一种用于高速公路匝道的养护定位系统技术方案

本发明专利技术涉及公路养护领域，公开了一种高速公路匝道的养护定位系统，以对高速公路匝道养护位置进行简明清晰的标识，便于工作人员对高速公路进行检测和巡查，本发明专利技术的定位系统包括设置于从匝道路线起点沿匝道路线至匝道线路终点上的一个以上第一类标识牌；设置于从收费站进入匝道的起始线路上的一个以上第二类标识牌；设置于朝向收费站驶出匝道线路上的一个以上第三类标识牌。

A Maintenance and Positioning System for Freeway Ramp

【技术实现步骤摘要】
一种用于高速公路匝道的养护定位系统
本专利技术涉及公路养护领域，尤其涉及一种高速公路匝道的养护定位系统。
技术介绍
高速公路匝道是高速公路的重要组成，其长度常常有主线长度的1/3以上，但是现有的高速公路设计及养护规范体系未有标准化的匝道位置描述方法，加之高速公路匝道存在大量复杂的立体交叉，导致对匝道进行养护时无法清晰的描述问题出现的位置，给高速公路匝道的养护造成了极大的不便。因此，现需提供一种高速公路匝道的养护定位系统，以对高速公路匝道养护位置进行简明清晰的描述，便于工作人员对高速公路进行检测和巡查。
技术实现思路
本专利技术目的在于提供一种高速公路匝道的养护定位系统，以对高速公路匝道养护位置进行简明清晰的描述，便于工作人员对高速公路进行检测和巡查。为实现上述目的，本专利技术提供了一种高速公路匝道的养护定位系统，包括：设置于从匝道路线起点沿匝道路线至匝道线路终点上的一个以上第一类标识牌；设置于从收费站进入匝道的起始线路上的一个以上第二类标识牌；设置于朝向收费站驶出匝道线路上的一个以上第三类标识牌；所述第一类标识牌包括该匝道路线起点所在的第一高速路线信息、该匝道路线终点所在的第二高速路线信息、用于表示所述第一高速路线信息和所述第二高速路线信息之间连接关系的第一连接信息、以及第一偏移量，其中，所述第一偏移量为该第一类标识牌设置位置距离该匝道起点所在的第一高速路线的距离；所述第二类标识牌包括收费站信息、该匝道的起始线路所在的第三高速路线信息、用于表示所述收费站信息和所述第三高速路线信息之间连接关系的第二连接信息、以及第二偏移量，其中，所述第二偏移量为该第二类标识牌设置位置距离所述收费站的距离；所述第三类标识牌包括该匝道路线起点所在的第四高速路线信息、收费站信息、用于表示所述第四高速路线信息和所述收费站信息之间连接关系的第三连接信息、以及第三偏移量，其中，所述第三偏移量为该第三类标识牌设置位置距离该匝道路线起点所在的第四高速路线的距离。优选地，所述第一类标识牌还包括该第一类标识牌设置位置所处高速线路的交通流向，所述第二类标识牌还包括该第二类标识牌设置位置所处高速线路的交通流向，所述第三类标识牌还包括该第三类标识牌设置位置所处高速线路的交通流向。优选地，所述第一连接信息为“转”，所述第二连接信息为“入”，所述第三连接信息为“出”。优选地，所述第一标识牌、所述第二标识牌、以及所述第三标识牌都包括若干个，各标识牌等间距设置。优选地，所述养护定位系统还包括设置于匝道路线两侧的第四类标识牌，所述第四类标识牌包括该匝道路线起点所在的高速路线信息，以及该第四类标识牌设置位置距离匝道路线起点的距离。优选地，所述第四类标识牌包括若干个，各第四类标识牌等间距设置。优选地，所述第四类标识牌之间间隔50m。本专利技术具有以下有益效果：本专利技术提供一种高速公路匝道的养护定位系统，包括设置于从匝道路线起点沿匝道路线至匝道线路终点上的一个以上第一类标识牌；设置于从收费站进入匝道的起始线路上的一个以上第二类标识牌；设置于朝向收费站驶出匝道线路上的一个以上第三类标识牌；可以对高速公路匝道养护位置进行简明清晰的标识，避免养护人员需要记忆图纸以及图纸与匝道实体的对应关系，便于检测、巡查以及维修人员进行病害的描述和交底。下面将参照附图，对本专利技术作进一步详细的说明。附图说明构成本申请的一部分的附图用来提供对本专利技术的进一步理解，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中：图1是本专利技术优选实施例的某高速立交互通示意图；图2是本专利技术优选实施例的某高速立交互通的标识牌内容示意图；图3是本专利技术优选实施例的距离标设置位置示例图；图4是本专利技术优选实施例的距离标设置示例图。具体实施方式以下结合附图对本专利技术的实施例进行详细说明，但是本专利技术可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。除非另有定义，下文中所使用的所有专业术语与本领域技术人员通常理解的含义相同。本专利技术专利申请说明书以及权利要求书中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而仅仅是为了便于对相应零部件进行区别。同样，“一个”或者“一”等类似词语不表示数量限制，而是表示存在至少一个。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。本实施例提供一种高速公路匝道的养护定位系统，包括：设置于从匝道路线起点沿匝道路线至匝道线路终点上的一个以上第一类标识牌；设置于从收费站进入匝道的起始线路上的一个以上第二类标识牌；设置于朝向收费站驶出匝道线路上的一个以上第三类标识牌；第一类标识牌包括该匝道路线起点所在的第一高速路线信息、该匝道路线终点所在的第二高速路线信息、用于表示第一高速路线信息和第二高速路线信息之间连接关系的第一连接信息、以及第一偏移量，其中，第一偏移量为该第一类标识牌设置位置距离该匝道起点所在的第一高速路线的距离；第二类标识牌包括收费站信息、该匝道的起始线路所在的第三高速路线信息、用于表示收费站信息和第三高速路线信息之间连接关系的第二连接信息、以及第二偏移量，其中，第二偏移量为该第二类标识牌设置位置距离所述收费站的距离；第三类标识牌包括该匝道路线起点所在的第四高速路线信息、收费站信息、用于表示第四高速路线信息和收费站信息之间连接关系的第三连接信息、以及第三偏移量，其中，第三偏移量为该第三类标识牌设置位置距离该匝道路线起点所在的第四高速路线的距离。上述的高速公路匝道的养护定位系统，通过设置第一类标识牌、第二类标识牌、以及第三类标识牌可以对高速公路匝道养护位置进行简明清晰的标识，避免养护人员需要记忆图纸以及图纸与匝道实体的对应关系，便于检测、巡查以及维修人员进行病害的描述和交底。作为本实施例优选的实施方式，第一类标识牌还包括该第一类标识牌设置位置所处高速线路的交通流向，第二类标识牌还包括该第二类标识牌设置位置所处高速线路的交通流向，第三类标识牌还包括该第三类标识牌设置位置所处高速线路的交通流向。本实施例中，交通流向为车辆在该高速线路的上行或者下行的信息。作为本实施例优选的实施方式，第一连接信息为“转”，第二连接信息为“入”，第三连接信息为“出”。需要说明的是，“入”和“出”是相对而言的，本实施例中，以高速线路为基础去判定其连接关系具体为“入”或者“出”中的哪一个。即，本实施例中，第一类标识牌设置位置为由匝道起点所在的某高速路线转向匝道终点所在的另一高速路线的位置；第二类标识牌设置位置为由匝道连接的收费站入匝道连接的高速路线的位置；第三类标识牌设置位置为由出匝道连接的高速路线向收费站驶入的位置。优选地，第一标识牌、第二标识牌、以及第三标识牌都包括若干个，各标识牌等间距设置。以下图1所示的某高速公路互通立交示意图，为东西转南北向的G高速和东西向S高速T接构成立交，两线路立体交叉同时可出F收费站。在图1中，标号①处设置的标识牌为第二类标识牌，本实施例中，该第二类标识牌包括F收费站入G高速下行；标号②处设置的标识牌为第一类标识牌，本实施例中，该第一类标识牌包括G高速上行转S高速下行；标号③处设置的是第三类标识牌，该第三类标识牌包括S高速上行出F收费站。结合具体偏移量，如下图2所示，图2中，④位置处为匝道起本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高速公路匝道的养护定位系统，其特征在于，包括：设置于从匝道路线起点沿匝道路线至匝道线路终点上的一个以上第一类标识牌；设置于从收费站进入匝道的起始线路上的一个以上第二类标识牌；设置于朝向收费站驶出匝道线路上的一个以上第三类标识牌；所述第一类标识牌包括该匝道路线起点所在的第一高速路线信息、该匝道路线终点所在的第二高速路线信息、用于表示所述第一高速路线信息和所述第二高速路线信息之间连接关系的第一连接信息、以及第一偏移量，其中，所述第一偏移量为该第一类标识牌设置位置距离该匝道起点所在的第一高速路线的距离；所述第二类标识牌包括收费站信息、该匝道的起始线路所在的第三高速路线信息、用于表示所述收费站信息和所述第三高速路线信息之间连接关系的第二连接信息、以及第二偏移量，其中，所述第二偏移量为该第二类标识牌设置位置距离所述收费站的距离；所述第三类标识牌包括该匝道路线起点所在的第四高速路线信息、收费站信息、用于表示所述第四高速路线信息和所述收费站信息之间连接关系的第三连接信息、以及第三偏移量，其中，所述第三偏移量为该第三类标识牌设置位置距离该匝道路线起点所在的第四高速路线的距离。

