用于将屏蔽板装配到箱体上的装置、屏蔽板、装配方法以及箱体制造方法及图纸

用于将包含至少一个开口的屏蔽板装配到箱体上的装置（１），包括：用以被牢固地连接到该箱体的壁上的基部（２），用于固定该屏蔽板的顶部（４），该顶部（４）包括凹槽（３），该凹槽的下部（３’）和上部（３”）的横向表面与基本上垂直于该箱体的壁（９）的装置（１）的轴相交，以这样的方式利用该凹槽（３）使得该屏蔽板中的开口的边缘滑入该凹槽中。该装置还包括止回支脚（５），该支脚从装置（１）的外表面突出，并防止该屏蔽板从箱体上脱离。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及将屏蔽板(shield)装配到箱体上的装置。本专利技术还涉及用于该装置的屏蔽板以及使用该装置的装配方法。此外本专利技术还涉及包括该装置的箱体。
技术介绍
在机动车辆中，从发动机舱延伸至机动车后部的排气系统通常从燃料箱的下面通过。当发动机运行时，热的废气经过排气系统的所有部件(消音器、管道等)，将热传递至这些部件的壁上，必然使它们的壁温升至600℃(或者对于某些车辆甚至更高，并取决于运行条件)。因此，这些部件是大型热源，将热辐射到其邻近的环境中。考虑到燃料箱与这些部件邻近，已知在排气系统和该箱体之间放置隔热板(heat shield)(例如，由波纹铝或渗铝钢制造)以便保护箱体免受任何损害。实际上，隔热板使得该箱体的温度水平降低至约80℃成为可能。其它类型的屏蔽板也可以安装到该箱体上。例如，这些空气导流板的屏蔽板(air-deflector shield)旨在改善该箱体周围环境空气的偏转，尤其当车辆移动时。已知在现有技术中，尤其在专利US 4,909,530和US 4,930,811中，在该箱体和排气系统之间安装隔热板，通过螺钉将隔热板固定在机动车的底盘而不是直接固定在该箱体上。在专利US 5,193,262中，披露了一个多部件固定装置，该装置的一个包括销子的部件在其制造之后和冷却之前就被直接嵌入到该箱体的壁中，另外一个包括螺栓的部件被滑入到第一个部件的壳体中。将在屏蔽板中形成的孔安装到该螺栓上，然后通过将螺母拧到该螺栓上将其锁定。现有的装置具有多个部件、结构复杂、很不经济的缺点，或者不允许将屏蔽板直接安装到该箱体上的缺点。目前，在机动车的车身下面的可用空间以及有时该箱体的复杂形状仅留下一点插入屏蔽板的可能性。本专利技术的目的在于提供一种对上述缺点的简单、最佳的解决方法，同时促进后者的装配和自动化。
技术实现思路
为了这个目的，本专利技术涉及一种用于将包含至少一个开口(hole)的屏蔽板装配到箱体上的装置，包括a)基部，用以被牢固地连接在箱体的壁上；b)顶部，用于固定该屏蔽板，该顶部包括凹槽，该凹槽的上部横向表面(lateral surface)和下部横向表面与基本上垂直于该箱体的壁的该装置的轴相交，该屏蔽板中的开口的边缘滑入该凹槽中；c)止回支脚(non-return stub)，该支脚从该装置的外表面突出，从而防止该屏蔽板与该箱体脱离。具体实施例方式术语“屏蔽板”指任何形状的板。尤其，在隔热板的实例中，该屏蔽板包括一种或多种组成材料，该材料为该隔热板提供了反射由位于该隔热板一侧的热源散发的热以及作为该热源和该箱体之间的屏障的性能。在空气偏导器的屏蔽板的具体实例中，该屏蔽板的形状限定为当固定有屏蔽板的箱体移动时，使得箱体周围流动的环境空气偏转。术语“箱体”理解为表示封闭的、具有各种形状的室。该箱体可以是储气箱、储液箱或者设计成同时含有气体和液体的箱体。优选地，它是储液箱或者也含有气相的液体的箱体。在甚至更优选的方式中，该箱体为机动车辆的燃料箱。根据本专利技术的装置通常由基部形成，该基部的外表面为全部或部分截锥形、圆柱形或这两种几何形状的任意组合，并且，如果需要，其具有适于牢固地连接在该箱体上的外形。在基部与箱体壁的连接位置处垂直于箱体壁的轴与基部的外表面的旋转轴基本上在一条直线上。该基部可以为空心的或实心的。该装置还包括凹槽，该凹槽优选为圆周形，其上部横向表面和下部横向表面与该装置的轴相交。在下文中，术语该装置的“顶部”用于指包括凹槽并用于连接屏蔽板的装置部分。该装置还包括外部的止回支脚。该止回支脚优选构成该顶部的一部分，并且从该装置的外表面突出。该支脚的一部分基本与该装置的外表面平行，另一部分基本与其垂直。