一种升降油缸的改进结构制造技术

本实用新型专利技术为一种升降油缸的改进结构，其主要是由升降油缸、油缸盖人固定盖、轴心、油缸盖Ｂ大轴心、油缸盖Ｃ、小轴心所构成，其特征在于该升降油缸内设有贯穿的容置槽；该油缸盖底部设有液压油孔Ａ，旁侧也设有液压油孔Ｂ；该固定盖设有穿孔，且底部设有避免油缸盖Ｂ向上脱出的抵掣面；该轴心设有贯穿油道；该油缸盖内部设有穿孔；该大轴心前后端皆设有孔槽，旁设有一液压油孔Ｃ：该油缸盖Ｃ设有一穿孔：该小轴心设有抵掣面；通过由本实用新型专利技术的设计，其主要是可则大轴心执行上压作动后，也可再经由内部油路控制小轴心再作进一步上压，进而通过由连续上压提高压合度。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术是有关一种升降油缸的改进结构，尤指一种可依序进行三段上压的升降油缸改进结构，以有效提升压合的效果，进而使接合面贴合度更为牢固。
技术介绍
就制鞋机而言；制鞋过程中，鞋底的加压粘固则为重要的制程之一，然而各种男、女鞋款的鞋底其形状大小或高度尺寸皆有所不同，又男鞋与女鞋的后跟部位的高度不同，故整体所造成的曲弧大小高低个有所差异，为了因应各种鞋款的压底加工所需，则在制鞋机中设有压底结构，而一般习知压底机结构，如图6所示，是为装设于制鞋机的机台上方；该压底机结构5设有左右对称的基座51，该基座51内部排列设有一压缸52，而该压底机结构5的压缸组53内部排列设有一排压缸，该等压缸的推杆末端则对应设有一底模框架54，而于该底模框架54内是置设一宽大型软垫55；而于施以压底加工时，因其软垫55的面积较大且整面铺设于压底机结构5压缸组53的推杆上方、底模框架54内；当该各压缸的推杆独立作动后，同时顶掣于软垫55上，使其该软垫55顶压于鞋底，可是由此知，该软垫55为一体成型之宽大状，于压掣时推杆与推杆之间的行程落差较大时，则会造成该软垫55无法与鞋底曲弧度达到密合的压掣状态，而使得压底效果不好，而导致鞋子的结构性低，且习知上压效果已经不如预期所良好后，该上压次数就仅于一次，故上压力根本无法达到鞋底粘合所需求的压力，故产品的品质令人质疑，而如何使压底技术提升，也成为必须解决的重要课题之一。
技术实现思路
本技术的目的是克服上述现有技术的缺陷，提供一种升降油缸的改进结构，其能确实符合广大使用者则使用上具有良好使用效果，其主要改善了习知技术只能执行一次上压而无法使加工件品质提升的缺陷，其可则大轴心执行上压作动后，也可再经由内部油路控制小轴心再作进一步的上压，进而由连续上压提高压合度使用。本技术的目的是通过下述技术方案来实现的，本技术所提供的一种升降油缸的改进结构，其主要是由升降油缸、油缸盖A、固定盖、轴心、油缸盖B、大轴心、油缸盖C、小轴心所构成，其特征在于；该升降油缸内设有贯穿的容置槽；该油缸盖A底部设有液压油孔A，旁侧也设有液压油孔B；该固定盖设有穿孔，且底部设有抵掣面；该轴心设有贯穿油道；该油缸盖B内部设有穿孔；该大轴心前后端皆设有孔槽，旁设有一液压油孔C；该油缸盖C设有一穿孔；该小轴心设有抵掣面。为能对本技术的构造及其功效，能更进一步的认识与了解，兹举实施例配合附图进行详细说明如下，以便对其更加了解。附图说明图1是本技术升降油缸的改进结构的组合图；图2是本技术升降油缸的改进结构的分解示意图；图3是本技术升降油缸的改进结构的剖视图；图4是本技术升降油缸的改进结构的使用状态图；图5是本技术升降油缸的改进结构的实施状态图；图6是习知压底机结构的立体外观图。图号简单说明本技术10升降油缸；101容置槽；11油缸盖；111液压油孔A；112液压油孔B；12固定盖；121穿孔；122抵掣面；13轴心；131油道；14油缸盖B；141穿孔；15大轴心；151孔槽；152孔槽；153液压油孔B；16油缸盖C；161穿孔；17小轴心；171抵掣面。知技术5压底机结构；51基座；52压缸；53压缸组；54底模框架；55软垫。具体实施方式首先，请配合参阅图1好图2，所示的是本技术升降油缸改进结构的立体组合图、分解示意图；其主要是由升降油缸10、油缸盖A11、固定盖12、轴心13、油缸盖B14、大轴心15、油缸盖C16、小轴心17所构成；该升降油缸10内设有贯穿的容置槽101；该油缸盖A11底部设有对应小轴心13油道131的液压油孔A111，旁侧亦设有液压油孔B112；该固定盖12设有穿孔121，且底部设有抵掣面122；该轴心13设有贯穿油道131；该油缸盖B14内部设有穿孔141；该大轴心15前后端设有孔槽151、152，旁设有一液压油孔C153；该油缸盖C16设有一穿孔161；该小轴心17设有抵掣面171。