一种超重车用板簧固定机构制造技术

本发明专利技术涉及一种超重车用板簧固定机构，包括一悬架连接组件，所述悬架连接组件包括一平衡悬架支架，在平衡悬架支架的上端还具有一车架横梁连接板；一板簧安装组件，所述板簧安装组件包括一包括一与平衡悬架支架相连的板簧连接轴，在板簧连接轴的外侧套装有板簧座，所述板簧座与板簧连接轴之间还具有一橡胶衬套。本发明专利技术的优点在于：对于板簧的固定，采用悬架连接组件与板簧安装组件之间配合，采用这种分段式连接的方式，使得各个连接组件的壁厚可以做薄，从而减轻了整体的重量，而对于板簧的安装，采用板簧连接轴、橡胶衬套及板簧座之间的配合，使得板簧座变为活动连接的方式，从而在板簧在安装后同样也能活动，确保板簧的顺利使用。

A Leaf Spring Fixing Mechanism for Overweight Vehicles

【技术实现步骤摘要】
一种超重车用板簧固定机构
本专利技术涉及汽车制造领域，特别涉及一种超重车用板簧固定机构。
技术介绍
与乘用车相比，商用车主要作为生产资料的运输，用户对其投入产出比非常看重。受国家相关政策影响，市场对轻量化商用汽车的需求快速升温，轻量化车辆的节能优势正逐渐被用户认可，并成为影响购买的重要因素。汽车的轻量化，就是在保证汽车的强度和安全性能的前提下，尽可能地降低汽车的整备质量，从而提高汽车的动力性，减少燃料消耗，降低排气污染。现有重型卡车的板簧支座结构笨重、成本较高且布置不够合理。例如，在专利CN105564175A中就提到了一种重型汽车后悬架系统及该重型汽车，在保证悬架、驱动桥不变化的情况下，通过加厚后钢板弹簧总成为240～300mm、加粗平衡轴Φ110～Φ120mm，增加副平衡轴结构，采用斜拉式骑马螺栓，即后钢板弹簧总成、平衡轴壳与弹簧压板通过斜拉式骑马螺栓连接，斜拉式骑马螺栓向轴心靠近倾斜，平衡轴壳上设有供斜拉式骑马螺栓固定的斜式螺栓安装孔，安装孔与斜拉角度相应并提供导向支撑；弹簧压板上设有凹槽供斜拉式骑马螺栓固定，凹槽轴心与斜拉角度保持一致倾斜；提高后悬架系统整体承载能力，最大程度本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种超重车用板簧固定机构，板簧固定机构与载重车的悬架相连，并用于板簧的安装，其特征在于：包括一悬架连接组件，所述悬架连接组件包括一平衡悬架支架，该平衡悬架支架的上端具有一U形槽，使得整个平衡悬架支架呈Y形状，在平衡悬架支架的上端位于U形槽的两侧均具有若干纵梁连接孔，在平衡悬架支架的上端位于靠近悬架的一侧还具有一向悬架方向水平延伸的车架横梁连接板，在车架横梁连接板上具有若干横梁螺栓连接孔；在平衡悬架支架的下端具有一直推杆连接单元，所述直推杆连接单元包括一对位于平衡悬架支架下部位置的直推杆连接座，在两个直推杆连接座之间留有间隙，从而使得平衡悬架支架的下端具有一弧形通槽，在直推杆连接座上具有一容...

【技术特征摘要】
1.一种超重车用板簧固定机构，板簧固定机构与载重车的悬架相连，并用于板簧的安装，其特征在于：包括一悬架连接组件，所述悬架连接组件包括一平衡悬架支架，该平衡悬架支架的上端具有一U形槽，使得整个平衡悬架支架呈Y形状，在平衡悬架支架的上端位于U形槽的两侧均具有若干纵梁连接孔，在平衡悬架支架的上端位于靠近悬架的一侧还具有一向悬架方向水平延伸的车架横梁连接板，在车架横梁连接板上具有若干横梁螺栓连接孔；在平衡悬架支架的下端具有一直推杆连接单元，所述直推杆连接单元包括一对位于平衡悬架支架下部位置的直推杆连接座，在两个直推杆连接座之间留有间隙，从而使得平衡悬架支架的下端具有一弧形通槽，在直推杆连接座上具有一容直推杆安装并水平设置的直推杆安装通孔；在直推杆杆连接单元靠近悬架的一侧还具有一连接板连接座，在连接板连接座上开有数个连接板连接孔；一板簧安装组件，所述板簧安装组件包括一与平衡悬架支架相连的板簧连接轴，该板簧连接轴呈T形状，同时在平衡悬架支架上具有容板簧连接轴穿过的通孔，且板簧连接轴穿过平衡悬架支架后通过一安装板固定，在板簧连接轴的外侧套装有板簧座，在板簧座的两侧分别具有两对U型螺栓孔，所述板簧座与板簧连接轴之间还具有一橡胶衬套，所述橡胶衬套呈圆筒状，同时在橡...

【专利技术属性】
技术研发人员：李强，李培浩，方晋，邓丽华，赵双，
申请(专利权)人：江苏汤臣汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32