一种带有抓地装置的承载车制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种带有抓地装置的承载车，包括支撑架、前托板、后托板及滚轮，支撑架的前端设置有前轴，前托板轴接于前轴，前轴上设置有抓地装置，所述抓地装置包括连接件及转动件，连接件与转动件之间通过连杆相轴接；转动件张开时，抓地装置支撑并抓牢地面；转动件收拢时，抓地装置和地面相分离，其优点在于在爆胎驶入承载车上方后，抓地装置翘起并收拢，大大增加抓地装置和地面的间距，避免了和地面产生的磕碰，使汽车行驶更加平稳。

A Bearing Vehicle with Grab Device

【技术实现步骤摘要】
一种带有抓地装置的承载车
本技术涉及一种汽车用品领域，尤其是涉及一种带有抓地装置的承载车。
技术介绍
在车辆行驶过程中，由于路面或者车辆本身的原因都可能会造成爆胎。爆胎后，轮胎瞬间失去气压，胎壁向内侧收缩。若继续行驶，会造成车辆失去平衡，严重时车辆向爆胎一侧转向，极容易引发交通事故。汽车爆胎后经常采用更换备胎的方式来把汽车行驶到修理点，对汽车的爆胎进行修理或者换新。现有技术开发了一种承载车，承载车包括支架、前托板和后托板，汽车爆胎从前托板驶入支架上方，爆胎被固定在前托板和后托板之间。为了防止汽车爆胎在驶入过程中承载车向后滑动，在前托板下方设置抓地齿。抓地齿在爆胎驶入过程中竖向设置，一方面支撑承载车，另一方面用爆胎的自重增加摩擦力，爆胎驶入承载车后向上翘起，抓地齿和地面相分离。现有技术的缺点在于：抓地齿翘起后和地面的距离仍然较近，若地面有较大的凸起或者起伏，抓地齿仍然会和地面产生磕碰，影响承载车的正常行驶。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种带有抓地装置的承载车，本技术的抓地装置采用可收拢的结构，在爆胎驶入承载车上方后，抓地装置翘起并收拢，大大增加抓地装置和地面的间距，避免了和地面产生的磕碰，使汽车行驶更加平稳。本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种带有抓地装置的承载车，包括支撑架、前托板、后托板及滚轮，支撑架的前端设置有前轴，前托板轴接于前轴，前轴上设置有抓地装置，所述抓地装置包括连接件及转动件，连接件与转动件之间通过连杆相轴接；转动件张开时，抓地装置支撑并抓牢地面；转动件收拢时，抓地装置和地面相分离。本技术进一步的优选方案为：所述的连接件包括第一支撑部、第一连接孔和第二连接孔，第一连接孔内穿设有前轴，第二连接孔内穿设有连杆。本技术进一步的优选方案为：所述转动件包括第三连接孔和第二支撑部，第三连接孔内穿设有连杆，转动件张开时，第二支撑部抵靠在第一支撑部上。本技术进一步的优选方案为：所述连接件上设置有第一固定柱，所述转动件上设置有第二固定柱，第一固定柱和第二固定柱之间设置有弹簧。本技术进一步的优选方案为：所述转动件的截面呈U型设置，所述的连接件的截面呈U型，所述的第一支撑部设置在转动件的下端部，所述的第二支撑部设置在连接件的上端部。本技术进一步的优选方案为：所述后托板上设置有用于收纳抓地装置的放置槽。本技术进一步的优选方案为：转动件可以相对连接件前后转动。本技术进一步的优选方案为：转动件可以相对连接件左右转动。本技术的前轴上设置有抓地装置，该抓地装置包括相互轴接的连接件和转动件，汽车在驶入承载车过程中，抓地装置张开支撑并抓牢地面，当爆胎位于承载车上方时，前托板翘起，同时通过手动或者自动使抓地装置沿着连杆折叠，从而实现减少抓地装置的长度，增加抓地装置和地面的距离，避免了和地面产生的磕碰，使汽车行驶更加平稳。附图说明图1是本技术整体结构示意图。图2是本技术支撑装置结构示意图一。图3是本技术连接件结构示意图。图4是本技术转动件结构示意图。图5是本技术支撑装置结构示意图二。具体实施方式以下结合附图实施例对本技术作进一步详细描述。