电动汽车无线充电最大电流跟踪的自寻优调谐控制方法技术

电动汽车无线充电最大电流跟踪的自寻优调谐控制方法，通过导线连接无线充电拓扑电路单元和控制电路单元，控制电路单元包括恒压控制环和调频调谐控制环，变频控制器每次调整逆变器的工作频率后，恒压控制环稳定逆变器输出电压后，以实时检测的Buck输出电流值作为反馈量，然后送入直流电流比较模块，变频控制器根据直流电流比较模块的比较结果控制频率输出，调节逆变器的工作频率，通过不断跟踪直流变换器输出电流的最大值，使系统一次侧回路恢复并保持谐振状态；本发明专利技术公开的方法通过不断跟踪直流变换器输出电流的最大值，使系统一次侧回路恢复并保持谐振状态，降低一次侧电源的容量需求，进而提高失谐条件下的传输效率。

Self-optimizing Tuning Control Method for Wireless Charging Maximum Current Tracking of Electric Vehicles

【技术实现步骤摘要】
电动汽车无线充电最大电流跟踪的自寻优调谐控制方法
本专利技术属于无线充电
，具体涉及电动汽车无线充电最大电流跟踪的自寻优调谐控制方法。
技术介绍
现有传统的电动汽车充电采用接触式充电，但该方式存在诸多缺点，如充电桩占用停车场面积经济性差、存在倒车撞毁充电桩的风险、由于插头暴露存在安全隐患及充电完成后用户忘记拔出充电枪而直接拽断充电线等问题。为了解决插拔式充电存在的弊端，采用无线充电技术进行充电；其无线充电技术具有一次侧与二次侧物理隔离、无需插拔充电枪、不受恶劣的环境影响、安全方便可靠等优点。然而，在电动汽车无线充电过程中含有磁心的电磁耦合机构气隙间距变化、电磁干扰引起磁路改变、发送端与接收端漏感参数漂移引起补偿网络原边失谐，原边产生巨大的无功损耗，增加逆变器输出交流源的容量，大大降低装置的传输功率和效率。为解决此问题，需要对系统进行实时的动态调谐，使得电动汽车无线充电(EV-WPT)系统恢复谐振状态，提高传输效率。现有的动态调谐方式主要有以下三种：通过电容阵列的方式实现系统谐振，但其调节范围由于受到串、并联支路数量的影响，只能在有限个离散电容值点上进行调节；利用浮频调谐控制方法本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.利用电动汽车无线充电最大电流跟踪的自寻优调谐控制系统的控制方法，其特征在于，包括如下步骤：步骤1，在变频控制器中设置逆变器初始频率f0，恒压控制环使所述逆变器模块(3)输出电压稳定后，检测当前所述Buck电路(2)输出电流Idc；步骤2，在初始频率f0的基础上，变频控制器设定逆变器工作频率的调节量Δf，输出一个较小的工作频率f1，f1＝f0‑Δf，逆变器输出电压与输出电流不同相，此时所述松耦合变压器补偿网络电路(4)一次侧回路呈不谐振状态，恒压控制环控制所述逆变器模块(3)输出电压稳定后，检测工作频率f1下的所述Buck调压电路(2)输出电流的Idc1；步骤3，在初始频率f0的基础上，变频...

【技术特征摘要】
1.利用电动汽车无线充电最大电流跟踪的自寻优调谐控制系统的控制方法，其特征在于，包括如下步骤：步骤1，在变频控制器中设置逆变器初始频率f0，恒压控制环使所述逆变器模块(3)输出电压稳定后，检测当前所述Buck电路(2)输出电流Idc；步骤2，在初始频率f0的基础上，变频控制器设定逆变器工作频率的调节量Δf，输出一个较小的工作频率f1，f1＝f0-Δf，逆变器输出电压与输出电流不同相，此时所述松耦合变压器补偿网络电路(4)一次侧回路呈不谐振状态，恒压控制环控制所述逆变器模块(3)输出电压稳定后，检测工作频率f1下的所述Buck调压电路(2)输出电流的Idc1；步骤3，在初始频率f0的基础上，变频控制器设定逆变器工作频率的调节量Δf，再得到一个较大的工作频率f2，f2＝f0+Δf，在一次侧回路电压稳定后，检测工作频率f2下的Buck调压电路(2)输出电流Idc2；步骤4，比较Idc、Idc1与Idc2的大小，变频控制器根据直流电流比较模块(11)的结果控制频率输出，脉冲发生器输出脉冲控制逆变器模块(3)...

【专利技术属性】
技术研发人员：张辉，王阳光，陈敬，王小山，
申请(专利权)人：西安理工大学，
类型：发明
国别省市：陕西,61