一种多吨位液压机及其进行液压加工的方法技术

本发明专利技术涉及一种多吨位液压机及其进行液压加工的方法，滑块上对称连接有中心缸和四个周边缸，主油泵出口管路与第十三、十五和十六插装阀的入口相连，第十三插装阀的出口与第十一、十二及第十四插装阀的入口相连，第十四插装阀的出口与中心缸下腔相连；第十五插装阀出口与油缸上腔油管相连，油缸上腔油管与第十七、十八、十九插装阀的入口相连；第十七插装阀的出口分别与两周边缸的上腔相连，第十八插装阀出口与中心缸上腔相连，第十九插装阀出口与另两个周边缸的上腔相连；油缸上腔油管还与第二十插装阀的入口与相连；第十一、十二、十六及二十插装阀的出口均接油箱。液压加工时可以实现中心缸和四个周边缸的多种组合，实现多吨位无缝切换。

A Multi-tonnage Hydraulic Press and Its Hydraulic Processing Method

【技术实现步骤摘要】
一种多吨位液压机及其进行液压加工的方法
本专利技术涉及一种液压机，特别涉及一种多吨位液压机；本专利技术还涉及一种多吨位液压机进行液压加工的方法，属于液压机

技术介绍
传统液压机的吨位控制是在液压机投入工作前，直接调整液压机的液体工作压力，或通过程序设定液压机的液体工作压力，一旦设置以后，在同一个工作循环内无法再作调整。用户在进行液压机技术试验时，往往需要在同一个工作循环内实现几个吨位的压力进行比较。现有技术中的做法是尽量保持每一次压制条件的一致性，并设置不同的压制吨位进行压制比较。这样做的缺陷为：每一次压制条件不可能完全一样，只能对测试的结果采取修正措施，影响了客户测试结果的精确性。如何实现液压机的多吨位无缝切换，是液压机领域亟待解决的课题。
技术实现思路
本专利技术的首要目的在于，克服现有技术中存在的问题，提供一种多吨位液压机，可以实现在同一个工作循环内几个吨位的压力自由切换。为解决以上技术问题，本专利技术的一种多吨位液压机，包括滑块1，滑块1的顶部对称连接有滑块中心缸C和四个周边缸，其中周边缸A和周边缸B呈对角分布，周边缸D和周边缸E呈对角分布；滑块中心缸C与各周边缸的上腔分别通过各自的充液阀CF1与上油箱相连；主油泵出口管路G1与第十三插装阀C13、第十五插装阀C15和第十六插装阀C16的入口相连，第十三插装阀C13的出口与第十一插装阀C11、第十二插装阀C12及第十四插装阀C14的入口相连，第十四插装阀C14的出口与滑块中心缸C的下腔相连；第十五插装阀C15的出口与第八单向阀D8的入口相连，第八单向阀D8的出口与油缸上腔油管G2相连，油缸上腔油管G2与第一插装阀C1、第二插装阀C2、第三插装阀C3的入口相连；第一插装阀C1的出口分别与周边缸A和周边缸B的上腔相连，第二插装阀C2的出口与滑块中心缸C的上腔相连，第三插装阀C3的出口分别与周边缸D和周边缸E的上腔相连；第八单向阀D8的出口还与第八插装阀C8的入口与相连；第十一插装阀C11、第十二插装阀C12、第十六插装阀C16及第八插装阀C8的出口均与油箱相连。相对于现有技术，本专利技术取得了以下有益效果：可以在一个工作循环内实现多种吨位的组合，⑴滑块快下：油泵一B1、油泵二B2和油泵三B3均运行，第十三插装阀C13、第十六插装阀C16关闭，使主油泵出口管路G1建压；第十五插装阀C15打开使压力油经第八单向阀D8进入油缸上腔油管G2；第一插装阀C1、第二插装阀C2、第三插装阀C3均打开，压力油同时进入四个周边缸和滑块中心缸C的上腔。第十二插装阀C12、第十四插装阀C14打开，使滑块中心缸C的下腔直接通油箱。⑵滑块减速加压至250T：第一插装阀C1、第二插装阀C2关闭，第三插装阀C3保持打开，压力油进入周边缸D和周边缸E中，此时滑块加压至两个周边缸的吨位，例如2*125T=250T；第十二插装阀C12关闭，第十四插装阀C14等保持打开，使滑块中心缸C的下腔受控于第十一插装阀C11。⑶滑块250T保压：油泵一B1、油泵二B2和油泵三B3保持运行，第一插装阀C1、第二插装阀C2打开，第三插装阀C3关闭，第十六插装阀C16打开使主油泵出口管路G1卸压，其余插装阀均关闭。⑷滑块250T卸压延时：主油泵出口管路G1中保持一定压力，将各充液阀CF1强制打开，使滑块中心缸C和各周边缸的上腔通过充液阀CF1向上油箱卸压。第八插装阀C8打开，油缸上腔油管G2向油箱卸压。⑸滑块减速加压至500T：第十六插装阀C16关闭，主油泵出口管路G1建立高压；第十五插装阀C15打开，压力油经第八单向阀D8进入油缸上腔油管G2；第二插装阀C2关闭，第一插装阀C1、第三插装阀C3保持打开，压力油同时进入四个周边缸，此时滑块加压至四个周边缸的吨位，例如4*125T=500T。