【技术实现步骤摘要】
一种变距螺旋桨桨叶与桨毂连接装置
本专利技术涉及航空设备
，尤其涉及一种变距螺旋桨桨叶与桨毂连接装置。
技术介绍
螺旋桨作为飞机的一个重要组成部分，螺旋桨工作时承受着来自发动机和气流的振动应力，同时负载着高弯曲应力和巨大的离心应力，这些复杂而巨大的应力致使螺旋桨系统工作时始终存在着风险，由此而产生的机械故障可能导致迫降或产生足以损坏飞机的剧烈振动。然而目前，市场大部分螺旋桨和桨毂的连接仅仅是依靠压紧摩擦力实现，并且桨叶大部分是碳纤维结构，其成型尺寸公差不能像金属那样精确，螺旋桨工作时承受着来自发动机和气流的振动应力，同时负载着高弯曲应力和巨大的离心应力，这些复杂而巨大的应力致使螺旋桨系统工作时始终存在着风险，螺旋桨安全可靠性降低，甚至造成安全事故。
技术实现思路
基于上述
技术介绍
中存在的技术问题，本专利技术提出一种变距螺旋桨桨叶与桨毂连接装置。本专利技术提出的一种变距螺旋桨桨叶与桨毂连接装置，包括：桨叶通过连接组件与桨毂连接，所述桨叶的叶根端包括颈部和位于颈部端头处的限位墩头，所述桨毂包括套圈，所述连接组件包括调整套管和紧固螺母，其中：套圈内部且位于其两端之间设...
【技术保护点】
1.一种变距螺旋桨桨叶与桨毂连接装置，其特征在于，包括：桨叶(1)通过连接组件与桨毂连接，所述桨叶(1)的叶根端包括颈部和位于颈部端头处的限位墩头，所述桨毂包括套圈(2)，所述连接组件包括调整套管(3)和紧固螺母(4)，其中：套圈(2)内部且位于其两端之间设置与其一体成形的限位挡圈(21)；套圈(2)一端的外周设有外螺纹；调整套管(3)的外径由其一端向其另一端方向依次递增；安装状态下，调整套管(3)套装在桨叶(1)的颈部，且调整套管(3)的小径端朝向限位墩头，限位墩头由套圈(2)的外螺纹所在端伸入套圈(2)内并与限位挡圈(21)抵靠，调整套管(3)与套圈(2)的内壁抵靠，紧...
【技术特征摘要】
1.一种变距螺旋桨桨叶与桨毂连接装置，其特征在于，包括：桨叶(1)通过连接组件与桨毂连接，所述桨叶(1)的叶根端包括颈部和位于颈部端头处的限位墩头，所述桨毂包括套圈(2)，所述连接组件包括调整套管(3)和紧固螺母(4)，其中：套圈(2)内部且位于其两端之间设置与其一体成形的限位挡圈(21)；套圈(2)一端的外周设有外螺纹；调整套管(3)的外径由其一端向其另一端方向依次递增；安装状态下，调整套管(3)套装在桨叶(1)的颈部，且调整套管(3)的小径端朝向限位墩头，限位墩头由套圈(2)的外螺纹所在端伸入套圈(2)内并与限位挡圈(21)抵靠，调整套管(3)与套圈(2)的内壁抵靠，紧固螺母(4)套装在套圈(2)的外部并与套圈...
【专利技术属性】
技术研发人员：南雍，潘新旗，李海山，
申请(专利权)人：安徽卓尔航空科技有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34
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