【技术实现步骤摘要】
一种可分离式承载车
本技术涉及一种汽车用品领域，尤其是涉及一种一种可分离式承载车。
技术介绍
在车辆行驶过程中，由于路面或者车辆本身的原因都可能会造成爆胎。爆胎后，轮胎瞬间失去气压，胎壁向内侧收缩。若继续行驶，会造成车辆失去平衡，严重时车辆向爆胎一侧转向，极容易引发交通事故。汽车爆胎后经常采用更换备胎的方式来把汽车行驶到修理点，对汽车的爆胎进行修理或者换新。因轮胎自重较大，更换备胎的方式不但非常费力，而且换胎操作上具有一定的复杂性，同时汽车爆胎安装不当则会带来一定的安全隐患。尤其对于力气较小的驾驶人群来说，车辆更换爆胎尤为不便,急需一种更加方便的汽车轮胎爆胎后的承载车(汽车爆胎自救辅助装置)。专利号为201820043839.7的现有技术公开了一种汽车爆胎自救辅助装置，包括支架和设置在支架侧边的滚轮组件，支架的前侧设置有可翻转的前托部，支架的后侧设置有后托部；前托部的前端首先和地面接触，爆胎沿着前托部进入到前托部和后托部之间，前托部在爆胎翻过前托部的中心位置后向内侧翻转，爆胎夹紧在前托部和后托部之间，其优点是把汽车爆...
【技术保护点】
1.一种可分离式承载车，包括支架和设置在支架侧边的滚轮组件，支架的前侧设置有前托部，支架的后侧设置有后托部，支架包括两条相互平行的第一横梁和第二横梁，其特征在于所述的第一横梁包括可分离的前第一横梁分部和后第一横梁分部，所述的第二横梁包括可分离的前第二横梁分部和后第二横梁分部，前第一横梁分部和前第二横梁分部连接前托部，后第一横梁分部和后第二横梁分部连接后托部，所述的前第一横梁分部、前第二横梁分部和前托部组成了第一分部，所述的后第一横梁分部、后第二横梁分部和后托部组成了第二分部。/n
【技术特征摘要】
1.一种可分离式承载车，包括支架和设置在支架侧边的滚轮组件，支架的前侧设置有前托部，支架的后侧设置有后托部，支架包括两条相互平行的第一横梁和第二横梁，其特征在于所述的第一横梁包括可分离的前第一横梁分部和后第一横梁分部，所述的第二横梁包括可分离的前第二横梁分部和后第二横梁分部，前第一横梁分部和前第二横梁分部连接前托部，后第一横梁分部和后第二横梁分部连接后托部，所述的前第一横梁分部、前第二横梁分部和前托部组成了第一分部，所述的后第一横梁分部、后第二横梁分部和后托部组成了第二分部。
2.根据权利要求1所述的一种可分离式承载车，其特征在于所述的前第一横梁分部和后第一横梁分部通过插入式结构连接；所述的前第二横梁分部和后第二横梁分部通过插入式结构连接。
3.根据权利要求1所述的一种可分离式承载车，其特征在于所述的前第一横梁分部内设置有第一固定空间，后第一横梁分部插入到第一固定空间内；所述的前第二横梁分部内设置...
【专利技术属性】
技术研发人员：洪思涵，
申请(专利权)人：宁波威迪思智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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