【技术特征摘要】
1.一种高速公路匝道的养护定位系统，其特征在于，包括：设置于从匝道路线起点沿匝道路线至匝道线路终点上的一个以上第一类标识牌；设置于从收费站进入匝道的起始线路上的一个以上第二类标识牌；设置于朝向收费站驶出匝道线路上的一个以上第三类标识牌；所述第一类标识牌包括该匝道路线起点所在的第一高速路线信息、该匝道路线终点所在的第二高速路线信息、用于表示所述第一高速路线信息和所述第二高速路线信息之间连接关系的第一连接信息、以及第一偏移量，其中，所述第一偏移量为该第一类标识牌设置位置距离该匝道起点所在的第一高速路线的距离；所述第二类标识牌包括收费站信息、该匝道的起始线路所在的第三高速路线信息、用于表示所述收费站信息和所述第三高速路线信息之间连接关系的第二连接信息、以及第二偏移量，其中，所述第二偏移量为该第二类标识牌设置位置距离所述收费站的距离；所述第三类标识牌包括该匝道路线起点所在的第四高速路线信息、收费站信息、用于表示所述第四高速路线信息和所述收费站信息之间连接关系的第三连接信息、以及第三偏移量，其中，所述第三偏移量为该第三类标识牌设置位置距离该匝道路线起点所在的第四高速路线的距离。2.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：祝志恒，李实永，曾小军，王利君，徐金滔，江冬生，
申请(专利权)人：广东华路交通科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44