第十二插装阀C12保持关闭，第十四插装阀C14打开，第十一插装阀C11关闭为滑块中心缸C的下腔提供支撑压。⑹滑块500T保压：第二插装阀C2打开，第一插装阀C1、第三插装阀C3关闭，第十六插装阀C16打开使主油泵出口管路G1卸压，其余插装阀均关闭。⑺滑块500T卸压延时：主油泵出口管路G1中保持一定压力，将各充液阀CF1强制打开，使滑块中心缸C和各周边缸的上腔通过充液阀CF1向上油箱卸压。第八插装阀C8打开，油缸上腔油管G2向油箱卸压。⑻滑块减速加压至750T：第二插装阀C2打开，第一插装阀C1、第三插装阀C3保持关闭，压力油进入滑块中心缸C，此时滑块加压至滑块中心缸C的吨位750T。⑼滑块750T保压：第一插装阀C1、第三插装阀C3打开，第二插装阀C2关闭，第十六插装阀C16打开使主油泵出口管路G1卸压，其余插装阀均关闭。⑽滑块750T卸压延时：各充液阀CF1强制打开，使滑块中心缸C和各周边缸的上腔通过充液阀CF1向上油箱卸压。第八插装阀C8打开，油缸上腔油管G2向油箱卸压。⑾滑块减速加压至1000T：第一插装阀C1关闭，第二插装阀C2、第三插装阀C3打开，压力油进入滑块中心缸C、周边缸D和周边缸E中，此时滑块加压吨位为750T+250T=1000T。⑿滑块1000T保压：第一插装阀C1打开，第二插装阀C2、第三插装阀C3关闭，第十六插装阀C16打开使主油泵出口管路G1卸压，其余插装阀均关闭。⒀滑块1000T卸压延时：各充液阀CF1强制打开，使滑块中心缸C和各周边缸的上腔通过充液阀CF1向上油箱卸压。第八插装阀C8打开，油缸上腔油管G2向油箱卸压。⒁滑块减速加压至1250T：第一插装阀C1、第二插装阀C2、第三插装阀C3均打开，压力油进入滑块中心缸C和四个周边缸中，此时滑块加压吨位为750T+4*120T=1250T。⒂滑块1250T保压：第一插装阀C1、第二插装阀C2、第三插装阀C3均关闭，第十六插装阀C16打开使主油泵出口管路G1卸压，其余插装阀均关闭。⒃滑块1250T卸压延时：各充液阀CF1强制打开，使滑块中心缸C和各周边缸的上腔通过充液阀CF1向上油箱卸压。第八插装阀C8打开，油缸上腔油管G2向油箱卸压。⒄滑块回程：第十六插装阀C16关闭，使主油泵出口管路G1建压；第十五插装阀C15关闭且各充液阀CF1打开，使滑块中心缸C和各周边缸的上腔卸压，此时第一插装阀C1、第二插装阀C2、第三插装阀C3均打开，油缸上腔油管G2卸压。第十一插装阀C11、第十二插装阀C12关闭，且第十三插装阀C13打开，第十三插装阀C13出口的压力油推开第十四插装阀C14进入滑块中心缸C的下腔，推动滑块中心缸C的活塞上行，带动滑块回程。如此用户在进行液压机技术试验时，在同一个工作循环内可以实现250T、500T、750T、1000T、1250T等几个吨位的压力进行比较，实现了多吨位无缝切换。作为本专利技术的改进，滑块中心缸C加压能力为750吨，各周边缸的加压能力均为125吨。可以组合的最大吨位有250T、500T、750T、1000T、1250T等，满足绝大多数用户进行液压机技术试验的要求。作为本专利技术的进一步改进，第十六插装阀C16的液控口与主油泵出口管路G1、滑块远控阀HK1、第一调压阀F1的入口及第一电磁换向阀YV1/YV2的B口相连，第一电磁换向阀的P口与第一调压阀F1的出口相连，第一电磁换向阀的A口接油箱；第十五插装阀C15的液控口本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多吨位液压机，包括滑块(1)，其特征在于：滑块(1)的顶部对称连接有滑块中心缸C和四个周边缸，其中周边缸A和周边缸B呈对角分布，周边缸D和周边缸E呈对角分布；滑块中心缸C与各周边缸的上腔分别通过各自的充液阀(CF1)与上油箱相连；主油泵出口管路(G1)与第十三插装阀(C13)、第十五插装阀(C15)和第十六插装阀(C16)的入口相连，第十三插装阀(C13) 的出口与第十一插装阀(C11)、第十二插装阀(C12)及第十四插装阀(C14)的入口相连，第十四插装阀(C14)的出口与滑块中心缸C的下腔相连；第十五插装阀(C15)的出口与第八单向阀(D8)的入口相连，第八单向阀(D8)的出口与油缸上腔油管(G2)相连，油缸上腔油管(G2)与第一插装阀(C1)、第二插装阀(C2)、第三插装阀(C3)的入口相连；第一插装阀(C1)的出口分别与周边缸A和周边缸B的上腔相连，第二插装阀(C2)的出口与滑块中心缸C的上腔相连，第三插装阀(C3)的出口分别与周边缸D和周边缸E的上腔相连；第八单向阀(D8)的出口还与第八插装阀(C8)的入口与相连；第十一插装阀(C11)、第十二插装阀(C12)、第十六插装阀(C16)及第八插装阀(C8)的出口均与油箱相连。...

