【技术实现步骤摘要】
本技术涉及交通警示，具体涉及一种高速公路视距不良路段应急车道的预警系统。
技术介绍
1、高速公路应急车道作为车辆应急停车的主要设施，亦是紧急救援的重要通道。高速公路除直线路段不受视距影响外，圆曲线路段半径较小时将形成驾驶员视野盲区，尤其是夜间行驶在视距不良路段，其行车安全风险将大大增加。车辆遇到故障时需在视距不良路段应急车道临时停车时，其他车辆因未及时发现前方所停车辆，往往导致车辆碰撞事故，而夜间事故隐患远远高于白天。
2、如公告号为cn218729452u，授权公告日为2023.03.24的一种高速公路视距不良路段风险智能感知预警系统，包括：交通事件感知装置、行车安全诱导与预警装置和控制装置，所述交通事件感知装置沿高速公路弯道部分的外侧边缘至少设置两个，所述交通事件感知装置至少在高速公路弯道部分的入弯处和出弯出各设置一个，所述行车安全诱导与预警装置沿高速公路弯道部分的两侧边缘分别设置多个。
3、多数高速公路视距不良路段应急车道在设置预警时，仅在视距不良路段设置了纵向减速标线及限速标志，无法对后方来车以及应急车道车辆提供预警信息，如后方有停车需求的车辆未发现前方停车时，将与之发生相撞事故，并且后方车辆因处在视距不良路段，容易形成视野盲区，后方车辆未发现应急车道停靠车辆，易与之发生相撞事故，因此提供一种提醒后方来车与停靠车辆的预警系统，是解决高速公路视距不良路段应急车道事故频发的有效手段。
技术实现思路
1、本技术的目的是提供一种高速公路视距不良路段应急车道的
2、为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
3、一种高速公路视距不良路段应急车道的预警系统，包括雷达感应器、光敏感应开关、传感器、红色闪烁灯、led可变情报板、行车道和预警应急车道，所述雷达感应器埋设在预警应急车道地面上，且光敏感应开关设置在预警应急车道靠近雷达感应器路侧的护栏上，所述传感器设置在上预警应急车道路侧的护栏上，且红色闪烁灯设置在预警应急车道路侧的护栏上，所述led可变情报板设置在预警应急车道的入口处，所述雷达感应器通过传感器传导光敏感应开关，所述led可变情报板包括情报板体，且光敏感应开关分别红色闪烁灯和情报板体呈电性连接。
4、进一步的，所述光雷达感应器设置间距大于等于5m，所述红色闪烁灯设置间距大于等于4m。
5、进一步的，所述led可变情报板包括底座，且底座顶部的外壁上通过螺栓固定有支撑杆，所述支撑杆的内部滑动插接有升降杆。
6、进一步的，所述情报板体通过螺栓固定在升降杆的顶端，所述底座顶部的外壁上通过螺栓固定有电机。
7、进一步的，所述电机的输出轴上设置有丝杆，所述丝杆螺纹连接在升降杆的内部。
8、进一步的，所述支撑杆两侧的外壁上均螺纹连接有固定螺丝，且升降杆两侧的外壁上均开设有固定孔，所述固定螺丝螺纹连接在固定孔的内部。
9、在上述技术方案中，本技术提供的一种高速公路视距不良路段应急车道的预警系统，（1）通过设置的雷达感应器、光敏感应开关、传感器、红色闪烁灯、情报板体，当车辆驶入预警应急车道内部时，雷达感应器探测后方来车，结合传感器将信号传导至光敏感应开关，光敏感应开关根据光线亮度开启红色闪烁灯或者情报板体，情报板体显示如“前方车辆临时停靠，请谨慎驾驶”，可为后方来车与停靠车辆提供预警信息，为视距不良路段应急车道高效使用提供了保障，本系统能够大大降低视距不良路段应急车道的事故发生率，提升高速公路运行服务水平，为高速公路运营安全提供了有利保障；（2）通过设置的支撑杆、升降杆、情报板体、电机和丝杆，电机带动丝杆与升降杆螺纹，能够使升降杆带动情报板体和太阳能电池板下移，方便对情报板体或太阳能电池板检修；（3）通过设置的固定螺丝和固定孔，固定螺丝螺纹贯穿支撑杆后螺纹连接在固定孔的内部，能够对升降杆和情报板体固定，能够防止升降杆和情报板体的重力导致丝杆自行转动从而发生的自坠现象。