如图1-图5所示，一种带有抓地装置的承载车，包括支撑架1、前托板3、后托板2及滚轮4，支撑架1包括前轴5和后轴9，前托板3轴接于前轴5，后托板3轴接于后轴9，前轴5上设置有抓地装置6，所述抓地装置6包括连接件61及转动件62，连接件61与转动件62之间通过连杆63相轴接；转动件62张开时，连接件61和转动件62呈直线连接，抓地装置6支撑并抓牢地面；转动件62收拢时，连接件61和转动件62折叠，抓地装置6和地面相分离。如图2-图5所示，连接件61包括第一支撑部7、第一连接孔611和第二连接孔612，第一连接孔611内穿设有前轴5，第二连接孔612内穿设有连杆63。转动件62包括第三连接孔621和第二支撑部8，第三连接孔621内穿设有连杆63，转动件张开时，第二支撑部8抵靠在第一支撑部7上。连杆同时穿设在第二连接孔612和第三连接孔621内。如图2-图5所示，连接件61上设置有第一固定柱613，所述转动件62上设置有第二固定柱623，第一固定柱613和第二固定柱623之间设置有弹簧64，弹簧64也可以是其他弹性件，实现类似自行车支撑脚的弹性伸缩。连接件61和转动件62呈直线连接时，弹簧拉拢连接件和转动件，使两者固定更加稳固；当转动件62转动超过一定角度时，转动件62在弹簧64的拉动下和连接件61相折叠。转动件62的截面呈U型设置，所述的连接件61的截面呈U型，所述的第一支撑部7设置在转动件62的下端部，所述的第二支撑部8设置在连接件61的上端部。所述转动件62侧面呈直角梯形设置，减小了转动件62侧面的面积，使转动件62在转动过程中不会触碰到其他部件。如图1所示，后托板2上设置有用于收纳抓地装置6的放置槽31，抓地装置6在收拢后，承载车体积更小。转动件62可以在前托板3和后托板2的连线方向上转动。转动件62可以沿着前轴的方向上转动。只要能够实现转动件62的收拢折叠，任何方向的转动都是允许的，当然最优的为在前托板和后托板的方向上转动。以上对本技术所提供的一种带有抓地装置的承载车，本文中应用了具体个例对本技术的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本技术及核心思想。应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以对本技术进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本技术权利要求的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带有抓地装置的承载车，包括支撑架、前托板、后托板及滚轮，支撑架的前端设置有前轴，前托板轴接于前轴，其特征在于：前轴上设置有抓地装置，所述抓地装置包括连接件及转动件，连接件与转动件之间通过连杆相轴接；转动件张开时，抓地装置支撑并抓牢地面；转动件收拢时，抓地装置和地面相分离。

【技术特征摘要】
1.一种带有抓地装置的承载车，包括支撑架、前托板、后托板及滚轮，支撑架的前端设置有前轴，前托板轴接于前轴，其特征在于：前轴上设置有抓地装置，所述抓地装置包括连接件及转动件，连接件与转动件之间通过连杆相轴接；转动件张开时，抓地装置支撑并抓牢地面；转动件收拢时，抓地装置和地面相分离。2.根据权利要求1所述的一种带有抓地装置的承载车，其特征在于：所述的连接件包括第一支撑部、第一连接孔和第二连接孔，第一连接孔内穿设有前轴，第二连接孔内穿设有连杆。3.根据权利要求2所述的一种带有抓地装置的承载车，其特征在于：所述转动件包括第三连接孔和第二支撑部，第三连接孔内穿设有连杆，转动件张开时，第二支撑部抵靠在第一支撑部上。4.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：洪颖莎，洪思涵，
申请(专利权)人：宁波威迪思智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33