一种防抱死系统调速支架工装技术方案

本实用新型专利技术涉及防抱死系统工装技术领域，且公开了一种防抱死系统调速支架工装，包括第一连接板和第二连接板，第一连接板的内部转动连接有一端设置有把手的第一转轴，第一转轴的中部固定套装有限位套，第一连接板位于限位套上方的一侧活动套接有限位板，且限位板的底端与限位套的顶部卡接，第二连接板的内部转动连接有第二转轴，第二转轴和限位板之间共同固定连接有支撑板，支撑板的内部滑动连接有支座，支撑板位于支座下方的正面通过螺钉固定连接有固定板。该防抱死系统调速支架工装，通过第一连接板、第二连接板、第一转轴、限位套、限位板和第二转轴的配合使用，使得支撑板可以转动，以方便对工件的组装。

An Anti-lock Braking System Speed-regulating Bracket Tool

【技术实现步骤摘要】
一种防抱死系统调速支架工装
本技术涉及防抱死系统工装
，具体为一种防抱死系统调速支架工装。
技术介绍
防抱死系统调速支架进行装配的过程中需要手动使用工具对其进行组装，现有的夹紧装置对零件的紧固性不高，导致组装时零件易产生晃动，零件具有不固定性，且夹紧装置不能进行转动，只能单面进行组装，组装效率较慢。
技术实现思路
针对
技术介绍
的不足，本技术提供了一种防抱死系统调速支架工装，具备夹紧装置可转动、对零件的紧固性高等优点，解决了
技术介绍
提出的问题。本技术提供如下技术方案：一种防抱死系统调速支架工装，包括第一连接板和第二连接板，所述第一连接板的内部转动连接有一端设置有把手的第一转轴，所述第一转轴的中部固定套装有限位套，所述第一连接板位于限位套上方的一侧活动套接有限位板，且限位板的底端与限位套的顶部卡接，所述第二连接板的内部转动连接有第二转轴，所述第二转轴和限位板之间共同固定连接有支撑板，所述支撑板的内部滑动连接有支座，所述支撑板位于支座下方的正面通过螺钉固定连接有固定板，所述支撑板的中心处螺纹连接有丝杆，且丝杆的中部与支座的内部转动连接。优选的，所述限位套的外壁上开设有与限位板的底端相适配的矩形凹槽。优选的，所述支撑板位于固定板上方的内部开设有三个对称分布的矩形滑槽。优选的，所述支座的底部固定连接有与三个矩形滑槽一一对应分布的第一圆柱杆，所述支座的顶部固定连接有三个位于矩形滑槽内的T型滑块，且支座通过T型滑块与支撑板的内部滑动连接。优选的，所述固定板的正面固定连接有第二圆柱杆，所述固定板的数量为三个，且三个固定板与矩形凹槽一一对应分布。本技术具备以下有益效果：1、该防抱死系统调速支架工装，通过第一连接板、第二连接板、第一转轴、限位套、限位板和第二转轴的配合使用，使得支撑板可以转动，以方便对工件的组装。2、该防抱死系统调速支架工装，通过支座、固定板、第一圆柱杆、第二圆柱杆和丝杆的配合使用，使得装置可对工件进行夹紧，避免装配时工件产生晃动。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术结构的局部侧面示意图；图3为本技术限位套的示意图；图4为本技术支座的俯视图。图中：1、第一连接板；2、第二连接板；3、第一转轴；4、限位套；5、限位板；6、第二转轴；7、支撑板；8、支座；9、固定板；10、丝杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1和图2所示，一种防抱死系统调速支架工装，包括第一连接板1和第二连接板2，第一连接板1的内部转动连接有一端设置有把手的第一转轴3，第一转轴3的中部固定套装有限位套4，第一连接板1位于限位套4上方的一侧活动套接有限位板5，且限位板5的底端与限位套4的顶部卡接，第二连接板2的内部转动连接有第二转轴6，第二转轴6和限位板5之间共同固定连接有支撑板7，支撑板7的内部滑动连接有支座8，支撑板7位于支座8下方的正面通过螺钉固定连接有固定板9，支撑板7的中心处螺纹连接有丝杆10，且丝杆10的中部与支座8的内部转动连接。如图1和图3所示，其中，限位套4的外壁上开设有与限位板5的底端相适配的矩形凹槽，通过限位套4和限位板5的配合使用，使得装置可对支撑板7进行限位，避免零件组装时支撑板7产生晃动影响装配；如图1所示，其中，支撑板7位于固定板9上方的内部开设有三个对称分布的矩形滑槽；如图1和图4所示，其中，支座8的底部固定连接有与三个矩形滑槽一一对应分布的第一圆柱杆，支座8的顶部固定连接有三个位于矩形滑槽内的T型滑块，且支座8通过T型滑块与支撑板7的内部滑动连接，通过T型滑块和矩形滑槽的配和谁用，使得支座8可以沿着滑槽上下进行移动；如图1和图2所示，固定板9的正面固定连接有第二圆柱杆，固定板9的数量为三个，且三个固定板9与矩形凹槽一一对应分布，利用第二圆柱杆使得第一圆柱杆可通过拧紧丝杆10来实现对工件的夹紧。装置使用时，将工件放置在第二圆柱杆上，拧紧丝杆10通过第一圆柱杆对工件进行固定后，进行零件的装配，可通过转动第一转轴3对支撑板7的角度进行调节，使得工件正反面都可以在一次夹紧的同时进行组装。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防抱死系统调速支架工装，包括第一连接板（1）和第二连接板（2），其特征在于：所述第一连接板（1）的内部转动连接有一端设置有把手的第一转轴（3），所述第一转轴（3）的中部固定套装有限位套（4），所述第一连接板（1）位于限位套（4）上方的一侧活动套接有限位板（5），且限位板（5）的底端与限位套（4）的顶部卡接，所述第二连接板（2）的内部转动连接有第二转轴（6），所述第二转轴（6）和限位板（5）之间共同固定连接有支撑板（7），所述支撑板（7）的内部滑动连接有支座（8），所述支撑板（7）位于支座（8）下方的正面通过螺钉固定连接有固定板（9），所述支撑板（7）的中心处螺纹连接有丝杆（10），且丝杆（10）的中部与支座（8）的内部转动连接。

【技术特征摘要】
1.一种防抱死系统调速支架工装，包括第一连接板（1）和第二连接板（2），其特征在于：所述第一连接板（1）的内部转动连接有一端设置有把手的第一转轴（3），所述第一转轴（3）的中部固定套装有限位套（4），所述第一连接板（1）位于限位套（4）上方的一侧活动套接有限位板（5），且限位板（5）的底端与限位套（4）的顶部卡接，所述第二连接板（2）的内部转动连接有第二转轴（6），所述第二转轴（6）和限位板（5）之间共同固定连接有支撑板（7），所述支撑板（7）的内部滑动连接有支座（8），所述支撑板（7）位于支座（8）下方的正面通过螺钉固定连接有固定板（9），所述支撑板（7）的中心处螺纹连接有丝杆（10），且丝杆（10）的中部与支座（8）的内部转动连接。2.根据权利要求1所述的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：汤兵，华祥顺，黄勇，
申请(专利权)人：重庆龙力动力设备有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50