新能源汽车电动机外壳型材冲孔模具制造技术

本实用新型专利技术公开了新能源汽车电动机外壳型材冲孔模具，包括底座，所述底座的顶部固定连接有下模座，所述下模座的左侧和右侧均开设有散热孔。本实用新型专利技术通过设置底座、下模座、散热孔、散热箱、电动伸缩杆、气筒、通气管、软管、限位杆、放置腔、放置块、电动推杆、支撑套管、固定块、上模座、限位孔、动力腔、连接块、调节机构、调节杆、调节套、螺栓、冲压头、减震套管、上模板的配合使用，解决了现有的新能源汽车电动机外壳型材冲孔模具在冲孔过程中不能有效的达到散热效果，而且没有对冲压头的调节装置的问题，该新能源汽车电动机外壳型材冲孔模具，具备散热、加强固定和便于调节的优点，值得推广。

Punching Die for New Energy Automotive Motor Shell Profile

【技术实现步骤摘要】
新能源汽车电动机外壳型材冲孔模具
本技术涉及汽车加工生产
，具体为新能源汽车电动机外壳型材冲孔模具。
技术介绍
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。在新能源汽车对汽车电动及外壳的板材进行冲孔加工过程中，需要对板材进行固定，稳定的加工，但现有的新能源汽车电动机外壳型材冲孔模具在冲孔过程中不能有效的达到散热效果，而且没有对冲压头的调节装置，降低了冲孔模具的实用性，不便于使用者使用。
技术实现思路
本技术的目的在于提供新能源汽车电动机外壳型材冲孔模具，具备散热、加强固定和便于调节的优点，解决了现有的新能源汽车电动机外壳型材冲孔模具在冲孔过程中不能有效的达到散热效果，而且没有对冲压头的调节装置的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：新能源汽车电动机外壳型材冲孔，包括底座，所述底座的顶部固定连接有下模座，所述下模座的左侧和右侧均开设有散热孔，所述底座顶部的右侧固定连接有散热箱，所述散热箱内腔的右侧固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的输出端固定连接本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.新能源汽车电动机外壳型材冲孔模具，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的顶部固定连接有下模座（2），所述下模座（2）的左侧和右侧均开设有散热孔（3），所述底座（1）顶部的右侧固定连接有散热箱（4），所述散热箱（4）内腔的右侧固定连接有电动伸缩杆（5），所述电动伸缩杆（5）的输出端固定连接有气筒（6），所述气筒（6）的左侧与散热箱（4）的内壁固定连接，所述气筒（6）的顶部连通有通气管（7），所述通气管（7）远离气筒（6）的一端贯穿延伸至散热箱（4）的顶部并固定连接有软管（8），所述软管（8）的另一侧与下模座（2）右侧的散热孔（3）连通，所述下模座（2）顶部的左侧和右侧均固定连接有限位杆...

【技术特征摘要】
1.新能源汽车电动机外壳型材冲孔模具，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的顶部固定连接有下模座（2），所述下模座（2）的左侧和右侧均开设有散热孔（3），所述底座（1）顶部的右侧固定连接有散热箱（4），所述散热箱（4）内腔的右侧固定连接有电动伸缩杆（5），所述电动伸缩杆（5）的输出端固定连接有气筒（6），所述气筒（6）的左侧与散热箱（4）的内壁固定连接，所述气筒（6）的顶部连通有通气管（7），所述通气管（7）远离气筒（6）的一端贯穿延伸至散热箱（4）的顶部并固定连接有软管（8），所述软管（8）的另一侧与下模座（2）右侧的散热孔（3）连通，所述下模座（2）顶部的左侧和右侧均固定连接有限位杆（9），所述下模座（2）的顶部开设有放置腔（10），所述放置腔（10）的底部固定连接有放置块（11），所述下模座（2）的右侧固定连接有电动推杆（12），所述下模座（2）的左侧固定连接有支撑套管（13），所述支撑套管（13）和电动推杆（12）的顶部均固定连接有固定块（14），两个固定块（14）相对的一侧之间固定连接有上模座（15），所述上模座（15）底部的左侧和右侧均开设有与限位杆（9）配合使用的限位孔（16），所述上模座（15）的底部开设有动力腔（17），所述动力腔（17）的顶部固定连接有连接块（18），所述连接块（18）的底部固定连接有调节机构（19），所...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈磊，钟平，周新元，李鑫，
申请(专利权)人：深圳市鑫齐昊设备五金有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44