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1.一种高速公路视距不良路段应急车道的预警系统，其特征在于，包括雷达感应器（1）、光敏感应开关（2）、传感器（3）、红色闪烁灯（4）、LED可变情报板（5）、行车道（6）和预警应急车道（7），所述雷达感应器（1）埋设在预警应急车道（7）地面上，且光敏感应开关（2）设置在预警应急车道（7）靠近雷达感应器（1）路侧的护栏上，所述传感器（3）设置在上预警应急车道（7）路侧的护栏上，且红色闪烁灯（4）设置在预警应急车道（7）路侧的护栏上，所述LED可变情报板（5）设置在预警应急车道（7）的入口处，所述雷达感应器（1）通过传感器（3）传导光敏感应开关（2），所述LED可变情报板（5）包括情报板体（11），且光敏感应开关（2）分别红色闪烁灯（4）和情报板体（11）呈电性连接。
2.根据权利要求1所述的一种高速公路视距不良路段应急车道的预警系统，其特征在于，所述雷达感应器（1）设置间距大于等于5m，所述红色闪烁灯（4）设置间距大于等于4m。
3.根据权利要求1所述的一种高速公路视距不良路段应急车道的预警系统，其特征在于，所述LED可变情报板（5）包括底座（8），且底座（
4.根据权利要求3所述的一种高速公路视距不良路段应急车道的预警系统，其特征在于，所述情报板体（11）通过螺栓固定在升降杆（10）的顶端，所述底座（8）顶部的外壁上通过螺栓固定有电机（12）。
5.根据权利要求4所述的一种高速公路视距不良路段应急车道的预警系统，其特征在于，所述电机（12）的输出轴上设置有丝杆（13），所述丝杆（13）螺纹连接在升降杆（10）的内部。
6.根据权利要求5所述的一种高速公路视距不良路段应急车道的预警系统，其特征在于，所述支撑杆（9）两侧的外壁上均螺纹连接有固定螺丝（14），且升降杆（10）两侧的外壁上均开设有固定孔（15），所述固定螺丝（14）螺纹连接在固定孔（15）的内部。
...【技术特征摘要】
1.一种高速公路视距不良路段应急车道的预警系统，其特征在于，包括雷达感应器（1）、光敏感应开关（2）、传感器（3）、红色闪烁灯（4）、led可变情报板（5）、行车道（6）和预警应急车道（7），所述雷达感应器（1）埋设在预警应急车道（7）地面上，且光敏感应开关（2）设置在预警应急车道（7）靠近雷达感应器（1）路侧的护栏上，所述传感器（3）设置在上预警应急车道（7）路侧的护栏上，且红色闪烁灯（4）设置在预警应急车道（7）路侧的护栏上，所述led可变情报板（5）设置在预警应急车道（7）的入口处，所述雷达感应器（1）通过传感器（3）传导光敏感应开关（2），所述led可变情报板（5）包括情报板体（11），且光敏感应开关（2）分别红色闪烁灯（4）和情报板体（11）呈电性连接。
2.根据权利要求1所述的一种高速公路视距不良路段应急车道的预警系统，其特征在于，所述雷达感应器（1）设置间距大于等于5m，所述红色闪烁灯（4）设置间距大于等于4m。
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【专利技术属性】
技术研发人员：吴志敏，李明国，陈思雨，康舒颜，杨倩莹，景浏璐，邓佳，李刚，
申请(专利权)人：广东华路交通科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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