【技术实现步骤摘要】
一种矿用抓举车底盘
本技术涉及汽车部件领域，具体涉及一种矿用抓举车底盘。
技术介绍
近年来，随着工程机械行业的快速发展，对工程车辆结构技术的改进和安全性舒适性等方面也提出了更高的要求。目前，市面上的井下矿用车辆或设备难以在行驶路面为混凝土路面、煤泥泞、有凹坑和积水的路面上行驶，通过性较差，因此，需对现有技术进行改进。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于克服现有技术的不足，提供一种通过性较高的矿用抓举车底盘。为了实现上述的目的，本技术采用了如下的技术方案：在一个总体方面，提供一种矿用抓举车底盘，包括车架、前摆动桥、后摆动桥、轮毂、双作用油缸和液压马达；其中前摆动桥设置在车架前端的下部，后摆动桥设置在车架后端的下部，前摆动桥的两端和后摆动桥的两端均设置有轮毂，一个双作用油缸的固定端固定在车架前端的下部，双作用油缸的两个作用端分别与相应设置在前摆动桥的两端的轮毂相连，另一个双作用油缸的固定端固定在车架后端的下部，另一个双作用油缸的两个作用端分别与相应设置在后摆动桥的两端的轮毂相连；液压马达的固定部固定在车架的下部，液压马达具有两个输出部，液压马达的两个输出部分别与前摆动...
【技术保护点】
1.一种矿用抓举车底盘，其特征在于，包括车架(5)、前摆动桥(2)、后摆动桥(9)、轮毂(3)、双作用油缸(4)和液压马达(10)；其中所述前摆动桥(2)设置在所述车架(5)前端的下部，所述后摆动桥(9)设置在所述车架(5)后端的下部，所述前摆动桥(2)的两端和所述后摆动桥(9)的两端均设置有所述轮毂(3)，一个所述双作用油缸(4)的固定端固定在所述车架(5)前端的下部，所述双作用油缸(4)的两个作用端分别与相应设置在所述前摆动桥(2)的两端的轮毂(3)相连，另一个所述双作用油缸(4)的固定端固定在所述车架(5)后端的下部，另一个所述双作用油缸(4)的两个作用端分别与相应设...
【技术特征摘要】
1.一种矿用抓举车底盘，其特征在于，包括车架(5)、前摆动桥(2)、后摆动桥(9)、轮毂(3)、双作用油缸(4)和液压马达(10)；其中所述前摆动桥(2)设置在所述车架(5)前端的下部，所述后摆动桥(9)设置在所述车架(5)后端的下部，所述前摆动桥(2)的两端和所述后摆动桥(9)的两端均设置有所述轮毂(3)，一个所述双作用油缸(4)的固定端固定在所述车架(5)前端的下部，所述双作用油缸(4)的两个作用端分别与相应设置在所述前摆动桥(2)的两端的轮毂(3)相连，另一个所述双作用油缸(4)的固定端固定在所述车架(5)后端的下部，另一个所述双作用油缸(4)的两个作用端分别与相应设置在所述后摆动桥(9)的两端的轮毂(3)相连；所述液压马达(10)的固定部固定在所述车架(5)的下部，所述液压马达(10)具有两个输出部，所述液压马达(10)的两个输出部分别与所述前摆动桥(2)的中部和所述后摆动桥(9)的中部连接。2.根据权利要求1所述的矿用抓举车底盘，其特征在于，所述车架(5)包括沿车身长度方向平行布置的两根纵梁(51)以及至少两个连接两根纵梁(51)的横梁(52)，两根所述纵梁(51)朝向车头的端部连接有第一摆动横梁(53)，两根纵梁(51)之间连接有第二摆动横梁(54)，所述第一摆动横梁(53)和所述第二摆动横梁(54)间隔布置，所述第一摆动横梁(53)和所述第二摆动横梁(54)之间连接有摆动销(55)以及两个横梁连接板(56)，两个所述横梁连接板(56)以所述摆动销(55)为中心对称布置。3.根据权利要求2所述的矿用抓举车底盘，其特征在于，所述车架(5)还包括两个后桥安装架(57)，两个所述后桥安装架(57)分别相对布置在两根纵梁(51...
【专利技术属性】
技术研发人员：范学群，郭剑锋，徐代友，
申请(专利权)人：航天重型工程装备有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42
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