【技术实现步骤摘要】
一种钢车轮车轮螺母防松结构
本技术属于汽车制造领域，涉及一种钢车轮车轮螺母防松结构。
技术介绍
在现有技术中，钢车轮车轮螺母返松，车轮受力不均匀，车轮对螺栓产生剪切力，进而造成螺栓被剪断，从而引发安全事故。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种钢车轮车轮螺母防松结构，旨在通过利用内圈恢复原状的反弹力，对螺母产生力矩，进而使得螺纹间保持压紧力和摩擦力，避免了螺母松动的问题。为解决上述技术问题，本技术所采取的技术方案是：一种钢车轮车轮螺母防松结构，在制动器上安装车轮时，所述防松结构安装于制动器外侧，其特征在于，所述防松结构包括外圈与内圈，所述内圈与外圈贴合在制动器安装端面上；所述内圈的外边缘，与所述外圈的内边缘之间供车轮螺栓穿过；所述车轮螺栓上设置车轮螺母；所述车轮螺母压紧内圈的外边缘，以及外圈的内边缘；所述内圈的外边缘被压紧时与外圈的内边缘平齐，且与制动器安装端面接触；所述内圈的外边缘未被压紧时，仅外圈的内外边缘与制动器安装端面接触。进一步的技术方案在于，所述内圈的结构为钢车轮安装面，安装时，其贴紧制动器安装端面，且位于钢车轮安装中心孔周围。进一步的技术方案在于，所述外圈的结构为钢车轮安装面，安装时，其贴紧制动器安装端面，位于所述内圈外侧，与所述内圈在横向有一高度差。采用上述技术方案所产生的有益效果在于：本技术与制动器装配后，在内圈外边缘被压紧后，内圈的反弹力能使螺纹间保持压紧力和摩擦力，从而实现防松。附图说明下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。图1是本技术图示；图2是本技术与制动器安装截面图；图3是本技术内外圈高差截面图。1、外圈；2...
【技术保护点】
1.一种钢车轮车轮螺母防松结构，在制动器上安装车轮时，所述防松结构安装于制动器外侧，其特征在于，所述防松结构包括外圈与内圈，所述内圈与外圈贴合在制动器安装端面上；所述内圈的外边缘，与所述外圈的内边缘之间供车轮螺栓穿过；所述车轮螺栓上设置车轮螺母；所述车轮螺母压紧内圈的外边缘，以及外圈的内边缘；所述内圈的外边缘被压紧时与外圈的内边缘平齐，且与制动器安装端面接触；所述内圈的外边缘未被压紧时，仅外圈的内外边缘与制动器安装端面接触。
【技术特征摘要】
1.一种钢车轮车轮螺母防松结构，在制动器上安装车轮时，所述防松结构安装于制动器外侧，其特征在于，所述防松结构包括外圈与内圈，所述内圈与外圈贴合在制动器安装端面上；所述内圈的外边缘，与所述外圈的内边缘之间供车轮螺栓穿过；所述车轮螺栓上设置车轮螺母；所述车轮螺母压紧内圈的外边缘，以及外圈的内边缘；所述内圈的外边缘被压紧时与外圈的内边缘平齐，且与制动器安装端面接触；所述内圈的外...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘一凡，宋志亮，梁玲玉，
申请(专利权)人：保定长安客车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：河北,13
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