请参阅图2好图3所示，该油缸盖A11置于升降油缸10底侧部并由若干螺丝锁设；该轴心13置入升降油缸10的容置槽101，其一端并与油缸盖A11液压油孔A111相对应；其依序对应置入油缸盖B14、大轴心15，并由固定盖12与升降油缸10相互螺设，进而使内部定位；该小轴心17对应置于大轴心15的孔槽152，并由置入油缸盖C16使之限位，并完成组装。请参阅图4，所示的是本技术升降油缸改进结构的使用状态图，当开始运作时，将注入液压油经由液压油孔A111、油道131进入大轴心15的孔槽151中，使之大轴心15向上推压；此时将经由液压油孔B112再注入液压油于升降油缸10容置槽101内，并推动油缸盖B，使之继续推动大轴心15向上推压；推压至一定内设压力时，该液压油孔C153将注入液压油并推动小轴心17向上推压，进而完成三段推压。请参阅图5，所示的是本技术升降油缸改进结构的实施状态图，当本技术升降油缸结构运用于制鞋机压底时，机台施予一推力将压底盘往上堆动，推到鞋模顶至顶杆时，持续上压鞋底进行贴合作动，该上压压力到一程度时，将注入液压油于液压油孔C153，并推动小轴心17，再施予向上推力推动底盘，使之压垫座与鞋底更加紧粘贴合。本技术优点在于1、本技术的升降油缸结构，该大轴心执行上压作动后，亦可再经由内部油路控制小轴心再作进一步的上压，进而由连续上压提高压合度。2、本技术的升降油缸结构，则用于制鞋机状态时，可进行三段上压，故可因应不同的鞋底弧度(如男鞋或女鞋的弧度不一)，而达成确实的压底效果。综观上述，本技术的构造、特征的确能提供一种使用效果较佳的升降油缸结构，并可使其确实具有实用价值及进步性。而以上所述，仅为本技术的较佳实施例，当不能以此限定本技术实施的范围，即凡依本技术申请专利范围及创作说明书内容所作的等效变化与修饰，皆应仍属本技术专利涵盖的范围内。权利要求1.一种升降油缸的改进结构，其主要是由升降油缸、油缸盖A、固定盖、轴心、油缸盖B、大轴心、油缸盖C、小轴心所构成，其特征在于；该升降油缸内设有贯穿的容置槽；该油缸盖A底部设有液压油孔A，旁侧也设有液压油孔B；该固定盖设有穿孔，且底部设有抵掣面；该轴心设有贯穿油道；该油缸盖B内部设有穿孔；该大轴心前后端皆设有孔槽，旁设有一液压油孔C；该油缸盖C设有一穿孔；该小轴心设有抵掣面。专利摘要本技术为一种升降油缸的改进结构，其主要是由升降油缸、油缸盖人固定盖、轴心、油缸盖B大轴心、油缸盖C、小轴心所构成，其特征在于该升降油缸内设有贯穿的容置槽；该油缸盖底部设有液压油孔A，旁侧也设有液压油孔B;该固定盖设有穿孔，且底部设有避免油缸盖B向上脱出的抵掣面；该轴心设有贯穿油道该油缸盖内部设有穿孔；该大轴心前后端皆设有孔槽，旁设有一液压油孔C该油缸盖C设有一穿孔该小轴心设有抵掣面；通过由本技术的设计，其主要是可则大轴心执行上压作动后，也可再经由内部油路控制小轴心再作进一步上压，进而通过由连续上压提高压合度。文档编号F15B15/14GK2771541SQ20052000035公开日2006年4月12日 申请日期2005年1月10日 优先权日2005年1月10日专利技术者叶世俊 申请人:叶世俊本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种升降油缸的改进结构，其主要是由升降油缸、油缸盖Ａ、固定盖、轴心、油缸盖Ｂ、大轴心、油缸盖Ｃ、小轴心所构成，其特征在于；该升降油缸内设有贯穿的容置槽；该油缸盖Ａ底部设有液压油孔Ａ，旁侧也设有液压油孔Ｂ；该固定盖设有穿孔，且底部设有抵掣面；该轴心设有贯穿油道；该油缸盖Ｂ内部设有穿孔；该大轴心前后端皆设有孔槽，旁设有一液压油孔Ｃ；该油缸盖Ｃ设有一穿孔；该小轴心设有抵掣面。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：叶世俊，
申请(专利权)人：叶世俊，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]