【技术特征摘要】
1.一种多吨位液压机，包括滑块(1)，其特征在于：滑块(1)的顶部对称连接有滑块中心缸C和四个周边缸，其中周边缸A和周边缸B呈对角分布，周边缸D和周边缸E呈对角分布；滑块中心缸C与各周边缸的上腔分别通过各自的充液阀(CF1)与上油箱相连；主油泵出口管路(G1)与第十三插装阀(C13)、第十五插装阀(C15)和第十六插装阀(C16)的入口相连，第十三插装阀(C13)的出口与第十一插装阀(C11)、第十二插装阀(C12)及第十四插装阀(C14)的入口相连，第十四插装阀(C14)的出口与滑块中心缸C的下腔相连；第十五插装阀(C15)的出口与第八单向阀(D8)的入口相连，第八单向阀(D8)的出口与油缸上腔油管(G2)相连，油缸上腔油管(G2)与第一插装阀(C1)、第二插装阀(C2)、第三插装阀(C3)的入口相连；第一插装阀(C1)的出口分别与周边缸A和周边缸B的上腔相连，第二插装阀(C2)的出口与滑块中心缸C的上腔相连，第三插装阀(C3)的出口分别与周边缸D和周边缸E的上腔相连；第八单向阀(D8)的出口还与第八插装阀(C8)的入口与相连；第十一插装阀(C11)、第十二插装阀(C12)、第十六插装阀(C16)及第八插装阀(C8)的出口均与油箱相连。2.根据权利要求1所述的多吨位液压机，其特征在于：滑块中心缸C加压能力为750吨，各周边缸的加压能力均为125吨。3.根据权利要求2所述的多吨位液压机，其特征在于：第十六插装阀(C16)的液控口与主油泵出口管路(G1)、滑块远控阀(HK1)、第一调压阀(F1)的入口及第一电磁换向阀(YV1/YV2)的B口相连，第一电磁换向阀的P口与第一调压阀(F1)的出口相连，第一电磁换向阀的A口接油箱；第十五插装阀(C15)的液控口与与第七电磁换向阀(YV7)的A口相连，第七电磁换向阀(YV7)的P口与主油泵出口管路(G1)相连，第七电磁换向阀(YV7)的T口接油箱；各充液阀(CF1)的液控口均与第十一电磁换向阀(YV11)的B口相连，第十一电磁换向阀(YV11)的P口与主油泵出口管路(G1)相连，第十一电磁换向阀(YV11)的T口接油箱；第八插装阀(C8)的液控口与第十六电磁换向阀(YV16)的A口相连，第十六电磁换向阀(YV16)的P口与第八插装阀(C8)的出口相连，第十六电磁换向阀(YV16)的T口接油箱；第一电磁换向阀是中位机能为H型的三位四通电磁换向阀，第七电磁换向阀(YV7)及第十一电磁换向阀(YV11)均为两位四通电磁换向阀，第十六电磁换向阀(YV16)为两位三通电磁换向阀。4.根据权利要求3所述的多吨位液压机，其特征在于：第一插装阀(C1)的液控口与第十三电磁换向阀(YV13)的B口相连，第十三电磁换向阀(YV13)的P口与第三梭阀(SF3)的中部出口相连，第三梭阀(SF3)的左入口与第一插装阀(C1)的出口相连，第三梭阀(SF3)的右入口与第一插装阀(C1)的入口相连；第二插装阀(C2)的液控口与第十四电磁换向阀(YV14)的B口相连，第十四电磁换向阀(YV14)的P口与第四梭阀(SF4)的中部出口相连，第四梭阀(SF4)的左入口与第二插装阀(C2)的出口相连，第四梭阀(SF4)的右入口与第二插装阀(C2)的入口相连；第三插装阀(C3)的液控口与第十五电磁换向阀(YV15)的B口相连，第十五电磁换向阀(YV15)的P口与第五梭阀(SF5)的中部出口相连，第五梭阀(SF5)的左入口与第三插装阀(C3)的出口相连，第五梭阀(SF5)的右入口与第三插装阀(C3)的入口相连。5.