【技术实现步骤摘要】
一种芯子及铝型材吸能盒冲孔模具
本技术涉及一种芯子及铝型材吸能盒冲孔模具。
技术介绍
吸能盒作为汽车重要的结构部件，在整车结构上两端分别与保险杠及纵梁连接，在整车发生碰撞时，吸能盒需要在撞击发生后，将能量通过自身并对能量进行一定的吸收，进而降低撞击应力，之后将自身吸收剩余的大部分撞击能量通过自身按照设计好的吸能系统传递到汽车纵梁、骨架等相容区，直到驾驶室前的保护区，吸能盒的结构及尺寸加工精度直接影响到与其他部件连接的可靠性，从而影响整车的安全性能并影响汽车驾乘人员的安全。现有的吸能盒结构如图1-4所示，压包结构位于产品的棱角上，左侧面有三组压包结构24(该三组压包分别与上顶面、下底面共棱角)和一个定位孔A20，右侧面有两组压包结构24(该两者组压包分别与上顶面、下底面共棱角)及上顶面上的定位孔B21、定位孔C22以及孔D23组成。现有的吸能盒的实际生产工艺为：压包-冲切定位孔1-冲切上顶面三个孔(定位孔B21、定位孔C22以及孔D23)，此工装模具为第三工序冲切上顶面三个孔所用模具，由于该三个孔相对压包的水平距离近，固定凹模的芯子为便于产品件的放取，压包处一般做让...
【技术保护点】
1.一种芯子，其特征在于：包括固定部分A和工作部分B，所述工作部分B安装于所述固定部分A上，所述固定部分A比所述工作部分B宽H；所述工作部分B上布设有凹模(131)，所述凹模(131)通过螺塞(132)固定安装。
【技术特征摘要】
1.一种芯子，其特征在于：包括固定部分A和工作部分B，所述工作部分B安装于所述固定部分A上，所述固定部分A比所述工作部分B宽H；所述工作部分B上布设有凹模(131)，所述凹模(131)通过螺塞(132)固定安装。2.根据权利要求1所述的芯子，其特征在于：所述工作部分B上还设置有局部让位压包。3.根据权利要求1或2所述的芯子，其特征在于：所述工作部分B的宽度W为待加工吸能盒实际型腔的2/3。4.一种铝型材吸能盒冲孔模具，其特征在于：该模具为对称结构，一模两件，包括上模板(1)、上垫板(2)、凸模固定板(3)、气缸(4)、推料机构(6)、定位销(7)、下模板(9)、下垫片(10)、托料板(11)、芯子(13)、斜楔机构(14)，压料板(15)和凸模(16)；所述压料板(15)通过卸料螺栓Ⅰ及弹簧Ⅰ与所述上模板(1)弹性连接，所述凸模(16)安装在所述凸模固定板(3)上，所述凸模固定板(3)通过所述上垫板(2)安装在所述上模板(1)上；所述托料板(11)通过所述下垫片(10)安装于所述下模板(9)上，所述推料机构(6)和所述斜楔机构(14)相对设置于所述托料板(11)上，所述芯子(13)安装于所述推料机构(6)和所述斜楔机构(14)之间；所述定位销(7)一端受所述与所述气缸(4)的活塞杆的作用，所述定位销(7)的另一端在所述气缸(4)的作用下在所述推料机构(6)和所述斜楔机构...
【专利技术属性】
技术研发人员：尚建花，韩佳，吕振涛，朱喜双，林超，
申请(专利权)人：凌云工业股份有限公司上海凌云汽车研发分公司，
类型：新型
国别省市：上海,31
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