该止回支脚的尺寸最常被确定为使得其轮廓与该屏蔽板内的相伴开口的轮廓精密配合。通常，其表面轮廓对应于该屏蔽板内的相伴开口的轮廓的部分。轮廓表面的优选实例对应于止回挡块(stop)的轮廓表面，该挡块的形状在屏蔽板内的开口的外围处形成。在这个实例中，该止回支脚与在屏蔽板内的相关开口的外围处形成的止回挡块配合。可选地，为了达到以非永久的方式抵靠在开口的边缘上，在将该屏蔽板连接到该箱体上期间，该止回支脚可以弯曲并且可以移动。在本专利技术优选的实施方式中，在箱体上的每个装配装置的顶部还包括紧固件能插入的孔。在这个实施例中，屏蔽板通过紧固件装配到箱体上，紧固件穿过屏蔽板中的每个开口并插入到相应的装配装置的孔(orifice)中。实际上，可能发生连接装置被损坏并且不能够再使屏蔽板与其连接，或者在屏蔽板上形成的开口的外形与连接装置的顶部外形不相符。在这种情况下，紧固件使屏蔽板简单有效地连接到连接装置的顶部成为可能。也可能发生，在机动车的使用期限期间，希望在箱体上装配不适于根据本专利技术的装配装置的屏蔽板。在这种特殊的情况下，紧固件的使用使得装配装置能够以其它方式使用。根据本专利技术，所述的装置由例如塑料，以优选的方式，通过注射模塑法进行制备。当其包括两部分时，第一部分，例如装置的顶部，在第一模中进行注塑，然后在第二阶段，这个部分被形成其它部分的材料再注塑(overmould)。术语“塑料”可以理解为在环境条件下处于固态的任何合成的聚合材料、热塑性或热固性材料，以及这些材料的至少两种的混合物。该装置优选包括至少一种热塑性材料。该装置优选包括至少两个部分。在一个更优选的方式中，该装置的一部分由高密度聚乙烯(HDPE)制成以便通过焊接使得牢固地连接到箱体上，箱体的壁通常具有由HDPE构成的外表面，而其它部分由聚酰胺(PA)制成。这样，如果该装置包括两部分，那么该装置可以包括由HDPE制成的基部和由PA制成的顶部。为了装配这两部分，可以例如将由HDPE制成的部分(例如基部)再注塑到由PA制成的部分(例如顶部)上，由于HDPE的熔化温度低于PA的熔化温度，因此这就防止了由PA制成的部分的熔融。本领域的技术人员已知的任何其它装配技术都可以用于装配根据本专利技术的装置的部件。一些装置(如本专利技术中考虑到的装置)可以用于将屏蔽板装配到箱体上。在隔热板的具体实施例中，一旦装配完成，空气层被限定在隔热板和箱体之间空气充当隔热材料，对隔热板本身的效果进行补充。本专利技术还涉及预先穿有开口的屏蔽板，开口的数量至少等于在箱体上的装置的数量，并且其形状适合于使其尽可能恰当地进入到箱体和排气系统部件之间的可用空间，该屏蔽板保护箱体免受排气系统的损害。将屏蔽板内的开口的形状设计成使其适合于将屏蔽板装配到箱体上的装置在这种情况下，每个开口的轮廓都呈收缩状(narrowing)，其限制在开口中不同面积的两部分。面积最大的部分有利地具有包括装置的顶部形状的形状，同时面积最小的部分优选具有在将屏蔽板装配到箱体上时容纳装置的凹槽成为可能的形状。本专利技术还涉及将该屏蔽板装配到箱体上的方法。用以下方式将屏蔽板装配到箱体上首先，将每个装置的基部牢固地连接到箱体壁上。然后，以这样的方式相对于箱体的装置设置屏蔽板的开口的位置，使得箱体上的装置与屏蔽板中的开口相对应。然后，通过两步移动将屏蔽板装配到箱体上首先，通过在垂直于箱体壁的方向上移动屏蔽板，使每个装置的顶部通过与之对应的屏蔽板上的开口的两部分中的最大部分，然后，通过在与箱体壁平行的方向上滑动屏蔽板，以这样的方式使每个装置的顶部适合于本文档来自技高网...

【技术保护点】
用于将包含至少一个开口的屏蔽板（１０）装配到箱体上的装置（１），包括：ａ）基部（２），用以被牢固地连接到所述箱体的壁（９）上，ｂ）顶部（４），用于固定所述屏蔽板（１０），所述顶部（４）包括凹槽（３），所述凹槽的上部（３”）和 下部（３’）的横向表面与基本上垂直于所述箱体的壁（９）的装置（１）的轴相交，所述屏蔽板（１０）中的所述开口的边缘滑入所述凹槽（３）中，ｃ）止回支脚（５），其从所述装置（１）的外表面突出，并防止所述屏蔽板（１０）从所述箱体中脱离。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：奥利维耶比法尔，奥利维耶孔斯特曼，
申请(专利权)人：因勒纪汽车系统研究公司，
类型：发明
国别省市：BE[比利时]