根据权利要求3所述的多吨位液压机，其特征在于：第十一插装阀(C11)的液控口与第三调压阀(F3)的入口及第四电磁换向阀(YV4)的B口相连，第四电磁换向阀(YV4)的P口与第三调压阀(F3)的出口相连；第十二插装阀(C12)的液控口与第三电磁换向阀(YV3)的A口相连，第三电磁换向阀(YV3)的P口与第十二插装阀(C12)的入口相连，第三电磁换向阀(YV3)的T口接油箱；第十三插装阀(C13)的液控口与第一梭阀(SF1)的中部出口相连，第一梭阀(SF1)的左入口与第十三插装阀(C13)的出口相连，第一梭阀(SF1)的右入口与第五电磁换向阀(YV5)的A口相连，第五电磁换向阀(YV5)的P口与第十三插装阀(C13)的入口相连，第五电磁换向阀(YV5)的T口接油箱；第十四插装阀(C14)的液控口与第六电磁换向阀(YV6)的A口相连，第六电磁换向阀(YV6)的P口与第十四插装阀(C14)的出口相连，第六电磁换向阀(YV6)的T口接油箱；第三电磁换向阀(YV3)、第四电磁换向阀(YV4)、第五电磁换向阀(YV5)为两位四通电磁换向阀，第六电磁换向阀(YV6)为两位三通电磁换向阀。6.根据权利要求3所述的多吨位液压机，其特征在于：油泵四(B4)的出口连接有第二十一插装阀(C21)及第九单向阀(D9)，第二十一插装阀(C21)的出口接油箱，第二十一插装阀(C21)的液控口与第十七电磁换向阀(YV17)的B口相连，第十七电磁换向阀(YV17)的T口接油箱；第九单向阀(D9)的出口与第二十二插装阀(C22)的入口及蓄能器一(AC1)的底部相连，第二十二插装阀(C22)的出口与第二十三插装阀(C23)的入口相连，第二十三插装阀(C23)的出口与油缸上腔油管(G2)相连；第二十三插装阀(C23)的液控口与其出口相连，第二十二插装阀(C22)的液控口与第十八电磁换向阀(YV18)的A口相连，第十八电磁换向阀(YV18)的P口与第九单向阀(D9)的出口相连，第十八电磁换向阀(YV18)的T口接油箱。7.根据权利要求6所述的多吨位液压机，其特征在于：油泵五(B5)的出口连接有第二十四插装阀(C24)及第十单向阀(D10)，第二十四插装阀(C24)的出口接油箱，第二十四插装阀(C24)的液控口与第十九电磁换向阀(YV19)的B口相连，第十九电磁换向阀(YV19)的T口接油箱；第十单向阀(D10)的出口与第二十五插装阀(C25)的入口及蓄能器二(AC2)的底部相连，第二十五插装阀(C25)的出口与第二十六插装阀(C26)的入口相连，第二十六插装阀(C26)的出口与油缸上腔油管(G2)相连；第二十六插装阀(C26)的液控口与其出口相连，第二十五插装阀(C25)的液控口与第二十电磁换向阀(YV20)的A口相连，第二十电磁换向阀(YV20)的P口与第十单向阀(D10)的出口相连，第二十电磁换向阀(YV20)的T口接油箱。8.根据权利要求7所述的多吨位液压机，其特征在于：油泵六(B6)的出口连接有第二十七插装阀(C27)及第十一单向阀(D11)，第二十七插装阀(C27)的出口接油箱，第二十七插装阀(C27)的液控口与第二十一电磁换向阀(YV21)的B口相连，第二十一电磁换向阀(YV21)的T口接油箱；第十一单向阀(D11)的出口与第二十八插装阀(C28)的入口及蓄能器三(AC3)的底部相连，第二十八插装阀(C28)的出口与第二十九插装阀(C29)的入口相连，第二十九插装阀(C29)的出口与油缸上腔油管(G2)相连；第二十九插装...

【专利技术属性】
技术研发人员：田富民，嵇宽斌，何小庆，
申请(专利权)人：江苏国力锻压机床有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32