变速箱壳体拆解工装，其特征在于，所述第一通孔的个数与所述卡板的个数相等。4.根据权利要求2所述的变速箱壳体拆解工装，其特征在于，所述第一连接件为固定板螺栓。5.根据权利要求1所述的变速箱壳体拆解工装，其特征在于，所述卡板...

【专利技术属性】
技术研发人员：欧阳耀吕，施伟，金鑫，金辉辉，
申请(专利权)人：格特拉克江西传动系统有限公司，
类型：新型
国别省市：江西,36